Tests de pneus de TyreReviews

Le magazine automobile allemand AUTO Straßenverkehr a réalisé un test de pneus hiver pour SUV, en évaluant dix modèles de la taille 235/55 R18. Le test, réalisé dans diverses conditions météorologiques, notamment sur la neige, sur des surfaces humides et sèches, vise à fournir aux consommateurs des informations précieuses sur les performances des pneus pour la saison hivernale à venir.

Le pneu Michelin Pilot Alpin 5 SUV a obtenu la meilleure note avec 8,9 et la mention « très bien ». Il a particulièrement excellé dans les performances sur la neige et sur le sec. Le Continental WinterContact TS 870 P a décroché la deuxième place avec la note « très bien » de 8,6, affichant des performances équilibrées dans toutes les conditions.

Nous allons laisser le test parler pour celui-ci. Les excellents testeurs suédois de ViBilagare ont testé huit pneus d'hiver à friction sans crampons pour SUV, dont le nouveau Nokian Hakkapeliitta R5 SUV et le Bridgestone Blizzak DM-V3 en utilisant un Volvo V40 portant des pneus 235/55 R18. Heureusement, là où les modèles de pneus correspondent à ceux du test des pneus d'hiver nordiques , les résultats sont très similaires !

Malheureusement, chez Tire Reviews, nous n'avons pas eu le temps de faire un test de pneus cloutés pour 2022, mais heureusement, les excellents testeurs de la publication nordique Vibilagare ont testé huit jeux de pneus d'hiver cloutés pour nous montrer lesquels des pneus cloutés sur le marché sont les meilleurs! Alors que la taille de test est une taille de SUV (235/55 R18) et le véhicule de test un Volvo XC40, ces résultats devraient vous donner une idée de l'équilibre entre les pneus dans toutes les tailles.

Comme vous pouvez l'espérer, les pneus ont été testés sur le sec, le mouillé, la neige et la glace. C'est bien sûr la raison pour laquelle les pneus cloutés existent.

Les données sont intéressantes et complètes ci-dessous, mais comme nous l'avons vu dans le test des pneus d'hiver sans crampons, il y a une inversion assez claire entre les pneus qui privilégient les performances sur sol mouillé et les pneus qui privilégient les performances sur glace.

Le test de pneus d'hiver Auto Zeitung SUV 2021 a testé dix pneus d'hiver suv de taille 235/55 R18 à l'aide d'un SUV multisegment VW Tiguan.

Comme il s'agit d'un test plus petit par rapport à d' autres tests de pneus hiver, nous allons garder l'introduction courte. Les dix jeux de pneus ont subi le mélange habituel d'essais sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que la résistance au roulement et le bruit.

Le test de pneus SUV Auto Bild Allrad 2022 a testé dix pneus hiver SUV / 4x4 dans la taille populaire 235/55 R18, et comprenait un pneu été de référence.

Comme lors du test de pneus hiver Tire Reviews , il y avait égalité pour la première place avec le SUV Goodyear UltraGrip Performance+ et le SUV Michelin Pilot Alpin 5 à égalité pour la victoire.

Les deux pneus avaient des approches légèrement différentes de l'adhérence, le Goodyear étant le pneu le plus équilibré, remportant seulement le test de tenue de route sur sol mouillé mais obtenant de bons résultats dans presque tous les autres tests, alors que Michelin a remporté tous les tests sur neige mais s'est relativement mal comporté sur les tests sur sol mouillé.

Le Bridgestone Blizzak LM005 a de nouveau bien performé, c'est un pneu qui semble bien performer dans tous les tests avec pour seule vraie faiblesse le pire freinage sur sol sec, et le Vredestein Wintrac Pro s'est classé quatrième avec un excellent résultat de freinage sur sol mouillé et d'adhérence sur neige.