Michelin Primacy Tour AS vs Michelin CrossClimate 2 AW
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 55% · 8
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 11
Le Michelin Primacy Tour AS et le Michelin CrossClimate 2 AW se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Le Primacy Tour AS a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé; le CrossClimate 2 AW a freiné 15,6 % plus court sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 AW si vous voulez une véritable solution toutes saisons, capable par temps froid et que vous rencontrez régulièrement de la neige/glace ou des conditions proches du gel. Choisissez le Michelin Primacy Tour A/S si votre conduite est principalement trois saisons (surtout par temps humide) et que vous appréciez le freinage sur sol mouillé, l'adhérence latérale et un caractère de tourisme légèrement plus confortable - ne comptez juste pas sur lui pour une véritable traction hivernale.
Là où le Primacy Tour AS est plus fort
- Freinage sur sol mouillé constamment excellent (gagne les deux tests : 42,67 m contre 46,63 m ; 30,267 m contre 30,358 m).
- Forte adhérence latérale sur sol mouillé et sec pour un pneu de tourisme toutes saisons (cercle mouillé 0,72g ; cercle sec 0,86g en 2026).
- Direction réactive, légère et virage rapide sur routes dégagées (les notes professionnelles soulignent une sensation agile et athlétique).
Là où le CrossClimate 2 AW est plus fort
- Avantage hivernal clair : meilleur freinage/traction sur neige et glace dans les deux tests (par exemple, freinage sur glace 14,08 m contre 16,03 m ; freinage sur neige 17,01 m contre 21,4 m).
- Maniabilité sur neige plus rapide et inspirant plus de confiance (53,79 s contre 59,62 s ; 57,95 s contre 61,17 s).
- Forte performance de freinage sur sol sec en 2026 et sensation globale de maniabilité sur route forte (25,329 m le plus court ; score de route subjectif le plus élevé 8,25 contre 7).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Primacy Tour AS vs CrossClimate 2 AW en bref
| Catégorie | Primacy Tour AS | Écart | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 1 | 1 | |
| Sec5 mesures | 3 | 2 | |
| Mouillé5 mesures | 5 | Le Primacy Tour AS a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 0 |
| Neige6 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 AW a freiné 15,6 % plus court sur neige (2 tests) | 6 |
| Glace3 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 AW a freiné 10,2 % plus court sur glace (2 tests) | 3 |
| Confort2 mesures | 1 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 AW (+0,9) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs8 et 11 avis | 55% | Avantage au CrossClimate 2 AW (+32 points) | 87% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 14% | Avantage au CrossClimate 2 AW (+77 points) | 91% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Primacy Tour AS | Plateau | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026) | P3 sur 3Toutes saisons | P2 sur 2Tous les Temps | |
| Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 | P4 sur 11 | P6 sur 11 |
Profil de performance
5 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Primacy Tour AS
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Primacy Tour AS
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Primacy Tour AS
En tête dans aucune catégorie
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Primacy Tour AS 55 % sur 8 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Primacy Tour AS | Écart | CrossClimate 2 AW | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31,5 | 1,2% | 32,02 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 0,8% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,86 | 3,6% | 0,83 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 17,9% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,47 | 4,4% | 38,49 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,03 | 1,1% | 34,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 7,5% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,72 | 4,3% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 23,06 | 15,6% | 19,54 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,14 | 4,2% | 5,88 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60,4 | 7,5% | 55,87 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 38,9% | noté | 0-1 | |||||||||
|
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| 16,81 | 10,2% | 15,12 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,24 | 2,4% | 6,09 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,4% | noté | 1-0 | |||||||||
|
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Primacy Tour AS obtient 8,5 et le CrossClimate 2 AW 9,4 sur 10.
