Sur 80 notes de propriétaires, le Wanli S-1063 obtient 66% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 7,7 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 5,8. 25 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 53% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Sur le sec, ces pneus sont « corrects », même s'ils sont un peu bruyants, et ils s'usent peu. Sur chaussée mouillée, en revanche, ils sont tellement dangereux sur ma voiture que je vais les remplacer bien avant qu'ils soient usés. C'est peut-être parce que je conduis une voiture assez lourde, ou peut-être parce que les routes sont en mauvais état ; quelle qu'en soit la raison, je n'en rachèterai jamais. En fait, la seule raison pour laquelle ils sont montés sur ma voiture, c'est que l'ancien propriétaire les avait fait installer.
Si vous ne tenez pas beaucoup à votre vie ni à la sécurité des autres usagers de la route, alors ces pneus sont faits pour vous.
J'ai acheté ces pneus Wanli après avoir vu une offre du week-end sur Tyre Shopper qui semblait presque trop belle pour être vraie (63 £ par pneu, montage compris - de la folie !). Comme la plupart des gens, j'ai cherché des avis à leur sujet avant de cliquer sur le bouton « acheter » et j'étais d'abord assez méfiant, car je n'avais jamais entendu parler de Wanli et les avis que je lisais n'étaient pas vraiment élogieux : des expressions comme « chercheur de fossé » revenaient souvent, et certains les qualifiaient apparemment de « dangereux » sur chaussée mouillée.
Comme l'offre était si intéressante, j'ai décidé de me lancer et de les acheter. Je les ai fait monter quelques jours plus tard et je dois dire que je suis vraiment impressionné ! Par rapport aux Avon ZZ5 (assez usés) qui étaient montés avant, la différence se remarque ; l'adhérence, aussi bien au démarrage qu'au freinage, est nettement meilleure. Ils encaissent le couple du moteur reprogrammé de mon Audi (environ 190 ch) de façon impressionnante, sans le moindre patinage, même sur chaussée mouillée. Quand ils étaient tout neufs (comme tous les pneus), ils semblaient assez glissants, mais c'est tout de même normal. La voiture tient maintenant bien la route dans les virages, maintenant que les pneus se sont un peu rodés. J'ai lu quelques plaintes concernant l'augmentation du bruit de roulement avec les Wanli, mais honnêtement, je n'ai remarqué aucune différence par rapport à mes pneus précédents. Je ne peux pas encore les évaluer en matière de progressivité ou d'usure, car je n'ai jamais été du genre à conduire comme Lewis Hamilton dans les virages et ils ne sont pas montés depuis assez longtemps pour que je puisse dire s'ils s'usent bien.
Cela amène à se demander : « Pourquoi reçoivent-ils autant de mauvais avis ? » J'ai ma petite théorie : certaines personnes les descendent sans même les avoir essayés, ou conduisent comme des fous avec ces pneus. Bien sûr, ce sont des pneus BUDGET, alors on ne peut pas leur reprocher de ne pas offrir les mêmes performances que des pneus deux fois plus chers - même si je doute fort que le conducteur moyen remarque une grande différence. Aucun pneu n'offre des performances incroyables sur chaussée mouillée, c'est un fait. Si vous prenez un virage serré à 80 km/h, que vous finissez dans un arbre et que vous accusez vos pneus, les gens ont toutes les raisons de vous montrer du doigt et de ricaner.
