Michelin CrossClimate+ vs Bridgestone Weather Control A005 EVO
En tête dans chaque discipline
Le Michelin CrossClimate+ et le Bridgestone Weather Control A005 EVO se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Avantage au CrossClimate+ en Sec, Neige et Confort, au Weather Control A005 EVO en Mouillé et Valeur.
Profil de performance
10 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate+
Weather Control A005 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate+
Weather Control A005 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate+
Weather Control A005 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | CrossClimate+ | Écart | Weather Control A005 EVO | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec - Froid m | 39,8 | 4,5% | 38 | 0-1 |
| Freinage sur sol sec m | 39,6 | 2,4% | 40,6 | 4-0 |
| Comportement sur sec - à froid s | 76,9 | 0,5% | 77,3 | 1-0 |
| Comportement sur sec s | 69,3 | 0,6% | 69,7 | 1-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 95,8 | 0,4% | 96,15 | 0-2 |
| Mouillé Weather Control A005 EVO devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 52,18 | 5,9% | 49,2 | 0-4 |
| Freinage sur sol mouillé - Froid m | 56,3 | 5,2% | 53,4 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé - à froid s | 90,6 | 0,1% | 90,5 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé s | 68 | 2,1% | 66,6 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 69,95 | 1,3% | 70,7 | 1-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 74,83 | 1,1% | 75,63 | 1-2 |
| Neige CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur neige m | 28,73 | 2,7% | 29,57 | 3-0 |
| Traction sur neige N | 2 782 | 3,1% | 2 688 | 2-0 |
| Comportement sur neige s | 30,7 | 3,5% | 31,8 | 1-0 |
| Comportement sur neige (km/h) | 42,15 | 2,1% | 41,3 | 2-0 |
| Confort CrossClimate+ devant | ||||
| Bruit dB | 69,3 | 0,5 dB | 69,8 | 2-0 |
| Valeur Weather Control A005 EVO devant | ||||
| Usure km | 70 210 | 44,5% | 48 575 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,92 | 3,9% | 7,63 | 0-3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2020 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate+ | Plateau | Weather Control A005 EVO |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons AZ 2021 | P4 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020 | P5 sur 11 | P3 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 | P4 sur 14 | P10 sur 14 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus | P5 sur 32 | P1 sur 32 |
CrossClimate+ vs Weather Control A005 EVO : vos questions
Le Michelin CrossClimate+ ou le Bridgestone Weather Control A005 EVO : lequel est le meilleur pneu ?
Le Michelin CrossClimate+ et le Bridgestone Weather Control A005 EVO se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate+ obtient 9,4 et le Weather Control A005 EVO 8,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate+ ou le Weather Control A005 EVO ?
Le Weather Control A005 EVO a pris l'avantage sur 10 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 6 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Weather Control A005 EVO a affiché une résistance au roulement 3,9 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le CrossClimate+ et 5,5/10 pour le Weather Control A005 EVO.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le CrossClimate+ a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le CrossClimate+ et 7,6/10 pour le Weather Control A005 EVO.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46. 87 % des conducteurs du CrossClimate+ le rachèteraient, contre 62 % pour le Weather Control A005 EVO.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate+ était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 12,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate+ est fabriqué en 63 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Weather Control A005 EVO en 82 (de 15 à 21 pouces). 50 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Weather Control A005 EVO, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Weather Control A005 EVO est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le CrossClimate+ en 2017. Le CrossClimate+ a remplacé le Michelin CrossClimate. Le Weather Control A005 EVO a remplacé le Bridgestone Weather Control A005.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
1-8 en 9 tests communs
vs 
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2-9 en 12 tests communs
vs 
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Continental AllSeasonContact
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Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Vredestein Quatrac
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.