Tests de pneus de TyreReviews

Chaque année, l'ADAC effectue certains des tests de pneus les plus approfondis au monde, et cette année, le test des pneus hiver de 17 pouces n'est pas différent.

Pour 2023, l'ADAC a sélectionné 15 des pneus hiver les plus populaires en 225/45 R17 et les a testés dans tous les tests habituels, tels que les performances sur sol sec, mouillé et enneigé, mais a également soumis les 15 jeux au freinage sur glace, un véritable test d'usure sur route. et mesuré les particules pour vous indiquer quel pneu est le meilleur pour l'environnement.

Chaque année, l'équipe du magasin allemand Auto Bild effectue des tests complets sur les pneus toutes saisons, en se concentrant sur les performances de freinage sur sol mouillé et sec, et cette année n'est pas différente !

Vous trouverez ci-dessous les résultats de freinage de 35 pneus toutes saisons de taille 225/45 R17. Les 15 premiers procéderont à l'évaluation complète, qui sera publiée sur le site la semaine prochaine.

Pour la saison 2023/24, Tire Reviews a testé dix des meilleurs pneus toutes saisons disponibles. Suite aux tests de l'année dernière en 17", cette année, nous nous sommes concentrés sur la taille de roue plus petite de 15" et avons inclus des pneus de référence été et hiver pour mettre en évidence exactement quel est le meilleur pneu toutes saisons pour votre conduite et où les pneus été et hiver conviennent. dans la performance globale.

Comme toujours, il s'agit de l'un des tests de pneus toutes saisons les plus approfondis sur Internet, et chacun des dix jeux de pneus est testé sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que le bruit et le confort subjectifs des pneus et la résistance au roulement (consommation d'énergie). ) est également testé.

Comme la situation de conduite de chacun est un peu différente, vous pouvez également ajuster la pondération globale du test ci-dessous afin de réellement trouver le pneu parfait pour vos propres besoins de conduite.

L'année dernière, le Michelin CrossClimate 2 a gagné pour la deuxième année consécutive. Est-ce que ça peut faire trois sur trois ?

Le test de pneus hiver AMS SUV 2023 vise non seulement à déterminer quel est le meilleur pneu hiver en 255/45 R20, mais également à savoir si le passage d'un Kia Sorento diesel ordinaire à un Kia EV6 entièrement électrique fera une différence dans les résultats. .

La saison des tests de pneus toutes saisons et hiver est à nos portes ! Le premier test de la saison est l'excellent test de pneus toutes saisons AutoBild AllRad SUV, qui a testé dix des derniers pneus toutes saisons en 235/65 R17, et comprenait un pneu été et un pneu hiver de référence pour voir quelles sont les différences entre les différentes options de pneus. .

Autobild a effectué le test sur une Audi Q3 et est la première publication à tester le nouveau Bridgestone Turanza 6 All Season ! Le nouveau Bridgestone peut-il rivaliser avec le roi établi, le SUV Michelin CrossClimate 2 ? Continuez à lire pour le découvrir!

Dans ce test, je vais comparer 7 des pneus toutes saisons ultra hautes performances les plus populaires pour savoir quel pneu vous convient le mieux.

Si vous avez lu l'un de mes précédents tests toutes saisons, vous serez heureux de savoir que six des pneus de ce test que je n'ai jamais testés auparavant, et ils incluent le tout nouveau Pirelli P Zero AS 3 Plus et le tout nouveau Falken Azenis FK460AS. Le pneu que j'ai testé auparavant est une des références du segment, le Continental ExtremeContact DWS06+, donc si vous le souhaitez, vous aurez un point de repère croisé pour comparer les pneus de ce test aux pneus des tests précédents.

Comme toujours, je vais creuser les performances des pneus sur sol sec, mouillé, confort et bruit, puis dans un test ultérieur, je regarderai les performances sur neige, pour vous donner un aperçu vraiment complet des performances des pneus.

