Eté Tests de pneu

Vi Bilägare a testé dix pneus été de dimension 205/55 R16, qui reste de loin la dimension la plus vendue en Suède, avec près du double des ventes de la dimension suivante la plus courante sur le marché de la rechange. Le test portait sur le segment tourisme haut de gamme, où le confort, la longévité et la consommation globale priment sur la sportivité pure.

Auto Bild Sportscars a testé huit pneus été en dimensions 255/35 R19 et 275/35 R19 - un montage décalé utilisé sur des voitures comme la BMW Z4, la BMW Supra et les modèles BMW Série F M3/M4. Les tests ont été réalisés sur le circuit de Wachauring en Autriche et ont porté sur la tenue de route sur sol sec et mouillé, le freinage, l'aquaplanage, l'adhérence sur piste d'essai, le bruit et la résistance au roulement. La BMW Z4 a servi de véhicule d'essai. Les marques testées étaient Continental, Bridgestone, Pirelli, Vredestein, Kumho, Michelin, Hankook et Goodyear.

Le test de pneus été 2026 d'Auto Bild couvre la taille 245/45 R19 - un montage courant sur les voitures de taille moyenne supérieure, notamment la BMW Série 5, l'Audi A6 et la Mercedes Classe S - et soumet 50 pneus à un tour de qualification initial avant de sélectionner les 20 pneus ayant le freinage le plus court pour un programme de test complet sur les circuits ATP Papenburg et d'Alcarràs en Espagne.

Les résultats confirment globalement que les marques premium établies restent le choix le plus sûr, Hankook, Goodyear, Michelin et Pirelli obtenant toutes la meilleure note « exemplaire ». La performance la plus remarquable est celle de Giti, une marque généralement peu associée au segment premium, qui obtient des scores suffisamment élevés aux tests sur sol sec et mouillé pour intégrer ce groupe. L'équipe de test souligne d'ailleurs que ce résultat est la surprise de l'étude.

Pour le premier de trois tests de pneus été de cette année, j'ai testé 12 jeux de pneus en 225/45/17 sur une Volkswagen Golf GTI.

Les 12 jeux de pneus ont été achetés anonymement sur le marché libre. Comme toujours, ils ont été testés sur sol sec et mouillé, et soumis à des tests de bruit, de confort et de résistance au roulement afin de déterminer quel pneu correspond le mieux à vos besoins de conduite.

Les tests de pneus de l'ADAC sont toujours mes tests préférés ; même s'ils ne publient pas toutes les données qu'ils génèrent, ils fournissent d'excellentes notes accompagnant leurs tests, et surtout, ils constituent l'équipe de test de pneus la plus indépendante au monde, ce qui signifie qu'il n'y a aucune implication des fabricants, ce qui est rare dans le monde des tests de pneus.

Pour son test d'été 2026, l'ADAC a évalué 16 pneus selon leur niveau sonore sur sol sec et mouillé, et surtout leur longévité, afin de déterminer le pneu idéal pour vous. Le test a porté sur la dimension 225/50R17, une dimension courante pour les pneus tourisme haut de gamme, disponible sur une Audi A4 et compatible avec de nombreux véhicules.

Chaque année, Auto Zeitung effectue un test de pneus été, et c'est toujours une lecture intéressante car c'est l'une des rares publications à acheter tous ses pneus à l'aveugle sur le marché au lieu de recevoir des soumissions de fabricants, et ils incluent maintenant un test d'usure !

Cette année, ils ont testé 10 pneus en 235/45 R18 sur un véhicule Audi A5 TS-FI à traction avant et la quantité de données qu'ils fournissent est fantastique.

Un nouveau média allemand, Netzwelt, a lancé des tests de pneumatiques. Pour son premier test de pneus été, il a évalué six modèles : un pneu haut de gamme (le Continental PremiumContact 7), cinq pneus de milieu de gamme et un pneu d'entrée de gamme.

Malheureusement, les données partagées se limitent au freinage sur sol sec et mouillé. Tous les autres résultats ont été convertis en un système de points que nous n'avons pas dans notre base de données. Nous vous recommandons donc de suivre le lien ci-dessous pour consulter le test complet en allemand. Vous trouverez ci-dessous les commentaires subjectifs concernant le classement général de chaque pneu.

Bien que ce soit techniquement le deuxième test de pneus de la saison d'essais été 2026, je considère toujours le méga-test AutoBild comme le véritable coup d'envoi de cette saison. C'est notre première occasion de voir comment se comportent 50 pneus disponibles en 245/45 R19 lors d'un test de freinage intensif sur sol sec et mouillé !

