Barum Brillantis

Mon entreprise de construction a acheté il y a quelques années une fourgonnette Nissan NP200 d'occasion à dos ouvert. Il est venu avec l'usine Nissan SOUTH AFRICA équipée de Barum Brilliantis avec environ 30 000 kilomètres. Peu de temps après que nous ayons crevé un pneu arrière lors d'un voyage hors de la ville sous charge, chaleur, âge, etc., j'ai lu sur le mur du pneu qu'il ne s'agissait pas d'un pneu de camionnette de qualité commerciale, mais plutôt d'un «pneu à charge supplémentaire». Je suppose qu'il s'agit d'un pneu de tourisme glorifié avec quelques améliorations, aucune qui le qualifie de pneu «LT» (camion léger). J'ai maintenant acheté un nouveau NP 200, à nouveau équipé du pneu mentionné ci-dessus et après seulement 2 000 kilomètres, il a pris une épine dans le pneu du flanc et il est irréparable. J'ai cherché en ligne et téléphoné à Tiger Wheel Malibongwe drive pour demander un Hankook Vantra LT identique à celui que j'avais acheté il y a quelques années pour nos autres fourgonnettes, mais ils ne peuvent pas les trouver. Les pneus Blairgowrie Lombard recommandent un autre pneu passager glorifié de niveau inférieur ; le Goodyear Dura Grip est à nouveau marqué comme un pneu à charge supplémentaire, mais pas comme un pneu LT. Je suis étonné de ne pas pouvoir me procurer des pneus LT en Afrique du Sud, on dirait que je suis obligé de les remplacer par des Barum Brilliantis car les utilisateurs finaux ne veulent pas payer ou ne comprennent pas la nécessité d'un pneu LT sur leurs camions/fourgonnettes LT (en supposant que les fabricants de pneus ne gardez pas de stock en raison d'une demande faible ou inexistante)