Pour le lancement du nouveau Bridgestone Turanza AllSeason 6, Bridgestone a demandé à l'organisme de test indépendant TÜV SÜD Automotive GmbH d'effectuer un test complet du nouveau pneu toutes saisons et de le comparer aux leaders de la catégorie toutes saisons, le Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 et Michelin CrossClimate 2.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un test de magazine traditionnel, il s'agit de données intéressantes, et comme beaucoup d'entre vous ont des questions sur les performances du nouveau Turanza AllSeason 6, nous pensons que cela vaut la peine d'être inclus sur le site.

Le magazine automobile polonais a récemment effectué un test de pneus de tourisme haut de gamme. Le test comprenait huit marques de pneus différentes, toutes dans la taille populaire de 205/55 R16, qui est couramment utilisée dans les modèles de voitures compactes et certains plus grands. Les marques testées étaient Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin et Vredestein. Le test était complet et couvrait divers aspects des performances des pneus, notamment la tenue de route sur sol mouillé et sec, la résistance au roulement, le bruit et le confort.

Il s'agit du test de pneus le plus approfondi que Tire Reviews ait jamais effectué ! Ce test de pneus d'été UHP comparera six des meilleurs pneus ultra hautes performances, et comprendra un test d'usure complet, des tests de température plus froide et des tests d'état usé !

Lors des tests, nous avons les derniers et les meilleurs pneus de sport 18" de Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin et Yokohama. Comme d'habitude, nous couvrirons tous les aspects des performances des pneus, y compris les performances sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec, le bruit interne. , confort, résistance au roulement et surtout l'usure !

Le test de pneus d'été Auto Zeitung Performance 2023 comprenait neuf des meilleurs pneus d'été UHP dans la taille de pneu populaire 235/35 R19, ainsi que le pneu toutes saisons / toutes saisons Michelin CrossClimate 2, alors montrez-nous comment l'un des meilleurs toutes saisons pneus par rapport à certains des meilleurs pneus d'été. La voiture d'essai était une Ford Focus ST de 280 ch qui donnera aux pneus d'été un bon test de résistance, sans parler de toutes les saisons !

Chez Tire Reviews, nous recevons fréquemment des demandes de propriétaires de véhicules électriques (EV) pour savoir s'ils doivent continuer à utiliser les pneus d'équipement d'origine (OE) conçus pour leurs EV, passer à un pneu EV spécifique plus récent ou opter pour un pneu de rechange standard. Il semble que la publication allemande AutoBild ait rencontré des questions similaires, car ils ont récemment effectué un test comparant trois types de pneus sur une Tesla Model S.

Dans ce test, AutoBild a comparé le Michelin Pilot Sport 3 d'origine, la dernière version de rechange (Michelin Pilot Sport 5), et le nouveau pneu de rechange spécifique aux véhicules électriques, le Hankook iON Evo. Cet examen répond à de nombreuses préoccupations et fournit des informations précieuses aux propriétaires de véhicules électriques.

Ce n'est pas souvent que je suis complètement choqué par un test de pneu, mais cette année, le test du pneu AMS EV par rapport au pneu normal m'a laissé perplexe.

Pourquoi? Permettez-moi de passer quelques choses devant vous. Le Michelin e.Primacy était le meilleur en freinage sur sol mouillé, battant à la fois le Continental SportContact 7 et le Bridgestone Potenza Sport, qui réussissent généralement ce test. Le Michelin e.Primacy a également battu le SUV Michelin Pilot Sport 4, qui a remporté tous les autres tests auxquels il est présenté, et Continental a remporté le test deux fois !

Le concept du test semble relativement simple - obtenez un groupe des meilleurs pneus de performance sur le marché et testez-les contre les nouveaux pneus à très faible résistance au roulement / EV, le Michelin e.Primacy, le Falken eZiex et le Pirelli Scorpion Elect.

Malheureusement, Tire Reviews n'effectue pas de test de pneus d'été pour SUV cette année, mais heureusement, la publication allemande AutoBild nous a une fois de plus couverts si vous voulez savoir quel est le meilleur pneu pour votre SUV !

Cette année, AutoBild a testé douze pneus SUV pour le segment des SUV multisegments dans la taille de pneu 225/65 R17.

