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Kumho Ecsta HS52 vs Falken ZIEX ZE320

Kumho Ecsta HS52 P9 sur 16
Testés côte à côte dans Test de pneus été ADAC 2026 ADAC · 225/50 R17 · Audi A4
Falken ZIEX ZE320 P5 sur 16 A fini devant

Le Kumho Ecsta HS52 et le Falken ZIEX ZE320 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le ZIEX ZE320 a fini devant. Avantage au Ecsta HS52 en Mouillé, au ZIEX ZE320 en Sec et Valeur.

Profil de performance

8 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - BétonAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageUsureConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

Ecsta HS52

ZIEX ZE320

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure Ecsta HS52 Écart ZIEX ZE320
Sec ZIEX ZE320 devant
Freinage sur sol sec m 35,7 5% 33,9
Mouillé Ecsta HS52 devant
Freinage sur sol mouillé m 31,1 9,3% 34,3
Freinage sur sol mouillé - Béton m 35,9 4,8% 37,7
Aquaplaning en ligne droite km/h 77,3 2,8% 75,2
Aquaplanage en virage m/sec2 3,2 3,2% 3,1
Valeur ZIEX ZE320 devant
Usure km 43 200 15,2% 37 500
Consommation de carburant l/100km 5,8 3,4% 5,6
Abrasion mg/km/t 91 22% 71

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Ecsta HS52 Plateau ZIEX ZE320
Test de pneus été ADAC 2026 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4 P9 sur 16 P5 sur 16

Ecsta HS52 vs ZIEX ZE320 : vos questions

Le Kumho Ecsta HS52 ou le Falken ZIEX ZE320 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Kumho Ecsta HS52 et le Falken ZIEX ZE320 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le ZIEX ZE320 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta HS52 obtient 9 et le ZIEX ZE320 9,4 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ecsta HS52 ou le ZIEX ZE320 ?

Le Ecsta HS52 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le ZIEX ZE320 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 7,1/10 pour le Ecsta HS52 et 8,5/10 pour le ZIEX ZE320.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Ecsta HS52 82 % sur 30 avis et le ZIEX ZE320 87 % sur 17. 75 % des conducteurs du Ecsta HS52 le rachèteraient, contre 80 % pour le ZIEX ZE320.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Ecsta HS52 est fabriqué en 54 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le ZIEX ZE320 en 53 (de 15 à 18 pouces). 39 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ecsta HS52 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le ZIEX ZE320, A et C.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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