Eté Voiture de tourisme Tests de pneu

Le journal suédois Aftonbladet a testé treize pneus d'été tourisme 205/55 R16 sur une VW Passat.

Malheureusement, les données de ce test sont un peu limitées, mais comme la conduite a été effectuée par les experts de Test World, vous pouvez être sûr qu'il s'agissait d'un véritable test de pneus.

Le test de pneus ACE/GTU est toujours un peu particulier, car ils déploient beaucoup d'efforts pour tester les pneus, mais ne fournissent ensuite aucune donnée, seulement les scores globaux.

C’est pourquoi nous limitons toujours les commentaires, mais il est important de publier les résultats des tests sur Tyre Reviews, car plus il y a de tests publiés, mieux c’est, n’est-ce pas ?

Le magazine finlandais Moottori a récemment comparé huit modèles de pneus 205/55 R16 qui se situent dans la catégorie de prix moyenne !

Bien que les pneus de milieu de gamme soient moins chers que leurs concurrents haut de gamme, ils ne sont pas les pneus les moins chers du marché ; en théorie, ils devraient donc offrir un niveau de performance raisonnable, tout en proposant un meilleur rapport qualité-prix.

Le deuxième test de pneus été 2019 d'Auto Bild a porté sur onze modèles de pneus 245/45 R18 testés sur une BMW Série 5. Cette combinaison véhicule/pneu, peu courante, a donné des résultats intéressants !

Le Pirelli P Zero PZ4 (variante voiture de sport) a dominé les essais, avec le freinage le plus court sur sol sec et mouillé, le tour de maniabilité le plus rapide sur sol mouillé et le deuxième tour de maniabilité le plus rapide sur sol sec.

Pour 2019, le magazine Sport Auto a testé huit pneus d'été ultra haute performance en 245/30 R20 en utilisant une Civic Type R.

Malheureusement, le nouveau Goodyear Eagle F1 SuperSport n'a pas été inclus dans le test ; c'est donc l'Asymmetric 2, remplacé à deux reprises, qui a représenté Goodyear. De ce fait, le Continental SportContact 6 et le Michelin Pilot Sport 4S ont pu se disputer la première place du classement général.

Ce test s'annonce long ! Le magazine allemand Auto Bild réalise régulièrement les tests de pneus les plus complets parmi les publications spécialisées, et 2019 ne fait pas exception. Après avoir soumis cinquante-trois modèles de pneus 225/45 R17 à des tests de freinage sur sol sec et mouillé afin d'établir une sélection des vingt meilleurs du marché, Auto Bild a fait passer les meilleurs pneus 17 pouces à un test complet et extrêmement rigoureux, incluant même le test d'usure, souvent négligé !

Pour 2019, la publication allemande Gute Fahrt a testé dix modèles de pneus été 225/40 R18 sur une VW Golf, mais contrairement à 2018 où ils avaient inclus des pneus toutes saisons dans le test, cette année ils ont inclus un pneu de comparaison de 17 et 19 pouces.

Chaque année, Auto Bild teste plus de cinquante pneus sur sol sec et mouillé afin de sélectionner les vingt qui passeront l'étape du test complet des pneus été. En 2019, ils ont testé 53 modèles, en utilisant la dimension populaire 225/45 R17 pour les pneus tourisme été.

Pour la saison estivale 2019, Auto Zeitung a testé neuf pneus été 235/45 R18, dont le Michelin CrossClimate toutes saisons à tendance estivale.

Les performances les plus remarquables sont à mettre au crédit des nouveaux Continental Premium Contact 6 et Michelin Primacy 4, qui affichent tous deux des résultats de tests extrêmement équilibrés, ainsi que du nouveau Maxxis Premitra HP5. La qualité des pneus Maxxis s'est discrètement et rapidement améliorée au cours des 12 derniers mois, et il est réjouissant de constater que le Premitra HP5 confirme son excellent rapport qualité-prix.

Il est également important de noter que, malgré sa septième place au classement général, le Michelin CrossClimate est le seul pneu testé à offrir une adhérence acceptable sur neige. Si l'adhérence sur neige se fait souvent au détriment de l'adhérence sur sol sec, le CrossClimate a su tirer son épingle du jeu lors d'un test complet de pneus été, ce qui le distingue des autres pneus toutes saisons.

La saison des essais de pneus été 2019 est lancée, et comme toujours, les premiers résultats publiés sont ceux de l'organisation automobile allemande ADAC !

Cette année, l'ADAC a testé seize modèles de pneus été 185/65 R15 sur une VW Polo, et a notamment inclus le Michelin CrossClimate au lieu du Michelin Energy Saver+ comme pneu « été » Michelin.