Comme d'habitude, tous les pneus ont été testés sur le sec et sur le mouillé, et ont fait évaluer leur résistance au roulement et leur niveau de bruit/confort, mais comme cette catégorie de pneu est également destinée à certains "tout-terrain légers", ils ont testé les douze pneus SUV en boue, sable, terre et même sur herbe mouillée ! Cela signifie que c'est vraiment le meilleur test de cette année pour vous montrer quel est le meilleur pneu pour votre SUV !

Le test de pneus été Sport Auto 2023 a pour objectif de découvrir quel est le meilleur pneu été UHP en testant onze pneus été dans la taille populaire 225/40 R18 avec une Audi S3.

Une fois de plus, le Continental SportContact 7 a remporté le test avec une solide performance sur le sec et le mouillé, avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 juste derrière à la deuxième place.

Suite à la fusillade des cinquante pneus , Autobild a soumis les vingt meilleurs pneus d'été à un test complet de pneus et a inclus un pneu de référence économique, qui s'est terriblement comporté !

Le plus gros avantage d'un test de pneus Autobild ? Ils incluent un test d'usure, cette année effectué sur une machine, alors faites défiler la page pour voir le kilométrage estimé de chaque pneu et notez comment cela affecte le résultat global !

Si vous avez déjà rêvé de voir les Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 et Bridgestone Potenza Sport dans le même test, vos rêves viennent d'être exaucés avec le test de pneus d'été Auto Bild Sportscars 2023 ! Ils ont même inclus le nouveau Falken FK520 !

La publication allemande a testé treize des pneus UHP les plus populaires en 225/40 R18 avec une Toyota GR Yaris, et oui vous avez bien lu, le SportContact 7 est maintenant disponible dans certaines tailles de roues de 18" !

Vous voulez savoir lequel des titans UHP est le meilleur dans l'ensemble ? Continuer à lire!

C'est le 50e anniversaire du test de pneus ADAC, et pour fêter cela, l'organisme automobile allemand a testé cinquante pneus d'été dans la taille de pneu populaire 205/55 R16, et a inclus des tests d'usure pour chaque pneu !

Il y a beaucoup à déballer dans ce test, alors nous allons plonger directement ! A la une, il y a deux pneus Michelin dans ce test, le Michelin Primacy 4+ et le Michelin e.Primacy économe en énergie, le Continental testé n'est pas le nouveau PremiumContact 7, c'est le modèle précédent, le Continental PremiumContact 6, et Continental ont également le nouveau Continental UltraContact dans le test, qui est censé être un pneu à faible résistance au roulement et à kilométrage plus élevé pour ceux qui parcourent beaucoup de distance !

Dans ce test, nous allons découvrir quels sont les meilleurs pneus été premium touring du marché !

Je vais essayer de garder cela aussi condensé que possible car nous avons 13 ensembles de pneus dans ce test, y compris les plus récents et les meilleurs de Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang et plus! Ce devrait également être le premier test mondial du Continental PremiumContact 7 !

Chaque année, il devient de plus en plus difficile d'affirmer que la publication allemande AutoBild n'est pas en tête du jeu des tests de pneus, et une fois de plus, ils semblent avoir une longueur d'avance sur tous les autres.

Pour leur test de pneus d'été 2023, AutoBild a commencé avec cinquante pneus 225/45 R18, principalement des pneus ultra hautes performances mais aussi du caoutchouc de biais de tourisme, et les a soumis à un énorme test de freinage sur sol sec et humide.

Comme toujours, le vrai plaisir sera publié dans la revue complète dans quelques semaines où les vingt meilleurs pneus de ce test seront soumis à un examen complet, mais ces données de freinage nous donnent des informations intéressantes.

Le premier test de pneus d'été de 2023 a été publié, le test de pneus Gute Fahrt / ACE Europe UHP dans la taille populaire 235/35 R19 utilisant une Golf GTI.

Malheureusement, les détails du test sont quelque peu limités, et ce n'est pas un test qui partage des données ou des résultats en pourcentage. Au lieu de cela, ils utilisent un système de notation positif ou négatif, qui ne satisfait vraiment pas notre désir geek de données, donc cette rédaction sera limitée.