Goodyear Assurance WeatherReady vs Michelin CrossClimate 2 AW
- Score TR
- 7,0/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 4
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 11
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 AW a fini devant 2 fois et le Assurance WeatherReady pas une seule fois. Le CrossClimate 2 AW a freiné 11,1 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour la plupart des conducteurs, choisissez Michelin CrossClimate 2 AW pour un freinage supérieur sur sol mouillé et en hiver et une sécurité globale ; envisagez Goodyear Assurance WeatherReady uniquement s'il est nettement moins cher et que vous privilégiez une conduite plus souple et une sensation de maniabilité sur neige plutôt que les performances de freinage.
Là où le Assurance WeatherReady est plus fort
- Engagement de l'équilibre de la gestion de la neige (temps de parcours sur neige plus rapide dans le test C&D)
- Performances sèches solides et prévisibles pour une utilisation quotidienne
- Résultats humides supérieurs à la moyenne par rapport aux options budgétaires
Là où le CrossClimate 2 AW est plus fort
- Freinage systématiquement plus court sur sol sec et humide (remporte les deux tests partagés)
- Meilleures performances sur sol mouillé dans toutes les catégories (voiture et conducteur)
- Freinage et traction sur neige renforcés pour une sécurité hivernale
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Assurance WeatherReady vs CrossClimate 2 AW en bref
| Catégorie | Assurance WeatherReady | Écart | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec3 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 AW a freiné 11,1 % plus court sur sol sec (2 tests) | 3 |
| Mouillé4 mesures | 0 | 3 | |
| Neige5 mesures | 1 | 3 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,0/10 | Avantage au CrossClimate 2 AW (+2,4) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs4 et 11 avis | 79% | Avantage au CrossClimate 2 AW (+8 points) | 87% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Assurance WeatherReady | Plateau | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025 | P4 sur 5 | P2 sur 5 | |
| Michelin CrossClimate 2 contre Continental CrossContact LX25 contre Goodyear WeatherReady | P3 sur 3 | P1 sur 3 |
Profil de performance
11 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Assurance WeatherReady
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Assurance WeatherReady
En tête dans aucune catégorie
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Assurance WeatherReady
En tête dans aucune catégorie
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Assurance WeatherReady 79 % sur 4 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Assurance WeatherReady | Écart | CrossClimate 2 AW | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,28 | 11,1% | 35,82 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,7 | 0,7% | 30,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,8 | 5,2% | 45,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60,53 | 28% | 43,56 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,5 | 0,6% | 33,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,72 | = | 0,72 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,7 | 3,5% | 27,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | = | 8 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65 | 43,1% | 93 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,5 | 5,5% | 97,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,29 | 3,4% | 0,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Assurance WeatherReady obtient 7 et le CrossClimate 2 AW 9,4 sur 10.
| Assurance WeatherReady | Catégorie | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 21 | Sec | 100 | ||
| 50 | Mouillé | 86 | ||
| - | Confort | 9 | ||
| - | Valeur | 18 | ||
| 36 | Neige | 86 | ||
| - | Glace | 100 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Assurance WeatherReady | Catégorie | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Adhérence sur le sec | 9,1 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 7,3 | Progressivité | 7,7 | ||
| 8,3 | Usure | 8,9 | ||
| 7,8 | Confort | 8,8 | ||
| 8 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 7 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Assurance WeatherReady 79 % sur 4 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Assurance WeatherReady
- 79%sur 4 avis
- 210 824 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le Assurance WeatherReadyDe tous les ensembles de pneus que j'ai possédés, ceux-ci étaient si bons, avec si peu de choses à redire, que j'en ai acheté un autre en liquidation ! Absolument, je les mettrais sur tous mes Subarus. Hélas, Goodyear a mis à jour donc je passe à autre chose.
Michelin CrossClimate 2 AW
- 87%sur 11 avis
- 91%le rachèteraient
- 242 206 kmparcourus par les conducteurs
Dans l'ensemble des neuf avis de propriétaires, le Michelin CrossClimate 2 AW est très bien noté (87,1 % en moyenne) et est souvent loué comme un pneu fiable tout au long de l'année, en particulier pour une utilisation sur neige. Environ la moitié des propriétaires soulignent spécifiquement une forte traction sur neige, tandis qu'une part similaire rapporte une durée de vie de la bande de roulement encourageante jusqu'à présent. Le confort et le niveau de bruit reçoivent également des mentions positives, et plusieurs propriétaires sont satisfaits des performances sur sol sec et humide pour la conduite quotidienne. Une minorité plus petite (environ un sur cinq) signale des compromis tels qu'une adhérence/manoeuvrabilité réduite sur sol sec par rapport à des pneus plus sportifs, et les avis sur la résistance au roulement sont partagés.