| Primacy Tour AS | Catégorie | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Sec | 100 | ||
| 78 | Mouillé | 86 | ||
| 33 | Confort | 9 | ||
| - | Valeur | 18 | ||
| 13 | Neige | 86 | ||
| 85 | Glace | 100 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Primacy Tour AS | Catégorie | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Adhérence sur le sec | 9,1 | ||
| 6,3 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 6,3 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 7,4 | Progressivité | 7,7 | ||
| 3,3 | Usure | 8,9 | ||
| 7,1 | Confort | 8,8 | ||
| 3,5 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 3,2 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Primacy Tour AS 55 % sur 8 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Primacy Tour AS
- 55%sur 8 avis
- 14%le rachèteraient
- 657 460 kmparcourus par les conducteurs
Le confort de conduite est le principal point fort du Michelin Primacy Tour AS, salué dans trois des cinq avis de propriétaires. Les cinq avis se situent dans la catégorie des notes neutres, avec une moyenne de 56,8 %, et deux propriétaires décrivent un sous-virage excessif plutôt que de saluer le comportement sur sol sec. Les expériences concernant le bruit varient, allant d'une conduite silencieuse sur autoroute à un bourdonnement persistant, tandis qu'un autre reproche porte sur un crissement en virage. Les avis sur chaussée mouillée diffèrent également fortement : un propriétaire salue les performances sous la pluie, tandis qu'un autre signale un freinage et un comportement en virage médiocres. Certains témoignages après une période d'utilisation plus longue font état d'une usure décevante, mais cet échantillon restreint ne permet pas d'établir une durée de vie ou une évolution avec l'âge cohérente.
- Conduite confortable
- Sous-virage dans les virages sur sol sec
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 8 avis sur le Primacy Tour ASJ'ai utilisé deux jeux de ces pneus. Je vis dans un climat chaud, sans neige et parfois avec beaucoup de pluie. Ils se comportent vraiment bien sous la pluie. J'ai atteint 123 mph avec eux. J'ai eu des crevaisons environ 6 fois et elles ont toujours été réparables sans problème.
Je pense que ce sont de super pneus. Ils ne durent pas aussi longtemps que la série Defender, mais je pense qu'ils fonctionnent mieux sous la pluie.
Michelin CrossClimate 2 AW
- 87%sur 11 avis
- 91%le rachèteraient
- 242 206 kmparcourus par les conducteurs
Dans l'ensemble des neuf avis de propriétaires, le Michelin CrossClimate 2 AW est très bien noté (87,1 % en moyenne) et est souvent loué comme un pneu fiable tout au long de l'année, en particulier pour une utilisation sur neige. Environ la moitié des propriétaires soulignent spécifiquement une forte traction sur neige, tandis qu'une part similaire rapporte une durée de vie de la bande de roulement encourageante jusqu'à présent. Le confort et le niveau de bruit reçoivent également des mentions positives, et plusieurs propriétaires sont satisfaits des performances sur sol sec et humide pour la conduite quotidienne. Une minorité plus petite (environ un sur cinq) signale des compromis tels qu'une adhérence/manoeuvrabilité réduite sur sol sec par rapport à des pneus plus sportifs, et les avis sur la résistance au roulement sont partagés.
- Forte traction sur neige pour les voyages d'hiver
- Durée de vie de la bande de roulement prometteuse jusqu'à présent
- Bon grip sur sol sec au quotidien
- Conduite confortable et plus douce
- Maniabilité sur sol sec moins précise lorsqu'on pousse
- L'adhérence sur sol sec peut être inférieure à celle des pneus tout temps/été plus sportifs
- Les impressions sur l'adhérence sur sol humide sont partagées
Résumé par IA à partir de 9 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le CrossClimate 2 AWÀ la hauteur du Continental DWS06 en maniabilité sur sol mouillé et sec.
Malgré la note 3PMS, moins d'adhérence sur la neige que prévu.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Primacy Tour AS | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Tous les Temps |
| Sur le marché depuis | 2021 | - |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'une confrontation intéressante au sein de la famille Michelin, car le Primacy Tour A/S et le CrossClimate 2 sont conçus autour de priorités différentes. Le Primacy Tour A/S est un pneu de tourisme toutes saisons haut de gamme orienté vers les temps chauds (et notamment pas 3PMSF dans le test référencé), tandis que le CrossClimate 2 est un design toutes saisons conçu pour maintenir une véritable traction lorsque les températures baissent et que les surfaces se transforment en neige/glace.