Si je reste aussi satisfait de ces pneus que je le suis en ce moment, je me vois tout à fait en racheter.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Vous lisez probablement ces avis parce que vous avez des doutes sur la qualité de ces pneus par rapport à leur prix, étant donné qu'ils sont fabriqués en Chine. C'était aussi mon cas. Eh bien, je suppose que tout dépend de ce que vous attendez d'un pneu : si l'image de marque vous préoccupe, certains acheteurs préféreront peut-être regarder ailleurs. Je pars du principe que tous les pneus doivent respecter des normes minimales pour être vendus ici, au Royaume-Uni. Ils font donc tous le travail prévu, mais leurs performances varient selon les conditions de route et la météo, ainsi que selon l'expérience de la personne au volant et la façon dont elle attaque les virages. Je viens de remplacer mes quatre vieux pneus par les mêmes : des Wanli S1063. Pourquoi ? Eh bien, oui, le prix était intéressant, mais aussi parce que le train précédent a parcouru 34 500 miles. Je ne suis pas un expert, mais pour moi, ça veut dire que la gomme n'est pas tendre. Le revers de la médaille, c'est donc un peu plus de bruit de roulement et moins d'adhérence sur chaussée mouillée. Dans l'ensemble, je dirais que si vous conduisez prudemment et avec considération, sans faire la course, et que vous redoublez un peu de prudence sous la pluie, vous ne devriez pas être déçu. Si vous avez une conduite sportive et que vous attendez davantage de retour d'information de vos pneus, vous voudrez peut-être regarder dans le haut de gamme. Avec ceux-ci, vous en aurez pour votre argent ; pour le prestige, en revanche, ce n'est pas gagné. Comme on dit, chacun dépense son argent comme il l'entend et... J'espère que ça vous aidera.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Je viens de faire monter 4 de ces pneus. Ils sont bien supérieurs aux pneus montés d'origine, qui m'auraient coûté deux fois plus cher. Je ne peux pas encore me prononcer sur leur durée de vie, mais la tenue de route, sur sol mouillé comme sur sol sec, ainsi que le confort et les sensations au volant sont très bons. Je suis très impressionné et, pourvu que leur usure reste raisonnable, je les recommanderais sans hésiter. La réduction obtenue par l'intermédiaire de tyre-shopper (sur Internet) et le montage chez national tyres étaient excellents. Je suis ravi de ne pas avoir trop prêté attention aux avis négatifs (qui concernaient des pneus montés sur d'autres véhicules). Un ami les a sur une voiture sportive et il en est lui aussi satisfait.
Juste pas cher , j'ai récemment acheté des jantes AC Schnitzer type3 et j'ai eu ces pneus avec, de la part de l'ancien propriétaire. Je n'avais jamais entendu parler de cette marque avant, alors j'ai fait une recherche ici.
Ce sont des pneus super bon marché et ils m'ont surpris par leur silence et leur souplesse. Le confort de conduite est correct.
À l'avant, j'ai monté des Nitto NT-555 ExtremeZR 245/30/19 tout neufs : beaucoup trop bruyants. L'adhérence est correcte, meilleure que celle de ces pneus Wanli.
Je ne suis pas sûr de leur adhérence, mais sur le sec, ça va plutôt bien. Je ne les ai pas encore essayés sur route mouillée. Je ne compte pas en racheter, parce que je ne les ai pas achetés moi-même ; j'utilise toujours des pneus de marques de gamme moyenne.
J'ai lu beaucoup d'avis négatifs sur ces pneus et je pense qu'il faut que je fasse savoir aux gens que, d'après mon expérience, ils sont tout à fait corrects. Je roule beaucoup, par tous les temps, et on sait que je ne traîne pas. Le pneu se comporte parfaitement bien : j'ai souvent dû freiner fort sur chaussée mouillée sur la M6 et j'ai toujours eu confiance dans son adhérence pour me garder en sécurité. J'en ai aux quatre roues et je n'hésiterais pas à en racheter. Je suis sûr que sur circuit, en poussant une voiture à ses limites, il y aurait une légère différence par rapport à une marque « haut de gamme », mais sur la route, dans la circulation de tous les jours, la différence est négligeable.
J'étais tellement content qu'elles soient bon marché ! Dès que j'ai atteint les 40 km/h, les vibrations étaient tellement fortes ! À 70 km/h... c'était insupportable... je n'ai fait que 3 km avec et j'ai décidé de les rapporter. J'ai fini par payer pour des pneus de qualité à la place. Leçon retenue... n'achetez pas chinois !
J'ai récemment remplacé un jeu de Michelin montés d'origine sur mon Insignia de 2009 par des WANLI 1063.
Le 225/17/55 est un pneu haut et les flancs se sont écrasés à l'avant lors d'une manœuvre d'évitement sur l'autoroute. C'était assez effrayant, car la voiture est devenue vraiment instable pendant une seconde.
