Pirelli P Zero Winter vs Hankook Winter i cept evo3
En tête dans chaque discipline
Le Pirelli P Zero Winter et le Hankook Winter i cept evo3 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter i cept evo3 a fini devant. Avantage au P Zero Winter en Confort, au Winter i cept evo3 en Sec, Mouillé, Neige et Valeur.
Profil de performance
12 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
P Zero Winter
Winter i cept evo3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
P Zero Winter
Winter i cept evo3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
P Zero Winter
Winter i cept evo3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le P Zero Winter 83 % sur 10 avis et le Winter i cept evo3 86 % sur 23. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | P Zero Winter | Écart | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Sec Winter i cept evo3 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 43 | 3,3% | 41,6 |
| Comportement sur sec km/h | 104,8 | 0,3% | 105,1 |
| Mouillé Winter i cept evo3 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 34,1 | 5,3% | 32,3 |
| Comportement sur mouillé km/h | 83,9 | 1% | 83,1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 16,16 | 0,9% | 16,02 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 71,7 | 8,6% | 77,9 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,63 | 17,9% | 3,1 |
| Neige Winter i cept evo3 devant | |||
| Freinage sur neige m | 23,3 | 7,7% | 21,5 |
| Traction sur neige N | 2 619 | 4,8% | 2 745 |
| Comportement sur neige km/h | 62,8 | 0,6% | 63,2 |
| Confort P Zero Winter devant | |||
| Bruit dB | 73,6 | 1 dB | 74,6 |
| Valeur Winter i cept evo3 devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 7,97 | 3,6% | 7,68 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | P Zero Winter | Plateau | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P9 sur 12 | P5 sur 12 |
P Zero Winter vs Winter i cept evo3 : vos questions
Le Pirelli P Zero Winter ou le Hankook Winter i cept evo3 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Pirelli P Zero Winter et le Hankook Winter i cept evo3 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter i cept evo3 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le P Zero Winter obtient 7,6 et le Winter i cept evo3 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le P Zero Winter ou le Winter i cept evo3 ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le P Zero Winter et 7,8/10 pour le Winter i cept evo3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le P Zero Winter 83 % sur 10 avis et le Winter i cept evo3 86 % sur 23. 80 % des conducteurs du P Zero Winter le rachèteraient, contre 91 % pour le Winter i cept evo3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le P Zero Winter est fabriqué en 56 dimensions (de 18 à 23 pouces) et le Winter i cept evo3 en 86 (de 17 à 22 pouces). 33 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le P Zero Winter est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter i cept evo3, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter i cept evo3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le P Zero Winter en 2017. Le Winter i cept evo3 a remplacé le Hankook Winter i cept evo2.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests communs
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests communs
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests communs
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.