Linglong Sport Master Winter vs Radar Dimax Winter
En tête dans chaque discipline
Le Linglong Sport Master Winter et le Radar Dimax Winter se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Master Winter a fini devant. Avantage au Sport Master Winter en Mouillé.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
Sport Master Winter
Dimax Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Sport Master Winter | Écart | Dimax Winter |
|---|---|---|---|
| Mouillé Sport Master Winter devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 40,6 | 5,8% | 43,1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Sport Master Winter | Plateau | Dimax Winter |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P21 sur 50 | P31 sur 50 |
Sport Master Winter vs Dimax Winter : vos questions
Le Linglong Sport Master Winter ou le Radar Dimax Winter : lequel est le meilleur pneu ?
Le Linglong Sport Master Winter et le Radar Dimax Winter se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Master Winter a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Sport Master Winter obtient 7,3 et le Dimax Winter 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Sport Master Winter ou le Dimax Winter ?
Le Sport Master Winter a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Sport Master Winter et 10/10 pour le Dimax Winter.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Sport Master Winter 82 % sur 4 avis et le Dimax Winter 80 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Sport Master Winter est fabriqué en 95 dimensions (de 14 à 21 pouces) et le Dimax Winter en 73 (de 14 à 21 pouces). 55 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Sport Master Winter est classé A en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Dimax Winter, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Sport Master Winter est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Dimax Winter en 2024.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
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Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
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Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
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Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
4-0 en 5 tests communs
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Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
2-4 en 6 tests communs
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Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.