Ce pneu s'est avéré très difficile à équilibrer correctement et il a fallu plusieurs passages au garage pour y arriver. Je ne suis toujours pas sûr que ce soit bon.
J'ai tout de suite remarqué que la voiture semble rebondir à des vitesses urbaines normales et qu'elle a une sorte de tremblement ou de rugosité à vitesse autoroutière, à tel point que j'ai pris rendez-vous chez Grimshawes, à Bury, pour essayer un nouveau jeu de roues afin d'isoler une éventuelle roue problématique, puis de déterminer si un pneu est en cause.
Ces problèmes sont apparus avec ces pneus et je ne suis pas du genre difficile, ils me donnent simplement une sensation bizarre.
L'adhérence sur la neige est incroyable, au passage, mais ça me fait penser que c'est une certaine souplesse nécessaire à l'adhérence sur la neige qui donne à ces pneus hauts, dans mon cas, cette sensation caoutchouteuse, rebondissante et instable.
Comme avec tous les pneus neufs, il faut rouler prudemment pendant les 1 000 premiers miles environ. Après cette période de rodage, ces pneus donnent le meilleur d'eux-mêmes. Une adhérence incroyable sur route mouillée comme sèche, à moins de conduire comme un dingue. Ils s'usent très peu et ont l'air de pouvoir durer au moins 30 000 miles. Un peu plus bruyants sur la route que les Contis que j'avais avant, mais à moitié prix, c'est un bon compromis. La consommation de carburant s'est aussi améliorée. Ils sont montés sur une voiture de 170 ch à propulsion, donc le choix des pneus est important. Je ne pense pas qu'on puisse trouver mieux à ce prix.
Purée, plus jamais ! Des pneus bon marché aux flancs durs comme de la pierre. Ils ont ruiné le confort de conduite de ma Mini Cooper. La prochaine fois, je passerai à une taille au-dessus, en 215/45R17, et je prendrai des pneus non runflat !
Un excellent pneu sur le sec, avec beaucoup d'adhérence et de réactivité à l'accélération, ainsi qu'en virage rapide. Les pneus offrent aussi un très bon ressenti, mais sont un peu plus bruyants que ceux des marques premium, comme on peut s'y attendre.
La gomme est assez dure, d'où le bruit de roulement légèrement plus élevé et le fait qu'après 20 000 miles, la bande de roulement ne présente que peu de signes d'usure.
Ces pneus offrent un bon freinage et sont très prévisibles si les roues venaient à se bloquer lors d'un freinage appuyé.
Sur chaussée mouillée, ils ne sont pas très impressionnants. Sans être dangereux sous la pluie, j'ai déjà fait patiner ces pneus sur chaussée mouillée en essayant de leur faire passer plus de 170 bhp en 1re, 2e et 3e. Leur comportement en virage sous la pluie est raisonnable, mais n'inspire pas vraiment confiance. Ces pneus auront tendance à se déformer si l'on pousse un peu la voiture, mais pour une marque économique, ils sont très bons et on en a plus que pour son argent.
Pour ceux qui vont faire monter des pneus neufs ;
1. Vérifiez que la pression de vos pneus est correcte peu après leur montage. Ce sont des pneus raisonnables sur chaussée mouillée, alors restez prudent et assurez-vous que la pression est correcte pour garantir leur bon comportement.
2. Comme avec n'importe quel pneu ; rodez-les doucement et apprenez à connaître leurs caractéristiques et leur comportement dans différentes conditions.
Dans l'ensemble, ce sont des pneus économiques qui offrent un excellent rapport qualité-prix.
Au départ, j'en ai pris un parce que le centre de montage n'avait aucune autre marque en stock.
Le nom « Wanli » ne m'inspirait pas confiance, mais peu après, j'ai volontiers remplacé le pneu opposé par un autre de ceux-ci et j'ai constaté une amélioration notable de l'adhérence par rapport au pneu Hero Milanza bon marché (et franchement nul) que l'ancien propriétaire avait monté.
Excellents pneus, bonne profondeur de sculpture et très performants dans la neige. Je n'ai jamais eu de problème sur route mouillée. De très bons pneus économiques, qui s'usent moins vite que les grandes marques que j'ai utilisées auparavant sur cette voiture.