- Forte traction sur neige pour les voyages d'hiver
- Durée de vie de la bande de roulement prometteuse jusqu'à présent
- Bon grip sur sol sec au quotidien
- Conduite confortable et plus douce
- Maniabilité sur sol sec moins précise lorsqu'on pousse
- L'adhérence sur sol sec peut être inférieure à celle des pneus tout temps/été plus sportifs
- Les impressions sur l'adhérence sur sol humide sont partagées
Résumé par IA à partir de 9 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le CrossClimate 2 AWÀ la hauteur du Continental DWS06 en maniabilité sur sol mouillé et sec.
Malgré la note 3PMS, moins d'adhérence sur la neige que prévu.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Assurance WeatherReady | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|
| Saison | Tous les Temps | Tous les Temps |
| Remplacé par | Goodyear Assurance WeatherReady 2 | - |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus tourisme toutes saisons phares : l'Assurance WeatherReady de Goodyear et le CrossClimate 2 AW de Michelin. Tous deux visent la polyvalence toute l'année pour les voitures particulières, mais leur approche est différente : Goodyear utilise une bande de roulement toutes saisons traditionnelle optimisée pour un usage quotidien équilibré, tandis que Michelin présente un motif en V distinctif, axé sur le mordant sur sol mouillé et hivernal, tout en préservant la confiance sur sol sec. Lors de deux tests partagés, dont une évaluation indépendante de Car and Driver et des comparaisons internes de Michelin, le CrossClimate 2 AW a systématiquement surpassé le WeatherReady en freinage objectif, notamment sur sol mouillé, et a affiché un freinage et une traction sur neige plus performants. Le Goodyear a répliqué avec une victoire notable en tenue de route sur neige lors du test Car and Driver, laissant entrevoir un équilibre plus fluide sur surfaces meubles, mais a peiné à égaler les distances de freinage critiques de Michelin pour la sécurité.
Conclusion
Les données montrent une tendance claire : le pneu Michelin CrossClimate 2 AW est le choix le plus sûr dans les scénarios les plus critiques. Il a obtenu des arrêts plus courts sur sol sec et mouillé lors des deux tests (jusqu'à environ 13 % plus courts sur sol sec et environ 28 % plus courts sur sol mouillé usé) et a offert un freinage et une traction sur neige supérieurs. Cette adhérence, ainsi que la première place sur sol mouillé au classement Car and Driver, expliquent ses deux victoires sur deux tests. Les compromis incluent une conduite plus ferme, un bruit plus élevé et un léger sous-virage sur sol sec constaté par les testeurs. L'Assurance WeatherReady de Goodyear offre des performances satisfaisantes sur sol sec/mouillé et un réel avantage en termes de maniabilité sur neige, mais il a été moins performant au freinage sur neige et a peiné à assurer la stabilité sur neige lors de tests indépendants - un critère important pour la sécurité hivernale. Le WeatherReady étant déjà remplacé par le WeatherReady 2, les acheteurs soucieux de la valeur du pneu sortant devraient évaluer les éventuelles réductions par rapport aux marges de sécurité mesurables du Michelin. En résumé : choisissez Michelin si vous privilégiez la puissance de freinage par tous les temps et la confiance sur sol mouillé ; choisissez Goodyear uniquement si le prix est attractif et que vous appréciez son équilibre de maniabilité sur neige malgré des distances de freinage plus longues.
Assurance WeatherReady vs CrossClimate 2 AW : vos questions
Le Goodyear Assurance WeatherReady ou le Michelin CrossClimate 2 AW : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 AW a fini devant 2 fois et le Assurance WeatherReady pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Assurance WeatherReady obtient 7 et le CrossClimate 2 AW 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Assurance WeatherReady ou le CrossClimate 2 AW ?
Le CrossClimate 2 AW a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 AW a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 11,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 AW a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le Assurance WeatherReady et 8,8/10 pour le CrossClimate 2 AW.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Assurance WeatherReady 79 % sur 4 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Goodyear Assurance WeatherReady 2 vs Michelin CrossClimate 2 AW
1-2 en 3 tests communs
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Michelin CrossClimate 2 AW vs Nokian Remedy WRG5
2-0 en 2 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 AW vs Pirelli Cinturato WeatherActive
1-2 en 3 tests communs
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1-4 en 5 tests communs
vs
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0-2 en 2 tests communs
vs
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1-1 en 2 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Assurance WeatherReady Donner mon avis sur le CrossClimate 2 AW
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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