Giti GitiWinterW2 vs Kumho Winter Craft WP52
- Score TR
- 7,8/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 1
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 68% · 9
Le Giti GitiWinterW2 et le Kumho Winter Craft WP52 se sont affrontés dans 8 tests indépendants et le bilan est à égalité, 4-4. Le GitiWinterW2 a conservé 34,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le Winter Craft WP52 a duré 16,6 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le pneu Kumho Winter Craft WP52 si vous privilégiez les distances de freinage les plus courtes, une tenue de route équilibrée sur routes sèches et mouillées en hiver, ainsi qu'une grande efficacité. Optez pour le Giti Winter W2 si votre priorité est une sécurité maximale en cas d'aquaplanage et un freinage fiable sur neige, notamment lors d'hivers humides et enneigés.
Là où le GitiWinterW2 est plus fort
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplanage en ligne droite et en courbe (souvent >+25% d'avantage en aquaplanage en courbe)
- Victoires fréquentes en freinage sur neige et en maniabilité/traction sur neige.
- Généralement peu de bruit de roulement et un bon confort
Là où le Winter Craft WP52 est plus fort
- Freinage constamment court sur sol sec et mouillé, quelle que soit la taille.
- Maniabilité équilibrée et rassurante avec une touche sportive
- résistance au roulement et efficacité favorables
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
GitiWinterW2 vs Winter Craft WP52 en bref
| Catégorie | GitiWinterW2 | Écart | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 4 | 4 | |
| Sec9 mesures | 1 | Le Winter Craft WP52 a freiné 3,6 % plus court sur sol sec (5 tests) | 7 |
| Mouillé24 mesures | 12 | Le GitiWinterW2 a conservé 34,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (4 tests) | 10 |
| Neige18 mesures | 10 | Le GitiWinterW2 a freiné 1,9 % plus court sur neige (8 tests) | 7 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Winter Craft WP52 a freiné 3,4 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort4 mesures | 1 | 2 | |
| Valeur9 mesures | 1 | Le Winter Craft WP52 a duré 16,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,8/10 | Avantage au Winter Craft WP52 (+0,5) | 8,3/10 |
| Note des conducteurs1 et 9 avis | 86% | Avantage au GitiWinterW2 (+18 points) | 68% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +16,6 % | Le GitiWinterW2 était plus cher dans 4 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 57 | 46 dimensions fabriquées pour les deux | 84 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | GitiWinterW2 | Plateau | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P24 sur 51 | P4 sur 51 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P8 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P14 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P9 sur 16 | P12 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P12 sur 55 | P2 sur 55 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P28 sur 54 | P25 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P7 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P8 sur 15 | P9 sur 15 |
Profil de performance
15 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
GitiWinterW2
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
GitiWinterW2
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | GitiWinterW2 | Écart | Winter Craft WP52 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,07 | 3,6% | 42,45 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,59 | 0,2% | 71,45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,4 | 1,1% | 107,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,2% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,73 | 3,5% | 37,19 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,8 | 0,7% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,2 | 3,3% | 60,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,47 | 1,8% | 78,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,41 | 0,8% | 14,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,55 | 7,3% | 77,04 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,14 | 34,8% | 2,38 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,29 | 1,9% | 22,75 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 1,8% | 5,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 407 | 1,1% | 1 404 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | 0,9% | 86,79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,7 | 0,7% | 61,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 3,1% | 3,21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,1 | 3,4% | 18,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,63 | 0,3 dB | 71,97 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 170 | 16,6% | 49 150 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,14 | 6,5% | 8,53 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,05 | 23,3% | 64,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiWinterW2 obtient 7,8 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
| GitiWinterW2 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Sec | 93 | ||
| 78 | Mouillé | 68 | ||
| 47 | Confort | 21 | ||
| 22 | Valeur | 72 | ||
| 41 | Neige | 38 | ||
| 25 | Glace | 56 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| GitiWinterW2 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 6,8 | ||
| 9 | Ressenti de la route | 6,9 | ||
| 8 | Progressivité | 7,1 | ||
| 6 | Usure | 6,8 | ||
| 10 | Confort | 7,3 | ||
| 10 | Adhérence à la neige | 7,3 | ||
| 8 | Poignée de glace | 5,3 | ||
Les conducteurs notent le GitiWinterW2 86 % sur 1 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Giti GitiWinterW2
- 86%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Kumho Winter Craft WP52
- 68%sur 9 avis
- 63%le rachèteraient
- 156 106 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient l'adhérence et la maniabilité du pneu Kumho Winter Craft WP52 sur sol sec, ainsi que sa bonne traction sur neige, ce qui en fait un achat judicieux. Ses performances sur sol mouillé sont correctes, sans être exceptionnelles ; plusieurs utilisateurs ont noté des distances de freinage plus longues ou un manque de précision. Le niveau sonore peut être supérieur à la moyenne pour certains, mais le confort général reste acceptable. L'avis général est plutôt positif, malgré quelques réserves récurrentes sur sol mouillé.
