Firestone Multiseason GEN 02 vs Nexen N Blue 4Season 2
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen N Blue 4Season 2 a fini devant 4 fois et le Multiseason GEN 02 3 fois. Avantage au Multiseason GEN 02 en Mouillé, Neige et Confort, au N Blue 4Season 2 en Sec, Valeur et Environnement.
Profil de performance
21 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Multiseason GEN 02
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Multiseason GEN 02
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Multiseason GEN 02
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Multiseason GEN 02 81 % sur 12 avis et le N Blue 4Season 2 79 % sur 16. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Multiseason GEN 02 | Écart | N Blue 4Season 2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec N Blue 4Season 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 40,94 | 5,5% | 38,67 | 0-7 |
| Comportement sur sec s | 84,2 | 0,2% | 84 | 0-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 91,2 | 0,7% | 91,8 | 0-2 |
| Mouillé Multiseason GEN 02 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 49,01 | 3,4% | 50,59 | 6-1 |
| Comportement sur mouillé s | 94,4 | 7,9% | 102,5 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 72,5 | 4,9% | 69,1 | 2-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,87 | 3,4% | 13,34 | 3-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 72,8 | 1,2% | 73,58 | 1-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,66 | 12,1% | 2,98 | 0-2 |
| Neige Multiseason GEN 02 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 25,07 | 6,2% | 26,83 | 3-0 |
| Traction sur neige N | 2 419 | 8,6% | 2 242 | 3-0 |
| Comportement sur neige s | 56,9 | 0,7% | 56,5 | 0-1 |
| Comportement sur neige (km/h) | 55,25 | 3,7% | 53,3 | 2-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,24 | 1,7% | 3,21 | 1-2 |
| Confort Multiseason GEN 02 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 12,5% | noté | 2-0 |
| Bruit dB | 70,53 | = | 70,5 | 1-1 |
| Poids du pneu kg | 36,4 | = | 36,4 | 0-0 |
| Valeur N Blue 4Season 2 devant | ||||
| Usure km | 46 607 | 75,6% | 69 592 | 0-2 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,63 | 1,8% | 7,78 | 1-2 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,49 | 3,3% | 5,68 | 1-0 |
| Environnement N Blue 4Season 2 devant | ||||
| Abrasion g | 304 | 29,3% | 215 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Multiseason GEN 02 | Plateau | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P12 sur 15 | P15 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P11 sur 30 | P9 sur 30 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P16 sur 30 | P20 sur 30 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P22 sur 37 | P16 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P7 sur 9 | P9 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P13 sur 16 | P12 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P10 sur 35 | P9 sur 35 |
Multiseason GEN 02 vs N Blue 4Season 2 : vos questions
Le Firestone Multiseason GEN 02 ou le Nexen N Blue 4Season 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen N Blue 4Season 2 a fini devant 4 fois et le Multiseason GEN 02 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Multiseason GEN 02 obtient 8,6 et le N Blue 4Season 2 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Multiseason GEN 02 ou le N Blue 4Season 2 ?
Le Multiseason GEN 02 a pris l'avantage sur 13 des 18 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 3,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le N Blue 4Season 2 a pris l'avantage sur 10 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 5,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Multiseason GEN 02 a pris l'avantage sur 9 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 6,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Multiseason GEN 02 a consommé 3,3 % de carburant en moins (1 test); le N Blue 4Season 2 a duré 75,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 1,8 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Multiseason GEN 02 et 8,6/10 pour le N Blue 4Season 2.
Lequel perd le moins de gomme à l'usage ?
Le N Blue 4Season 2 a perdu 29,3 % de gomme en moins au test d'abrasion (1 test). Les tests d'abrasion mesurent la gomme qu'un pneu perd en roulant.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Multiseason GEN 02 et 8,6/10 pour le N Blue 4Season 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Multiseason GEN 02 81 % sur 12 avis et le N Blue 4Season 2 79 % sur 16. 75 % des conducteurs du Multiseason GEN 02 le rachèteraient, contre 87 % pour le N Blue 4Season 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le N Blue 4Season 2 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 3,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Multiseason GEN 02 est fabriqué en 55 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 à 21 pouces). 49 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Multiseason GEN 02 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Blue 4Season 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le N Blue 4Season 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Multiseason GEN 02 en 2019. Le Multiseason GEN 02 a remplacé le Firestone Multiseason. Le N Blue 4Season 2 a remplacé le Nexen N Blue 4 Season.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
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Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
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Firestone Multiseason GEN 02 vs Hankook Kinergy 4S2
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.