J'ai ces pneus depuis 19 mois à l'avant, un Volvo D4 de 187 ch. Les deux sont pratiquement chauves. Je fais environ 10 000 km par an, donc j'en ai fait environ 17 000. Je n'ai jamais vu des pneus s'user aussi vite. À l'arrière, j'ai une paire de pneus été Michelin qui ont toujours l'air neufs avec des sculptures profondes, malgré leurs 36 mois. Je ne fais pas beaucoup de patinages de roues et d'arrêts d'urgence. Sortir des ronds-points et appuyer sur le pied me semble généralement assez dangereux avec des dérapages latéraux. Je ne ferai plus jamais confiance à cette marque, ça ne vaut pas la peine, même si elle est si bon marché.
Aptany Pneus
Marque Budget
6 pneus Aptany actuels, classés à partir de 3 tests indépendants et 29 avis de conducteurs couvrant 394 747 km de conduite.
- 6pneus actuels
- 3tests indépendants
- 29avis de propriétaires
- 394 747 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Aptany RP203 7 | TR Score 7 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Aptany RW211 3,5 | TR Score 3,5 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Aptany RP203 7 | 66% sur 7 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Aptany RW211 | #13 / 16 Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Aptany en tests
Aptany a participé à 3 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 | RW211 | #13 / 16 |
| 2018 | Aperçu des pneus d'été AutoBild 2018 | RP203 | #38 / 51 |
| 2016 | Test mondial des pneus de performance 2016 | RA301 | #13 / 13 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Aptany →
La gamme actuelle Aptany, classée
Le Aptany le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Aptany RP203, avec un TR Score de 7 sur 10. 3 des 6 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Aptany RP203
|
Tourisme | 7 | 66% | 7 |
| 2 |
Aptany RA301
|
Haute Performance | 6,1 | 61% | 21 |
Pneus Hiver 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Aptany RW211
|
Tourisme | 3,5 | - | - |
Pneus Ete - SUV et 4x4 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Aptany RU101
|
Tourisme | - | 23% | 1 |
| 2 |
Aptany RL101
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Aptany RM105
|
Mud Terrain | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Aptany
5 des 6 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
B Meilleure adhérence sur le mouillé
3 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
C Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 5 pneus atteignent la classe C de résistance au roulement. Les mieux notés :
- Aptany RP203 7
- Aptany RA301 6,1
- Aptany RW211 3,5
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 70 dB de bruit extérieur :
- Aptany RP203 7
- Aptany RA301 6,1
- Aptany RW211 3,5
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Aptany
Sur 29 avis de conducteurs et 394 747 km de conduite, les pneus Aptany obtiennent en moyenne 61%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,2/10
- Adhérence sur le mouillé 6,3/10
- Ressenti de la route 6,6/10
- Progressivité 6,7/10
- Usure 4,8/10
- Confort 6,5/10
- A acheter à nouveau 5,1/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Le concessionnaire a mis ces bottes bon marché sur mon Octavia juste avant que je l'achète pour qu'elle passe le contrôle technique. J'ai d'abord pensé que je les garderais jusqu'à ce que je les use, mais il s'avère que je rencontrerai probablement ma fin avant cela, donc je les échangerai probablement contre un jeu d'Eagle F1 ou similaire pour nier le faucheur un peu plus longtemps. Elles étaient... Passables sur le sec, la voiture avait l'air de mal se comporter mais pas de manière dangereuse. Sur le mouillé, c'était une autre histoire, la distance de freinage était soudainement mesurée en années-lumière et la voiture avait du mal à trouver et à conserver la traction dans les virages et en accélération en prise (à cause d'une conduite modérée mais pas excessive). J'avais l'impression que mes pneus avaient été remplacés par de petits gremlins sournois avec 4 blocs de glace circulaires.
En réalité, ces pneus sont probablement parfaits s'ils sont montés sur une petite citadine ou une berline à hayon peu puissante avec un conducteur allergique à l'accélération latérale. Cependant, je m'assurerais que vous soyez bénéficiaire de leur police d'assurance-vie en cas d'arrêt d'urgence sous la pluie ou qu'ils vivent au milieu du désert du Sahara ou au centre de la vallée de la mort.
En réalité, ces pneus sont probablement parfaits s'ils sont montés sur une petite citadine ou une berline à hayon peu puissante avec un conducteur allergique à l'accélération latérale. Cependant, je m'assurerais que vous soyez bénéficiaire de leur police d'assurance-vie en cas d'arrêt d'urgence sous la pluie ou qu'ils vivent au milieu du désert du Sahara ou au centre de la vallée de la mort.
J'en ai fait installer un sur l'avant gauche et c'est horrible. Il n'y a pratiquement aucune adhérence dans les virages serrés par temps humide, la voiture se déplace en travers au lieu de tourner. La seule raison pour laquelle je l'ai acheté, c'est parce que j'ai eu une crevaison avec mon davanti et la société d'appel 247 n'avait que ceux-là pour remplacer le mien.
N'achetez pas ces pneus.
Déchets absolus, n'ont duré que 20000 km
Et je n'ai jamais eu aussi peur de conduire sur le mouillé, absolument aucune adhérence et aucune sensation d'agitation. Dépensez un peu plus pour votre sécurité.
Déchets absolus, n'ont duré que 20000 km
Et je n'ai jamais eu aussi peur de conduire sur le mouillé, absolument aucune adhérence et aucune sensation d'agitation. Dépensez un peu plus pour votre sécurité.
Avec seulement 7 000 km, le pneu avant du conducteur vibre un peu, j'ai pu remarquer la dernière fois que j'étais allé équilibrer les roues. Je vais essayer la garantie de 5 ans mais j'ai perdu beaucoup de confiance en eux. Peut-être parce que ma voiture est très lourde à l'avant : v8 4.5 biturbo
Je les avais sur le devant de ma BMW Série 5 pendant deux ans. Je ne peux pas comprendre le gars qui dit qu'il a moins de 2000 miles d'eux! Doit conduire comme un fou. Les miens ont été excellents, même dans la neige! Propulsion arrière bien sûr, mais le beemer n'est pas un poids léger. Bonne adhérence en virage, bonne sous la pluie et calme. Faut changer malheureusement, à cause d'une vis dans la bande de roulement, près d'un flanc, sinon je pense qu'ils sont encore bons pour des milliers de kilomètres. Plus de 4,5 mm de bande de roulement à gauche. Je n'en trouve pas localement, je vais donc essayer une autre marque. Dommage.
Tous les pneus Aptany sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Aptany RA301, Aptany RP203, Aptany RU101.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Aptany RA301 | Ete | 6,1 | 61% | 21 | 254 734 km |
| Aptany RP203 | Ete | 7 | 66% | 7 | 139 208 km |
| Aptany RU101 | Ete | - | 23% | 1 | 805 km |
| Aptany RW211 | Hiver | 3,5 | - | - | - |
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.