Tests de pneu

C'est le test que nous attendons tous avec impatience chaque année : le comparatif de pneus hiver d'Auto Bild.

En 2014, Auto Bild a testé cinquante pneus hiver différents en 225/50 R17. Comme d'habitude, les cinquante pneus ont été testés au freinage sur sol mouillé à partir de 80 km/h, puis les vingt meilleurs ont été soumis à un test de freinage sur neige à partir de 50 km/h. Les quinze meilleurs pneus à l'issue de ce test ont ensuite été soumis au test complet de pneus hiver, à l'issue duquel Auto Bild a désigné le meilleur pneu hiver de 2014.

Chez TyreReviews, nous sommes toujours ravis quand EVO publie un test de pneus. En général, ces tests se concentrent sur les chiffres bruts, consacrant des pages entières à vous expliquer quel pneu offre 0,1 % d'adhérence en plus, mais oubliant de mentionner les sensations réelles qu'ils procurent au volant.

À l'inverse, EVO consacre beaucoup de temps, et 60 % de la note finale, à l'évaluation subjective du comportement routier. Alors que l'écart d'adhérence entre les meilleurs pneus du marché ne cesse de se réduire, décrire les sensations réelles de conduite offre aux passionnés un point de repère précieux. Le test de cette année a été réalisé sur la piste d'essai Bridgestone en Italie, sur une VW Golf GTI chaussée de pneus 225/45 R17.

Le test des pneus été 2014 d'Auto Express est arrivé, et il est plus imminent que jamais ! Testant 10 pneus en 205/55 R16, Auto Express les a soumis à la série habituelle de neuf tests rigoureux sur sol sec et mouillé.

Contrairement aux automobilistes, les motards entretiennent une relation particulière avec leurs pneus et comprennent parfaitement l'importance de choisir le pneu adapté à leur style de conduite et à l'utilisation prévue. Avec une durée de vie parfois inférieure à 3 200 kilomètres, le bon pneu peut faire toute la différence entre un retour à la maison en toute sécurité sous la pluie et une chute spectaculaire pouvant endommager la moto, voire entraîner des blessures.

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Après avoir testé des pneus 255/40 R19, le magazine russe Auto Review a testé 16 pneus dans la dimension beaucoup plus courante 205/55 R16. La nouveauté cette année est l'inclusion de ce qu'Auto Review appelle des « pneus de deuxième ligne », c'est-à-dire des marques de milieu de gamme fabriquées par les marques haut de gamme.

La Mustang Boss 302 de 444 ch n'est peut-être pas la référence absolue en matière de comportement routier, mais c'est le modèle choisi par le magazine russe Auto Review pour son test de pneus haute performance de 2014. Équipée de pneus avant massifs de 255/40 R19 et de pneus arrière de 285/35 R19 , ce test ne pouvait être qu'exceptionnel, et l'inclusion d'une épreuve de drift a simplement démontré que les testeurs cherchaient avant tout à prendre du plaisir au volant tout en recueillant leurs données.

11 jeux de pneus dans le populaire 205/55 R16, la VW Golf 7 standard et la série habituelle de tests approfondis sur sol mouillé et sec résument le test de pneus d'été 2014 d'Auto Motor Und Sport.

205/55 R16, une Ford Focus et la gamme habituelle de tests sur sol mouillé et sec résument le test de pneus été 2014 de Test World.

Suite au comparatif de 50 pneus d'hier, Auto Bild a testé les 15 meilleurs pneus plus en profondeur, en les soumettant au mélange habituel de tests sur sol mouillé, sur sol sec, d'usure et de NVH (bruit, vibrations et dureté).

Cinquante jeux de pneus sont testés, avec des freinages sur sol sec et mouillé à partir de 100 km/h. Les 15 meilleurs pneus sont ensuite soumis à un test complet. C'est un concept simple, mais qui nous offre toujours un excellent aperçu de l'état actuel du marché des pneumatiques.

Le nouveau Michelin Pilot Sport Cup 2 est arrivé, et nous avons eu la chance de le comparer directement à son prédécesseur, le Michelin Pilot Sport Cup+ .

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