Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Continental MaxContact MC7
En tête dans chaque discipline
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Continental MaxContact MC7 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le MaxContact MC7 a fini devant. Avantage au Eagle F1 Asymmetric 6 en Valeur, au MaxContact MC7 en Mouillé.
Profil de performance
12 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228 avis et le MaxContact MC7 84 % sur 17. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Eagle F1 Asymmetric 6 | Écart | MaxContact MC7 |
|---|---|---|---|
| Sec Égalité | |||
| Freinage sur sol sec m | 35,5 | 4,2% | 34 |
| Comportement sur sec s | 53,64 | 0,3% | 53,79 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 7,5 | = | 7,5 |
| Mouillé MaxContact MC7 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 31,5 | 7% | 29,3 |
| Comportement sur mouillé s | 82,69 | 3,2% | 80,05 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | 6,8 | 10,3% | 7,5 |
| Cercle sur sol mouillé m/s | 0,95 | 0,3% | 0,95 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 77,8 | 0,1% | 77,9 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,21 | 3,5% | 3,1 |
| Confort Égalité | |||
| Confort subj. pts | 6,5 | 9,2% | 7,1 |
| Bruit dB | 68,8 | 0,4 dB | 69,2 |
| Valeur Eagle F1 Asymmetric 6 devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 8,12 | 2,5% | 8,33 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Plateau | MaxContact MC7 |
|---|---|---|---|
| Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024 | P4 sur 6 | P1 sur 6 |
Eagle F1 Asymmetric 6 vs MaxContact MC7 : vos questions
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ou le Continental MaxContact MC7 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Continental MaxContact MC7 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le MaxContact MC7 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Eagle F1 Asymmetric 6 obtient 9,7 et le MaxContact MC7 9,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Eagle F1 Asymmetric 6 ou le MaxContact MC7 ?
Le MaxContact MC7 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le Eagle F1 Asymmetric 6 et le MaxContact MC7.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Eagle F1 Asymmetric 6 et 8,5/10 pour le MaxContact MC7.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228 avis et le MaxContact MC7 84 % sur 17. 83 % des conducteurs du Eagle F1 Asymmetric 6 le rachèteraient, contre 87 % pour le MaxContact MC7.
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.