Dunlop Winter Sport 5 vs GT Radial WinterPro2 Evo
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Dunlop Winter Sport 5 a fini devant 2 fois et le WinterPro2 Evo une fois. Avantage au Winter Sport 5 en Sec, Mouillé, Neige, Glace et Valeur, au WinterPro2 Evo en Confort.
Profil de performance
8 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter Sport 5
WinterPro2 Evo
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter Sport 5
WinterPro2 Evo
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Winter Sport 5 | Écart | WinterPro2 Evo | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Winter Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45,8 | 0,7% | 45,5 | 1-1 |
| Comportement sur sec km/h | 108,9 | 0,6% | 108,3 | 1-0 |
| Mouillé Winter Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 44,37 | 2,8% | 43,03 | 0-3 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 41,7 | 1,4% | 42,3 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 74,13 | 1,9% | 72,77 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,48 | 1,8% | 12,71 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 77 | 1,7% | 75,7 | 2-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,66 | 31,3% | 2,79 | 2-0 |
| Neige Winter Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 22,77 | 1,5% | 22,97 | 3-0 |
| Traction sur neige N | 1 403 | 2,8% | 1 358 | 2-0 |
| Comportement sur neige km/h | 59,6 | 1,3% | 60,4 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,31 | 3,1% | 3,21 | 1-0 |
| Glace Winter Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 20 | 1,5% | 20,3 | 1-0 |
| Confort WinterPro2 Evo devant | ||||
| Bruit dB | 72,75 | 1,7 dB | 71,05 | 0-2 |
| Valeur Winter Sport 5 devant | ||||
| Usure km | 48 695 | 29,1% | 37 718 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,82 | 11% | 8,79 | 1-0 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,1 | = | 5,1 | 0-0 |
| Abrasion mg/km/t | 57 | 20,8% | 72 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter Sport 5 | Plateau | WinterPro2 Evo |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P7 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 | P5 sur 12 | P9 sur 12 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P11 sur 55 | P3 sur 55 |
Winter Sport 5 vs WinterPro2 Evo : vos questions
Le Dunlop Winter Sport 5 ou le GT Radial WinterPro2 Evo : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Dunlop Winter Sport 5 a fini devant 2 fois et le WinterPro2 Evo une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Sport 5 obtient 8,9 et le WinterPro2 Evo 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter Sport 5 ou le WinterPro2 Evo ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 7 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 31,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter Sport 5 a duré 29,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Winter Sport 5 et 10/10 pour le WinterPro2 Evo.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterPro2 Evo a été 1,7 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Winter Sport 5 et 8/10 pour le WinterPro2 Evo.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le WinterPro2 Evo 87 % sur 1.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
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Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
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Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
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Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.