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Continental Premium Contact 5 vs Bridgestone Turanza T005

Continental Premium Contact 5
Face à face 1-5 victoires en 6 tests communs
Bridgestone Turanza T005 A fini devant

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza T005 a fini devant 5 fois et le Premium Contact 5 une fois. Avantage au Premium Contact 5 en Confort, au Turanza T005 en Sec, Mouillé et Valeur.

Profil de performance

12 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteConfort subj.BruitPoids du pneuUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Premium Contact 5

Turanza T005

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Premium Contact 5 Écart Turanza T005 Victoires
Sec Turanza T005 devant
Freinage sur sol sec m 32,2 4,7% 30,9 0-4
Comportement sur sec km/h 95,68 3,5% 97,58 1-3
Tenue de route sur sol sec subj. pts noté 14,3% noté 0-1
Mouillé Turanza T005 devant
Freinage sur sol mouillé m 30,93 = 30,95 1-2
Comportement sur mouillé km/h 69,73 2,8% 71,45 0-4
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts noté 12,5% noté 0-1
Aquaplaning en ligne droite km/h 81,9 3,7% 79 3-0
Confort Premium Contact 5 devant
Confort subj. pts noté 12,5% noté 1-0
Bruit dB 69,43 1,1 dB 70,48 3-1
Poids du pneu kg 7,74 2,7% 7,53 0-1
Valeur Turanza T005 devant
Usure km 38 220 10,2% 42 120 0-1
Résistance au roulement kg / t 8,34 10,8% 7,44 0-3

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 6 tests, de 2018 à 2021

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Premium Contact 5 Plateau Turanza T005
Test de pneus d'été Sport Auto 2021 Sport Auto · 2021 · 195/55 R16 P5 sur 11 P2 sur 11
Test de pneus été SUV AMS 2019 Auto Motor Und Sport · 2019 · 215/55 R17 P7 sur 11 P2 sur 11
Test de pneus été ADAC 2019 - 185/65 R15 ADAC · 2019 · 185/65 R15 P9 sur 16 P1 sur 16
Test comparatif de pneus été neufs et usés (2018) Auto Navigator · 2018 · 205/55 R16 P7 sur 16 P2 sur 16
Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018 Auto Bild · 2018 · 195/65 R15 P2 sur 20 P7 sur 20
Aperçu des pneus d'été AutoBild 2018 Auto Bild · 2018 · 195/65 R15 P5 sur 51 P2 sur 51

Premium Contact 5 vs Turanza T005 : vos questions

Le Continental Premium Contact 5 ou le Bridgestone Turanza T005 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza T005 a fini devant 5 fois et le Premium Contact 5 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Premium Contact 5 obtient 7,7 et le Turanza T005 8,6 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Premium Contact 5 ou le Turanza T005 ?

Le Turanza T005 a pris l'avantage sur 7 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,8 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Turanza T005 a pris l'avantage sur 8 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,7 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Turanza T005 a duré 10,2 % plus longtemps dans le test d'usure (1 test) et a affiché une résistance au roulement 10,8 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,8/10 pour le Premium Contact 5 et 6,8/10 pour le Turanza T005.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Premium Contact 5 a été 1,1 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le Premium Contact 5 et 7,1/10 pour le Turanza T005.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Premium Contact 5 76 % sur 119 avis et le Turanza T005 73 % sur 201. 57 % des conducteurs du Premium Contact 5 le rachèteraient, contre 57 % pour le Turanza T005.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Turanza T005 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 15 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Premium Contact 5 est fabriqué en 23 dimensions (de 14 à 17 pouces) et le Turanza T005 en 138 (de 14 à 22 pouces). 23 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Premium Contact 5 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Turanza T005, A et B.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Turanza T005 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2016, le Premium Contact 5 en 2012. Le Premium Contact 5 a remplacé le Continental Premium Contact 2. Le Turanza T005 a remplacé le Bridgestone Turanza T001 Evo.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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