Imperial Snowdragon 3 vs Kleber Krisalp HP3
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 4 fois et le Snowdragon 3 pas une seule fois. Avantage au Krisalp HP3 en Mouillé et Neige.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Snowdragon 3
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Snowdragon 3 62 % sur 4 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 37. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Snowdragon 3 | Écart | Krisalp HP3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Mouillé Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 41,38 | 14,7% | 35 | 0-4 |
| Neige Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 31,7 | 24,3% | 24 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2019 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Snowdragon 3 | Plateau | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P46 sur 50 | P7 sur 50 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P50 sur 54 | P4 sur 54 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | P47 sur 51 | P8 sur 51 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | P30 sur 53 | P8 sur 53 |
Snowdragon 3 vs Krisalp HP3 : vos questions
Le Imperial Snowdragon 3 ou le Kleber Krisalp HP3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 4 fois et le Snowdragon 3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Snowdragon 3 obtient 2,3 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Snowdragon 3 ou le Krisalp HP3 ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 14,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,3/10 pour le Snowdragon 3 et 8,8/10 pour le Krisalp HP3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Snowdragon 3 62 % sur 4 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 37.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Snowdragon 3 est fabriqué en 34 dimensions (de 15 à 19 pouces) et le Krisalp HP3 en 75 (de 14 à 20 pouces). 23 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Snowdragon 3 est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Krisalp HP3, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Krisalp HP3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2016, le Snowdragon 3 en 2015. Le Krisalp HP3 a remplacé le Kleber Krisalp HP2.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