EVO est la seule publication à publier son test de pneus d'été si tard dans la saison, et même si le timing est loin d'être idéal, le contenu est toujours excellent.

2018 n'est pas différent, avec le numéro de septembre EVO couvrant six pneus 235/35 R19 UUHP / max performance utilisant une Ford Focus ST (nous avons récemment utilisé la même voiture pour tester Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 ici )

Le Michelin gagnant du test n'était pas une surprise, le Pilot Sport 4 S se comporte toujours très bien lors des tests, mais ce fut une surprise de voir le Continental Sport Contact 6 battu par le couple vieillissant Goodyear et Dunlop. Peut-être y avait-il un avantage à la maison car le test a été effectué dans l'incroyable installation d'essai de Goodyear à Miraval, en France.

Quel est le pneu trackday le plus rapide? Quel est le meilleur pneu semi-slick sur piste à utiliser sur route et sur piste? Je prends 3 pneus de piste très différents et les mets sur une BMW M2 pour voir lequel est le meilleur sur le sec et sur le mouillé. La vidéo a été tournée à MIRA et à Cadwell Park au Royaume-Uni.

Le numéro du 11 juillet 2018 du magazine Auto Express a testé dix pneus été 225/45 R17 sur une VW Golf, au centre d'essais Continental d'Uvalde, au Texas. Le résultat final est plus serré que jamais : le pneu le moins performant n'arrive qu'à 3,7 % du vainqueur.

Cette année, la publication hongroise Auto Navigator a testé quatorze pneus été 205/55 R16, mais a également inclus un pneu toutes saisons (le Michelin CrossClimate), un pneu hiver complet et, plus intéressant encore, des pneus été et hiver usés.

Il est important de noter que le pneu hiver usé utilisé provenait du test de l'année précédente, tandis que le pneu été usé avait 7 ans et avait été stocké dans des conditions loin d'être optimales. Bien que la profondeur de sculpture de chaque pneu usé ne soit pas clairement indiquée, le pneu été usé était fortement désavantagé par son âge et ses conditions de stockage.

Tous les tests ont été effectués à une température ambiante d'environ 15 °C. Malheureusement, l'aquaplanage n'a pas été testé par le magazine.

Malheureusement, le test de pneus d'Auto Review de cette année est payant, mais compte tenu de la gamme de pneus testés, les résultats globaux méritaient d'être couverts.

Ils ont également réalisé une vidéo YouTube assez intéressante du test, alors si votre niveau de russe est suffisant, suivez ce lien .

Les résultats complets sont disponibles sur le site web AutoReview.Ru, pour les abonnés payants.

Le test de pneus d'été haute performance 2018 d'Auto Motor Und Sport (AMS) utilise une Audi A3 pour tester onze modèles de pneus 225/45 R17.

Comme les années précédentes, AMS a intégré des données subjectives de comportement routier à ses tests, un élément essentiel pour comprendre les sensations de conduite d'un pneu. Malgré cet élément supplémentaire, le résultat du test gagnant n'a surpris personne : le Michelin Pilot Sport 4 remporte sa huitième victoire consécutive grâce à des performances exceptionnelles sur sol sec et mouillé.

Il est rare de voir un test de pneus où le fabricant premium le mieux classé se retrouve en cinquième position, et souvent les marques Goodyear et Michelin, qui remportent les tests, sont respectivement huitième et neuvième, mais c'est exactement ce que montre le test de pneus ACE / GTU 235/45 R18 de 2018.

Il est rare de trouver des tests de pneus évaluant spécifiquement les qualités subjectives de tenue de route, car il est très difficile pour les testeurs de pneus de les quantifier. Cependant, ce dernier test de pneus, publié par le magazine finlandais Test World, note le comportement subjectif des pneus sur une échelle de dix points, aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Ce test est particulièrement intéressant si vous ne vous souciez pas des derniers dixièmes de seconde au tour sur le sec, mais que vous appréciez les qualités subjectives d'un pneu telles que les sensations de direction, le retour d'information et l'équilibre de la voiture.

Ce test porte sur seize modèles de pneus 225/45 R17 UHP à l'aide d'une Audi A3 - peut-être pas le nec plus ultra en matière de comportement dynamique, mais cela donne tout de même un aperçu des pneus que nous n'avons pas l'habitude d'utiliser.

Le test Gute Fahrt 2018 est un test de pneumatiques déroutant pour plusieurs raisons. Premièrement, il teste à la fois les pneus été et toutes saisons sur les mêmes conditions sèches et mouillées, mais omet le Michelin CrossClimate, pneu toutes saisons de référence.