Le test de pneus été Sport Auto 2023 a pour objectif de découvrir quel est le meilleur pneu été UHP en testant onze pneus été dans la taille populaire 225/40 R18 avec une Audi S3.

Une fois de plus, le Continental SportContact 7 a remporté le test avec une solide performance sur le sec et le mouillé, avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 juste derrière à la deuxième place.

Suite à la fusillade des cinquante pneus , Autobild a soumis les vingt meilleurs pneus d'été à un test complet de pneus et a inclus un pneu de référence économique, qui s'est terriblement comporté !

Le plus gros avantage d'un test de pneus Autobild ? Ils incluent un test d'usure, cette année effectué sur une machine, alors faites défiler la page pour voir le kilométrage estimé de chaque pneu et notez comment cela affecte le résultat global !

Si vous avez déjà rêvé de voir les Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 et Bridgestone Potenza Sport dans le même test, vos rêves viennent d'être exaucés avec le test de pneus d'été Auto Bild Sportscars 2023 ! Ils ont même inclus le nouveau Falken FK520 !

La publication allemande a testé treize des pneus UHP les plus populaires en 225/40 R18 avec une Toyota GR Yaris, et oui vous avez bien lu, le SportContact 7 est maintenant disponible dans certaines tailles de roues de 18" !

Vous voulez savoir lequel des titans UHP est le meilleur dans l'ensemble ? Continuer à lire!

C'est le 50e anniversaire du test de pneus ADAC, et pour fêter cela, l'organisme automobile allemand a testé cinquante pneus d'été dans la taille de pneu populaire 205/55 R16, et a inclus des tests d'usure pour chaque pneu !

Il y a beaucoup à déballer dans ce test, alors nous allons plonger directement ! A la une, il y a deux pneus Michelin dans ce test, le Michelin Primacy 4+ et le Michelin e.Primacy économe en énergie, le Continental testé n'est pas le nouveau PremiumContact 7, c'est le modèle précédent, le Continental PremiumContact 6, et Continental ont également le nouveau Continental UltraContact dans le test, qui est censé être un pneu à faible résistance au roulement et à kilométrage plus élevé pour ceux qui parcourent beaucoup de distance !

Dans ce test, nous allons découvrir quels sont les meilleurs pneus été premium touring du marché !

Je vais essayer de garder cela aussi condensé que possible car nous avons 13 ensembles de pneus dans ce test, y compris les plus récents et les meilleurs de Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang et plus! Ce devrait également être le premier test mondial du Continental PremiumContact 7 !

Chaque année, il devient de plus en plus difficile d'affirmer que la publication allemande AutoBild n'est pas en tête du jeu des tests de pneus, et une fois de plus, ils semblent avoir une longueur d'avance sur tous les autres.

Pour leur test de pneus d'été 2023, AutoBild a commencé avec cinquante pneus 225/45 R18, principalement des pneus ultra hautes performances mais aussi du caoutchouc de biais de tourisme, et les a soumis à un énorme test de freinage sur sol sec et humide.

Comme toujours, le vrai plaisir sera publié dans la revue complète dans quelques semaines où les vingt meilleurs pneus de ce test seront soumis à un examen complet, mais ces données de freinage nous donnent des informations intéressantes.

Le premier test de pneus d'été de 2023 a été publié, le test de pneus Gute Fahrt / ACE Europe UHP dans la taille populaire 235/35 R19 utilisant une Golf GTI.

Malheureusement, les détails du test sont quelque peu limités, et ce n'est pas un test qui partage des données ou des résultats en pourcentage. Au lieu de cela, ils utilisent un système de notation positif ou négatif, qui ne satisfait vraiment pas notre désir geek de données, donc cette rédaction sera limitée.

Nous allons laisser le test parler pour celui-ci. Les excellents testeurs suédois de ViBilagare ont testé huit pneus d'hiver à friction sans crampons pour SUV, dont le nouveau Nokian Hakkapeliitta R5 SUV et le Bridgestone Blizzak DM-V3 en utilisant un Volvo V40 portant des pneus 235/55 R18. Heureusement, là où les modèles de pneus correspondent à ceux du test des pneus d'hiver nordiques , les résultats sont très similaires !

Malheureusement, chez Tire Reviews, nous n'avons pas eu le temps de faire un test de pneus cloutés pour 2022, mais heureusement, les excellents testeurs de la publication nordique Vibilagare ont testé huit jeux de pneus d'hiver cloutés pour nous montrer lesquels des pneus cloutés sur le marché sont les meilleurs! Alors que la taille de test est une taille de SUV (235/55 R18) et le véhicule de test un Volvo XC40, ces résultats devraient vous donner une idée de l'équilibre entre les pneus dans toutes les tailles.

Comme vous pouvez l'espérer, les pneus ont été testés sur le sec, le mouillé, la neige et la glace. C'est bien sûr la raison pour laquelle les pneus cloutés existent.

Les données sont intéressantes et complètes ci-dessous, mais comme nous l'avons vu dans le test des pneus d'hiver sans crampons, il y a une inversion assez claire entre les pneus qui privilégient les performances sur sol mouillé et les pneus qui privilégient les performances sur glace.

