Toyo Proxes Sport 2 vs Nokian Powerproof 2
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Powerproof 2 a fini devant 2 fois et le Proxes Sport 2 pas une seule fois. Avantage au Proxes Sport 2 en Confort, au Powerproof 2 en Mouillé et Valeur.
Profil de performance
14 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Proxes Sport 2
Powerproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Proxes Sport 2
Powerproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Proxes Sport 2 | Écart | Powerproof 2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Égalité | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,6 | 0,6% | 34,4 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 100,7 | 0,6% | 100,1 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 8,7% | noté | 1-0 |
| Mouillé Powerproof 2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 37,8 | 4,7% | 36,05 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé km/h | 81,8 | 0,1% | 81,7 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 21,7% | noté | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 15,29 | 2,6% | 14,9 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 94,9 | 5,8% | 89,7 | 1-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,51 | 13,2% | 3,1 | 1-0 |
| Confort Proxes Sport 2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Bruit dB | 71,3 | 0,4 dB | 71,7 | 1-0 |
| Valeur Powerproof 2 devant | ||||
| Usure km | 38 420 | 30,3% | 50 080 | 0-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,61 | 13,1% | 7,48 | 0-1 |
| Abrasion g | 1 734 | 20,1% | 1 386 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Proxes Sport 2 | Plateau | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été Autobild 2026 | P17 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P16 sur 50 | P10 sur 50 |
Proxes Sport 2 vs Powerproof 2 : vos questions
Le Toyo Proxes Sport 2 ou le Nokian Powerproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Powerproof 2 a fini devant 2 fois et le Proxes Sport 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Proxes Sport 2 obtient 9,1 et le Powerproof 2 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Proxes Sport 2 ou le Powerproof 2 ?
Le Powerproof 2 a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le Proxes Sport 2 et le Powerproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le Proxes Sport 2 et 9/10 pour le Powerproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Proxes Sport 2 92 % sur 9 avis et le Powerproof 2 95 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Proxes Sport 2 est fabriqué en 113 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le Powerproof 2 en 77 (de 16 à 21 pouces). 58 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Proxes Sport 2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Powerproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
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Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
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Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3-0 en 3 tests communs
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Michelin Pilot Sport 5 vs Toyo Proxes Sport 2
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Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
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Falken Azenis FK520 vs Toyo Proxes Sport 2
5-2 en 8 tests communs
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Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
1-2 en 3 tests communs
vs 
Toyo Proxes Sport 2 vs Yokohama Advan Sport V107
3-3 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.