Dans les deux comparaisons de Tire Rack dans la même taille (215/55 R17), le schéma est cohérent : le Primacy Tour A/S a tendance à se comporter de manière plus “été” en termes de performances sur sol mouillé et d'adhérence latérale, tandis que le CrossClimate 2 échange un peu de raffinement (surtout bruit/fermeté) pour offrir un avantage clair dans les catégories hivernales. Les classements globaux varient entre les tests (Primacy en tête en 2024 ; CrossClimate en tête en 2026), ce qui rend le détail catégorie par catégorie le moyen le plus utile de choisir entre eux.
Conclusion
Sur des routes dégagées, le Michelin Primacy Tour A/S fait un argument solide si votre priorité est le tourisme trois saisons avec des performances particulièrement fortes sur sol mouillé. Il a remporté le freinage sur sol mouillé dans les deux tests (42,67 m contre 46,63 m en 2024 ; 30,267 m contre 30,358 m en 2026) et a également dominé le virage sur sol mouillé en 2026 (0,72g contre 0,69g). Il a également affiché une meilleure adhérence latérale sur sol sec en 2026 (0,86g contre 0,83g) et était légèrement plus confortable subjectivement (7,5 contre 7,25). Le compromis est que sa capacité par temps froid s'effondre rapidement - les notes de test soulignent une capacité limitée sur la neige et les résultats les plus faibles sur la glace, avec une perte d'adhérence abrupte une fois qu'il est poussé au-delà de la limite.
Si vous faites régulièrement face à des matins hivernaux, des trajets boueux ou toute chance significative de neige/glace, le Michelin CrossClimate 2 est le choix plus sûr et plus polyvalent. Il a dominé chaque métrique hivernale fournie : le freinage sur neige s'est amélioré de 20,5 % en 2024 (17,01 m contre 21,4 m) et de 10,8 % en 2026 (22,061 m contre 24,719 m), la maniabilité sur neige était matériellement plus rapide (53,79 s contre 59,62 s ; 57,95 s contre 61,17 s), et le freinage sur glace était décisivement plus court (14,08 m contre 16,03 m ; 16,154 m contre 17,587 m). Le coût est le raffinement : il a été qualifié de pneu le plus bruyant dans le test de 2026 et parmi les options à conduite plus ferme, même si sa sensation de direction/route a obtenu des scores élevés. Conclusion pratique : choisissez Primacy pour un tourisme trois saisons axé sur l'humidité ; choisissez CrossClimate 2 lorsque vous voulez un ensemble de pneus qui reste véritablement capable à l'arrivée de l'hiver.
Primacy Tour AS vs CrossClimate 2 AW : vos questions
Le Michelin Primacy Tour AS ou le Michelin CrossClimate 2 AW : lequel est le meilleur pneu ?
Le Michelin Primacy Tour AS et le Michelin CrossClimate 2 AW se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Primacy Tour AS obtient 8,5 et le CrossClimate 2 AW 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Primacy Tour AS ou le CrossClimate 2 AW ?
Le Primacy Tour AS a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Primacy Tour AS a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 AW a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 15,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,1/10 pour le Primacy Tour AS et 8,8/10 pour le CrossClimate 2 AW.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Primacy Tour AS 55 % sur 8 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11. 14 % des conducteurs du Primacy Tour AS le rachèteraient, contre 91 % pour le CrossClimate 2 AW.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear Assurance WeatherReady 2 vs Michelin CrossClimate 2 AW
1-2 en 3 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 AW vs Nokian Remedy WRG5
2-0 en 2 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 AW vs Pirelli Cinturato WeatherActive
1-2 en 3 tests communs
vs
Bridgestone WeatherPeak vs Michelin CrossClimate 2 AW
1-4 en 5 tests communs
vs
Michelin Defender 2 vs Michelin CrossClimate 2 AW
0-2 en 2 tests communs
vs
Goodyear Assurance WeatherReady vs Michelin CrossClimate 2 AW
0-2 en 2 tests communs
vs
Michelin Primacy Tour AS vs Michelin Defender 2
1-1 en 2 tests communs
vs
Bridgestone WeatherPeak vs Michelin Primacy Tour AS
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Primacy Tour AS Donner mon avis sur le CrossClimate 2 AW
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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