Dans ce mini-test, je compare la version plus des meilleurs pneus toutes saisons ultra hautes performances du marché, le Bridgestone Potenza RE980AS+, le Continental ExtremeContact DWS06 Plus, le Michelin Pilot Sport All Season 4 et le Pirelli P Zero All Season Plus dans le sec, humide et neige pour voir quel est le meilleur pneu dans l'ensemble ! Le champion actuel, le Michelin Pilot Sport All Season 4 peut-il conserver son avance ? Qu'une seule façon de le savoir!

Le test de pneus d'hiver Auto Bild Sports Car UHP 2022 a testé neuf pneus d'hiver de performance populaires dans la grande taille 245/40 R19 en utilisant une Cupra Formenta.

Les héros des tests chez Sport Auto ont répondu à une question à laquelle nous voulions tous connaître la réponse ! Quelle est la qualité des pneus toutes saisons dans les grandes tailles de roues sur un véhicule de performance ?

Pour répondre à cela, Sport Auto a testé six des meilleurs pneus toutes saisons, et a inclus un pneu été et hiver NAMED, le pneu été Bridgestone Potenza Sport UUHP et le pneu hiver gagnant Bridgestone Blizzak LM005.

C'est un bon test.

Suite à la fusillade de freinage des cinquante-six pneus d'hiver , voici les vingt meilleurs pneus d'hiver du test complet des pneus d'hiver Auto Bild !

Comme pour le test de pneus Auto Bild All Season, Auto Bild a réalisé l'un des meilleurs tests de pneus hiver de l'année, et a même testé l'usure ! Dans l'ensemble, les résultats vont semer la confusion, car le Michelin Alpin 6 remporte ce test dans l'ensemble, après avoir obtenu des performances relativement médiocres lors du test des pneus d'hiver 2022/23 .

Bien que les tailles de test soient similaires, les deux roues de 17", il est important de noter que le test Tire Reviews était de 225/45 R17 et ce test de 215/55 R17. Ce résultat pour l'Alpin 6 est beaucoup plus conforme au la norme du pneu hiver français, ce qui nous fait encore penser qu'il y a eu un problème avec les pneus que nous avons testés cette année… Bref, inutile d'éviter le Michelin Alpin 6 !

Le test de pneus SUV Auto Bild 2022 a testé dix ensembles de pneus d'hiver performants pour SUV dans la taille populaire 225/45 R19 en utilisant une BMW X1, et a inclus un pneu été de référence afin que nous puissions comparer les différences.

Les tests d'Auto Bild sont toujours parmi les meilleurs de l'industrie, et cette année, Auto Bild est allé encore plus loin. Non seulement Auto Bild a commencé avec 25 pneus toutes saisons dans la taille populaire 195/55 R16 et les a testés en freinage sec et humide pour obtenir les 15 meilleurs pour le test complet ci-dessous, mais ils ont également testé des choses que Tire Reviews n'a pas pu test dans le test de pneus toutes saisons Tire Reviews 2022, y compris la consommation de carburant dans le monde réel, le test d'usure très important, et nouveau pour cette année, ils ont suivi l'abrasion des pneus pour voir quel pneu émet le moins de particules dans l'environnement, qui est distinct de la durée de vie prévue des pneus !

Pneus neige, pneus à friction sans crampons, pneus hiver extrêmes, pneus hiver nordiques. Cette catégorie de pneus porte de nombreux noms, et ils ont un objectif de conception, être les meilleurs sur la neige et la glace pour les climats hivernaux rigoureux, où les pneus cloutés ne sont pas appropriés, ou pour les personnes qui ne veulent pas de clous.

Pour savoir lequel est le meilleur, Tire Reviews a pris 7 des pneus les plus populaires disponibles sur les marchés nord-américain et nordique, et les soumettra à une gamme complète de tests, y compris des tests sur la glace, la neige, le mouillé et le sec pour savoir qui est le meilleur à quoi. De plus, pour vous aider à comprendre où se situent ces pneus sur le marché, j'inclus également les meilleurs pneus hiver d'Europe centrale et cloutés, le Continental WinterContact TS870 et le Nokian Happapelliita 10 clouté.

Une fois de plus, la publication allemande Auto Bild a testé plus de pneus hiver que quiconque en 2022 ! Cette année, le test de pneus d'hiver Auto Bild commence avec 56 pneus d'hiver en 215/55 R17 qui sont tous soumis à un test de freinage sur sol mouillé, les 30 meilleurs étant également placés dans un test de freinage sur neige, puis les 20 meilleurs seront reportés au maximum. test.

Pour 2022, l'excellent organisme de test allemand ADAC a testé 15 pneus hiver crossover SUV en 215/60 R16 et 15 pneus hiver en 185/65 R15.

Les résultats ci-dessous concernent le test 215/60 R16, où nous avons quelques bizarreries intéressantes dans les résultats globaux.

Pour 2022, l'excellent organisme de test allemand ADAC a testé 15 pneus hiver en 185/65 R15 et 15 pneus hiver crossover SUV en 215/60 R16 .

Les résultats ci-dessous sont pour le test 185/65 R15, où nous n'avons pas de vraies surprises dans les résultats globaux.

Pour le test des pneus d'hiver de cette année, nous avons neuf ensembles de pneus d'hiver les plus populaires, dont la moitié sont des pneus neufs pour cette année !

Comme toujours, je ferai des tests dans la neige, humide et sèche, et j'examinerai la résistance au roulement, le bruit et le confort, pour vous assurer d'avoir le meilleur aperçu de tous les nouveaux pneus hiver !