Continental MaxContact MC7 Rapports d'essais - Page 2
Note de 88%
au volant d'une
Nissan 370Z
(245/45 R18)
sur a combination of roads
pendant 100 spirited kilomètres
Pneus incroyables, adhérence fantastique sur sol sec et mouillé. J'ai beaucoup plus confiance en moi lorsque je conduis sur sol mouillé.
Excellent freinage, j'ai remplacé les 4 pneus par des Max Contact 7's et j'ai eu l'impression que tout mon système de freinage avait été amélioré.
Les virages semblent légèrement mous, mais les pneus restent bien en place.
Excellent freinage, j'ai remplacé les 4 pneus par des Max Contact 7's et j'ai eu l'impression que tout mon système de freinage avait été amélioré.
Les virages semblent légèrement mous, mais les pneus restent bien en place.
Note de 84%
au volant d'une
Volkswagen Scirocco R 265 PS DSG
(225/45 R17)
sur mostly motorways
pendant 100 spirited kilomètres
Par rapport aux pneus MC6, ce MC7 présente une adhérence longitudinale nettement améliorée. Cependant, la rigidité des flancs du pneu a légèrement diminué, à l'instar des flancs du pneu Michelin PS4, ce qui améliore l'adaptabilité. En ce qui concerne la résistance à l'usure, l'état actuel des 1 000 km semble similaire à la résistance à l'usure du Michelin PS4.
Note de 82%
au volant d'une
Volkswagen Polo Sedan 1.6
(205/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 1,000 average kilomètres
Passage du Hankook Ventus P4 au MC7. Le plus grand changement est le confort. Les flancs sont plus souples et le bruit des pneus est réduit. Je le réexaminerai à la fin de sa durée de vie.