Bridgestone Potenza Sport Evo contre Nexen N Fera Sport SU2
Au cours de trois tests partagés en 2026, le tableau n'est pas une simple histoire de "victoire premium". Nexen affiche à plusieurs reprises d'excellents chiffres de freinage dans le grand test de freinage de 50 pneus et semble être un choix de sécurité solide en Autobild, mais il se retrouve également à la dernière place dans le test de groupe ACE principalement en raison de déficits de freinage et de sécurité sur sol sec. Bridgestone est l'inverse : moins accrocheur en Autobild et entravé par des métriques de coût/efficacité, mais extrêmement convaincant dans le test ACE avec un freinage de premier ordre et aucune faille de sécurité majeure.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Evo | un | |
| Nexen N Fera Sport SU2 | deux |
Bien qu'il puisse sembler que le Nexen N Fera Sport SU2 soit meilleur que le Bridgestone Potenza Sport Evo simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Performance de sécurité haut de gamme plus cohérente dans toutes les catégories, mise en avant par un résultat sur le podium dans l'ACE (3/10)
- Excellente capacité de freinage dans au moins un test comparatif majeur (ACE : 32,85 m de freinage à sec ; score de freinage sur sol mouillé presque au top)
- Dynamique sur sol mouillé plus forte en Autobild : meilleur maniement sur sol mouillé (82,4 contre 82,0 km/h), cercle mouillé (14,73 s contre 14,82 s) et aquaplaning courbé (3,54 contre 3,38 m/sec²)
- Meilleurs indicateurs de longévité et de robustesse : usure projetée plus longue (51 860 km) et abrasion inférieure (1533 g)
- Performance de freinage solide en Autobild et surtout dans le grand test de freinage : 3ème/50 au total avec 33,9 m de freinage à sec et 27,1 m de freinage sur sol mouillé
- Meilleure proposition de valeur : indice de coût inférieur (12,13 contre 16,39 prix/1000) et décrit comme un choix solide de milieu de gamme en Autobild
- Moins de bruit et meilleure efficacité : 70,6 dB contre 73,8 dB, et résistance au roulement inférieure (8,04 contre 8,74 kg/t)
- Bonne résistance à l'aquaplaning en ligne droite en Autobild (92,9 contre 91,1 km/h) et marges généralement sûres notées là-bas
Dry Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Nexen N Fera Sport SU2 était a arrêté le véhicule en% 1.74 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Nexen N Fera Sport SU2
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était était% 0.4 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo et le Nexen N Fera Sport SU2 ont obtenu des performances égales dans subj. dry handling tests.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Wet Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Nexen N Fera Sport SU2 était a arrêté le véhicule en% 4.01 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Nexen N Fera Sport SU2
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était était% 0.49 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était a obtenu% 8.75 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était était% 0.61 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Straight Aqua
En examinant les données de un tests de pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 était meilleur lors de un tests de straight aqua. En moyenne, le Nexen N Fera Sport SU2 était a flotté à une% 1.94 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Nexen N Fera Sport SU2
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était a dérapé à une% 4.52 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était a obtenu% 8.75 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Nexen N Fera Sport SU2 était mesuré% 4.34 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Nexen N Fera Sport SU2
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était est prévu pour parcourir% 7.81 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Nexen N Fera Sport SU2 était s'est avéré avoir une% 25.99 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Nexen N Fera Sport SU2
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Rolling Resistance
En examinant les données de un tests de pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le Nexen N Fera Sport SU2 était avait une% 8.01 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Nexen N Fera Sport SU2
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était a perdu% 10.82 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Bridgestone Potenza Sport Evo et le Nexen N Fera Sport SU2.
Au total, le Bridgestone Potenza Sport Evo a été évalué 9 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 88%.
Le Nexen N Fera Sport SU2 a été évalué 17 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 70%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Bridgestone Potenza Sport Evo.
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Ils absorbent à merveille les nids-de-poule et les dos d'âne. Je les ai payés 129,99 £ pièce chez Asda, soit près de 30 £ de moins que les Michelin PS4S, montés sur mes jantes 19 pouces. Je préfère les Bridgestone.
Conclusion
Le Nexen N Fera Sport SU2 est le choix à plus forte variance : il peut être brillant en freinage dans certains contextes (3ème sur 50 dans le méga test de freinage d'Autobild ; et il a battu Bridgestone dans le freinage sur sol mouillé et sec d'Autobild de 1,74 % et 4,08 %), tout en étant également plus silencieux (70,6 dB contre 73,8 dB) et offrant un meilleur rapport qualité-prix (12,13 contre 16,39 prix/1000) avec une résistance au roulement inférieure (8,04 contre 8,74). Cependant, le test ACE signale un risque significatif : il a enregistré les distances de freinage les plus longues et a terminé dernier malgré une forte économie, suggérant une sensibilité aux composés/tailles ou une fenêtre de fonctionnement plus étroite. La conclusion pratique : le Nexen peut être un bon achat de performance à budget si votre priorité est le coût, le bruit et l'efficacité - il suffit d'être conscient que sa performance de sécurité globale semble moins cohérente à travers différents formats et tailles de tests.
Key Differences
- Cohérence globale contre variabilité : Bridgestone varie de 3/10 (ACE) à 11/20 (Autobild), tandis que Nexen varie de 3/50 (test de freinage) à 10/10 (ACE), indiquant une plus grande variation de performance.
- L'histoire du freinage dépend du test : Nexen bat Bridgestone dans le freinage d'Autobild (sec 33,9 contre 34,5 m ; mouillé 42,3 contre 44,1 m) et se classe 3/50 dans le méga test de freinage, mais dans ACE, Nexen affiche les distances d'arrêt les plus longues tandis que Bridgestone est presque le meilleur.
- Avantage en virage/contrôle sur sol mouillé : Bridgestone est meilleur en maniement sur sol mouillé, maniement subjectif sur sol mouillé, cercle mouillé et aquaplaning courbé - suggérant plus de confiance lorsque la route est humide et sinueuse.
- Coût et efficacité de fonctionnement : Nexen est clairement en tête en termes de valeur (12,13 contre 16,39 prix/1000), résistance au roulement (8,04 contre 8,74) et bruit (70,6 contre 73,8 dB).
- Caractère de direction/réponse : Autobild note le léger retard de Nexen à l'entrée en virage, tandis que les résultats et les scores subjectifs de Bridgestone impliquent un avant plus précis et inspirant confiance.
- Compromis usure contre économie : Bridgestone dure plus longtemps (51 860 contre 47 810 km) et a une abrasion inférieure (1533 g contre 1719 g), mais Nexen compense avec une perte d'énergie inférieure (résistance au roulement) et un prix d'achat généralement plus bas.
Vainqueur global : Bridgestone Potenza Sport Evo
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Bridgestone Potenza Sport Evo a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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