- Adhérence et maniabilité sur sol sec
- Traction sur neige
- Rapport qualité-prix
- Freinage/adhérence sur sol mouillé moyen à faible
- augmentation du bruit de roulement
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Winter Craft WP52Ils n'étaient pas du tout adaptés à ma voiture, qui a un moteur diesel et un couple plus élevé. Je conduis principalement en ville, et ils ont montré des signes d'effritement dès le premier hiver. J'ai rencontré le même problème avec des pneus Hankook par le passé. Pour ceux qui conduisent une voiture plus puissante ou avec un couple élevé, je recommanderais quelque chose qui résiste mieux aux conditions des villes avec moins de neige.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 57 dimensions pour le GitiWinterW2 et 84 pour le Winter Craft WP52, dont 46 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | GitiWinterW2 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 57 dimensions, de 13 à 21 pouces | 84 dimensions, de 13 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 46 dimensions 165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16et 34 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%A4% | B86%A14% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D60%C29%E9%B2% | C67%D30%B3% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-74 dB A68%B32% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 127 sur 127 | 298 sur 298 |
| Sur le marché depuis | 2021 | - |
| Remplace | Giti GitiWinterW1 (2017) | Kumho Winter Craft WP51 |
| Prix dans les tests communs | Le GitiWinterW2 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 16,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif direct oppose le Giti GitiWinterW2, axé sur le rapport qualité-prix, au Kumho Winter Craft WP52, positionné haut de gamme, sur la base de huit tests communs réalisés entre 2023 et 2025. Conçus pour le tourisme hivernal, ces deux pneus présentent toutefois des priorités différentes : Giti privilégie la sécurité en cas d’aquaplanage et la confiance sur neige, tandis que Kumho offre un freinage puissant et un contrôle équilibré sur chaussée sèche et mouillée. Pour les tailles allant de 16 à 18 pouces, Kumho affiche régulièrement des distances de freinage plus courtes sur sol sec et mouillé, atteignant même 2/55 et 4/52 lors de tests comparatifs de freinage. Giti, quant à lui, se distingue par une excellente résistance à l’aquaplanage en ligne droite et en virage, ainsi que par de fréquentes victoires au freinage sur neige. Le résultat est sans appel : Kumho pour un freinage précis et une grande réactivité sous la pluie et par temps froid ; Giti pour la sécurité en eaux profondes, un comportement stable et fiable sur neige.
Conclusion
Le pneu Kumho Winter Craft WP52 offre des performances globales supérieures sur chaussée sèche comme mouillée, avec un freinage plus court et constant (vainqueur dans 7 des 8 tests de freinage sur sol mouillé et dans tous les tests sur sol sec) et une tenue de route rassurante. Il obtient également de bons résultats en matière d'efficacité et souvent de longévité lors des tests ADAC, confirmant son positionnement haut de gamme sur le segment du tourisme. Le GitiWinterW2 excelle lorsque la profondeur d'eau et la neige sont importantes. Il surpasse régulièrement l'aquaplanage en ligne droite et en virage, souvent de manière significative, et se distingue par un freinage plus efficace sur neige dans la plupart des tests. Il est plus silencieux lors de certains tests et offre un excellent rapport qualité-prix grâce à un kilométrage prévisionnel satisfaisant dans certains cas. Si vos hivers sont marqués par la neige fondante, les fortes pluies et un enneigement fréquent, les atouts du Giti en matière de sécurité sont indéniables. En résumé : choisissez Kumho pour une puissance de freinage maximale et un contrôle équilibré dans des conditions hivernales mixtes et humides en milieu urbain ; choisissez Giti pour une sécurité supérieure en cas d'aquaplanage et une confiance absolue sur les routes enneigées, notamment dans les régions où les précipitations sont persistantes et où l'eau stagne.
GitiWinterW2 vs Winter Craft WP52 : vos questions
Le Giti GitiWinterW2 ou le Kumho Winter Craft WP52 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Giti GitiWinterW2 et le Kumho Winter Craft WP52 se sont affrontés dans 8 tests indépendants et le bilan est à égalité, 4-4. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiWinterW2 obtient 7,8 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le GitiWinterW2 ou le Winter Craft WP52 ?
Le GitiWinterW2 a pris l'avantage sur 12 des 24 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 34,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Craft WP52 a pris l'avantage sur 7 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 3,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le GitiWinterW2 a pris l'avantage sur 10 des 18 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter Craft WP52 a duré 16,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests), a affiché une résistance au roulement 6,5 % plus faible (3 tests) et a perdu 23,3 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6/10 pour le GitiWinterW2 et 6,8/10 pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 10/10 pour le GitiWinterW2 et 7,3/10 pour le Winter Craft WP52.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le GitiWinterW2 86 % sur 1 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le GitiWinterW2 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 16,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le GitiWinterW2 est fabriqué en 57 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Winter Craft WP52 en 84 (de 13 à 21 pouces). 46 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le GitiWinterW2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Craft WP52, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho Winter Craft WP52
3-1 en 4 tests communs
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 en 5 tests communs
vs 
Kumho Winter Craft WP52 vs Maxxis Premitra Snow WP6
5-2 en 7 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Kumho Winter Craft WP52
7-1 en 8 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kumho Winter Craft WP52
7-1 en 8 tests communs
vs 
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 en 8 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le GitiWinterW2 Donner mon avis sur le Winter Craft WP52
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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