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Continental Sport Contact 3 Voir la galerie (1)
195-285/35-55 R16-20 32 tailles 2012

Continental Sport Contact 3

Le Continental Sport Contact 3 est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
81%
Progressivité
77%
Usure
62%
Confort
74%
A acheter à nouveau
68%
245 Rapports d'essais
76% Moyenne
3,249,837 kilomètres parcourus
Continental Sport Contact 3

Continental Sport Contact 3

Summer Premium
BÊTA
7.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 245
Note moyenne : 75.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.25
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Continental Sport Contact 3

Size Fuel Wet Noise
18 pouce
245/40 R 18 97 Y XL D B 72
245/40 R 18 93 Y D B 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Continental Sport Contact 3 >>

Questions et réponses pour le Continental Sport Contact 3

Poser une question
August 23, 2022

S'agit-il de pneus standards ou bien roulent-ils à plat ou sont-ils auto-obturants ?

Le Sportcontact 3 a été fabriqué dans certaines tailles runflat, il sera indiqué sur le flanc et au point de vente si vous achetez une version runflat.
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Top 3 Continental Sport Contact 3 Rapports d'essais

Note de 61% au volant d'une Honda Civic 1.8 (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
De bons pneus avec une bonne adhérence, mais le confort est décevant. Ils sont extrêmement bruyants et on ressent chaque petite fissure de la route dans la voiture et la direction. Le confort n'est pas au rendez-vous. La tenue de route et l'adhérence sont cependant bonnes.
Poser une question | Utile 717
June 6, 2025
Note de 83% au volant d'une Vauxhall Astra GTC (240/45 R20) sur a combination of roads pendant 52,000 spirited kilomètres
C'étaient d'excellents pneus pour l'arrière d'une voiture à traction avant. Ils n'ont duré que 12 000 milles à l'avant, mais 52 000 à l'arrière. Pneus fantastiques. J'achèterais encore mais seulement pour l'essieu arrière.
January 23, 2020
Note de 40% au volant d'une Renault Megane RS250 CUP (235/35 R19 W) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
J'ai eu une crevaison et lors de son remplacement, j'ai trouvé une bulle dans un autre pneu, à si court préavis, là où le seul pneu "premium" disponible que je pouvais me permettre ...

Je n'utilise généralement que des pneus de sport pilote (j'ai récemment commencé à utiliser eagle f1)

Je m'attendais à ce qu'ils soient proches des députés.
J'ai été très déçu par le sec, ils sont corrects mais rien de spécial, le bruit de la route et la protection de la jante sont tous du même niveau que les pneus à petit budget, les performances sur sol mouillé sont au-delà de l'effroyable ... oui la voiture est de 300 ch + avant mais Les voitures lsd et Renault rs sont les meilleures voitures de maniabilité à bout portant ... c'était amusant de glisser et de bonnes pratiques pour le contrôle de la voiture, mais pour le prix et la marque, ces pneus sont une blague et je ne recommanderais à personne de les utiliser pour autre chose que le tout-terrain déchiquetage de pneus ....
Ils ont duré 6 km sur les roues avant
Payer le supplément pour les sports pilotes ou la même chose pour l'aigle f1 .... si vous ne pouvez pas vous permettre ces pneus, les vieux sports de pluie vous seront utiles.

J'utiliserai à nouveau un autre pneu continental ... éviter
January 8, 2020
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Latest Continental Sport Contact 3 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une Vauxhall Insignia CDTI 160 (245/45 R18) sur mostly motorways pendant 10,000 easy going kilomètres
les meilleurs pneus premium tous terrains que j'ai jamais achetés, une excellente adhérence par tous les temps, une bonne bande de roulement dure des années
April 24, 2020
Renault (205/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Ces pneus n'ont pas assez d'adhérence spécialement en courbe, vous pouvez sentir comment le pneu se déplace sur la route en dehors de la courbe n'est pas exactement un pneu sport
April 25, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 69% au volant d'une Honda Prelude 2.2vtec (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
Je les ai achetés pour mon véhicule, mais malgré cela, ils ont montré une excellente adhérence sur sol mouillé et surtout sec. Pour la conduite quotidienne normale, l'usure était correcte. Si vous les poussiez à chaque fois, ils sortiraient très vite.
February 22, 2019
Note de 76% au volant d'une Renault Clio 172 Cup (195/45 R16 W) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Ceux-ci sont venus sur ma Clio lorsque j'ai acheté la voiture. C'est un excellent pneu polyvalent.

Ils n'ont cependant pas duré très longtemps, environ 9 000 milles à l'avant. Cependant, ils étaient très bons à l'avant, et tenaient très bien sur le sec, avec une bonne sensation subjective. Les Clios n'ont pas tendance à être excellents avec la communication de direction et ces Contis n'étaient pas vraiment dommage.

La performance sur sol mouillé était intéressante. J'avais l'impression qu'il n'adhérerait pas du tout sur le mouillé, surtout quand ils portaient près de la limite. Cependant, continuez avec eux et les pneus adhéreraient étonnamment très bien sur le mouillé, beaucoup mieux que les Toyo T1-R avec beaucoup de bande de roulement à gauche.

195 / 45R16 est une taille qui a un choix limité de pneus, donc pour cette raison, je les rachèterais à nouveau. J'essaierais ensuite les Uniroyal RainSport 3 en 195 / 50R15 et je préférais tout de suite la voiture sur le Contis.
November 2, 2018
Note de 74% au volant d'une Opel Vectra C GTS (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
Alors que je cherchais de nouveaux pneus sur mon opel vectra c gts, j'ai recherché et vérifié différents pneus, j'ai trouvé ces pneus continentaux contisport contact 3. J'ai vérifié certains avis et pris la décision de l'acheter, en raison des performances qu'ils réalisent. Les pneus fonctionnent très bien sur route sèche et spécialement sur route mouillée (il y avait de l'aquaplaning à 120-130 km / h et almoust ne s'était pas senti, pas de traction du volant). La prise en main est très bonne, dans les virages serrés se passe sans aucune pression ni aucun cri, accélérer à partir d'un feu vert (selon un moteur) fera un peu de spin mais immédiatement agrippe et s'éloigne. Je recherche maintenant des pilotes de sport 4, mais je recommanderais et achèterais à nouveau.
October 17, 2018