Le Michelin Pilot Sport 5 est un pneu plébiscité par les clients : primé lors des tests, durable et figurant parmi les meilleurs pneus UHP polyvalents du marché, il représentait un véritable défi. Proposer une version « Energy » à faible résistance au roulement s’annonçait donc complexe. Traditionnellement, les pneus hautes performances axés sur l’énergie sacrifiaient sensiblement l’adhérence sur sol mouillé. La question est de savoir si Michelin a réussi à combler cet écart.

Les données présentées ici proviennent de deux programmes d'essais commandés par Michelin. Les essais de performance ont été réalisés par TÜV SÜD à TRIWO Pferdsfeld en août 2025 (Rapport n° 713379856-S32-01) et ont porté sur le freinage sur sol mouillé et sec, la tenue de route sur sol mouillé et la résistance au roulement. Les essais d'usure de la bande de roulement ont été menés par DEKRA à Narbonne, en France, en septembre et octobre 2025 (Rapport CPA MARK25H). Les deux programmes d'essais ont utilisé une Tesla Model Y (propulsion, 75 kWh, 2 080 kg) équipée de pneumatiques de dimension 255/40 R20 101Y XL.

L'ACE Auto Club Europa a publié le premier test de pneus été de 2026, lançant ainsi la saison d'essais. Dix pneus de dimension 225/40 R18 ont été testés sur le freinage sur sol sec et mouillé, la résistance à l'aquaplanage, la tenue de route sur les deux types de surfaces, la résistance au roulement et le bruit extérieur.

Le test de pneus evo 2025 a évalué neuf pneus ultra-haute performance de dimension 235/35 R19. Le panel comprenait huit modèles de marques premium et un modèle d'entrée de gamme, testés sur une BMW 135i xDrive à transmission intégrale.

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus d'été de performance Die-Reifen qui a testé huit pneus d'été populaires en 225/40 R18 à l'aide d'une VW Golf GTI.

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus de tourisme d'été Die-Reifen qui a testé sept pneus d'été populaires en 205/55 R17 à l'aide d'un VW T-Roc.

C'est le deuxième essai du nouveau Pirelli P Zero PZ5, et sa deuxième victoire ! Cette année, le test Auto Express a testé neuf pneus été populaires en 225/40 R18, avec des résultats plutôt intéressants.

Cette année, Tire Rack s'est donné pour mission de tester plus de pneus que quiconque auparavant, ce qui est très stimulant. Leur test de pneus performance été a testé onze des pneus les plus populaires en 275/35 R19 sur leur nouvelle BMW M2 d'essai.

Dans ce test, je vais enfin comparer le nouveau Hoosier TrackAttack Pro au Michelin Pilot Sport Cup 2 R et au Bridgestone Potenza RE71RS sur un circuit ET un parcours d'autocross.

Autobild Sports a testé sept modèles haut de gamme et d'entrée de gamme, équipés de pneus 245/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière. Auto Bild Sportscars a utilisé une Lotus Emira comme véhicule d'essai pour tester ces pneus hautes performances sur sol sec et humide afin de déterminer lequel offre le meilleur équilibre pour les applications exigeantes des voitures de sport.

Dans le test comparatif de pneus moto le plus complet jamais réalisé par PS Magazine, douze pneus moto hautes performances se sont affrontés pour répondre à une question fondamentale : à quel point les pneus sport de tous les jours peuvent-ils se rapprocher des pneus hypersport spécialisés lorsqu'ils sont poussés à leurs limites ?

Lors de son dernier test de pneus, le magazine Teknikens Värld a testé huit pneus SUV de premier plan. Utilisant le populaire Volvo XC60 comme plateforme d'essai avec la dimension de pneu 235/55 R19, de plus en plus courante, l'équipe de test expérimentée du magazine suédois a soumis chaque pneu à une batterie de tests allant du freinage d'urgence et de la tenue de route au confort et à la consommation de carburant.

Dans le monde des pneus haute performance, Hoosier est depuis longtemps synonyme de vitesse et d'adhérence. Nous avons récemment eu l'occasion de tester trois de leurs meilleurs pneus à l'école de pilotage BMW, en utilisant une M4 GT4 comme plateforme. Les pneus en question ? Le Hoosier R7, un pneu slick Hoosier à gomme medium et le nouveau Hoosier Track Attack Pro. Chacun a apporté ses propres caractéristiques uniques sur la piste, et les résultats ont été tout simplement impressionnants.