Hankook Winter i cept evo3 vs Petlas SnowMaster 2 Sport
Le Hankook Winter i cept evo3 et le Petlas SnowMaster 2 Sport se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter i cept evo3 a fini devant. Avantage au Winter i cept evo3 en Sec, Mouillé, Neige et Valeur, au SnowMaster 2 Sport en Glace et Confort.
Profil de performance
12 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter i cept evo3
SnowMaster 2 Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 75% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter i cept evo3
SnowMaster 2 Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter i cept evo3
SnowMaster 2 Sport
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le SnowMaster 2 Sport 77 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Winter i cept evo3 | Écart | SnowMaster 2 Sport |
|---|---|---|---|
| Sec Winter i cept evo3 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 43,7 | 0,5% | 43,9 |
| Mouillé Winter i cept evo3 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 32,9 | 7,3% | 35,5 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 37,5 | 8,5% | 41 |
| Cercle sur sol mouillé m/s | 2,9 | 45% | 2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 74 | 12,5% | 65,8 |
| Neige Winter i cept evo3 devant | |||
| Freinage sur neige m | 9,7 | 6,7% | 10,4 |
| Traction sur neige N | 238 | 7,2% | 222 |
| Glace SnowMaster 2 Sport devant | |||
| Freinage sur glace m | 17,4 | 2,9% | 16,9 |
| Confort SnowMaster 2 Sport devant | |||
| Bruit dB | 75,3 | 2 dB | 73,3 |
| Valeur Winter i cept evo3 devant | |||
| Usure km | 72 400 | 56,4% | 46 300 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 |
| Abrasion mg/km/t | 56 | 21,1% | 71 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter i cept evo3 | Plateau | SnowMaster 2 Sport |
|---|---|---|---|
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P4 sur 31 | P23 sur 31 |
Winter i cept evo3 vs SnowMaster 2 Sport : vos questions
Le Hankook Winter i cept evo3 ou le Petlas SnowMaster 2 Sport : lequel est le meilleur pneu ?
Le Hankook Winter i cept evo3 et le Petlas SnowMaster 2 Sport se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter i cept evo3 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter i cept evo3 obtient 9,2 et le SnowMaster 2 Sport 6,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter i cept evo3 ou le SnowMaster 2 Sport ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le Winter i cept evo3 et 7,3/10 pour le SnowMaster 2 Sport.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le SnowMaster 2 Sport 77 % sur 3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter i cept evo3 est fabriqué en 86 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le SnowMaster 2 Sport en 108 (de 13 à 22 pouces). 41 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter i cept evo3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le SnowMaster 2 Sport, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
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Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests communs
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
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Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
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Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests communs
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.