Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli P Zero Winter 2
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 3 fois et le P Zero Winter 2 une fois, une fois à égalité. Avantage au Pilot Alpin 5 en Neige, Glace et Valeur, au P Zero Winter 2 en Sec, Mouillé et Confort.
Profil de performance
17 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 14 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 33 avis et le P Zero Winter 2 91 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Pilot Alpin 5 | Écart | P Zero Winter 2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec P Zero Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 41,75 | 1,2% | 42,27 | 3-0 |
| Comportement sur sec s | 81,61 | 0,4% | 81,31 | 0-2 |
| Comportement sur sec (km/h) | 110,9 | 0,7% | 111,7 | 0-1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 12,4% | noté | 1-1 |
| Note sur route subj. pts | noté | 50% | noté | 0-1 |
| Changement de file sur sol sec km/h | 74 | = | 74 | 0-0 |
| Mouillé P Zero Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 43,31 | 4,9% | 41 | 1-3 |
| Freinage sur sol mouillé - Froid m | 27,88 | 0,2% | 27,93 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé s | 97,64 | 1,6% | 96,13 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 81,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 13,9% | noté | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,51 | 2,5% | 12,2 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,58 | 1,4% | 80,38 | 3-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,29 | 0,4% | 2,28 | 1-1 |
| Neige Pilot Alpin 5 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 25,43 | 0,7% | 25,64 | 3-1 |
| Traction sur neige s | 5,18 | 0,4% | 5,16 | 0-1 |
| Traction sur neige N | 4 446 | 3,8% | 4 282 | 2-0 |
| Comportement sur neige s | 73,64 | 1,3% | 74,54 | 1-1 |
| Comportement sur neige (km/h) | 57,8 | 1,6% | 56,9 | 1-0 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 14,7% | noté | 2-0 |
| Cercle sur neige ms/2 | 3,76 | 4,7% | 3,59 | 1-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,49 | 1,2% | 3,45 | 1-0 |
| Glace Pilot Alpin 5 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 9,46 | 0,5% | 9,51 | 1-0 |
| Traction sur glace s | 4,5 | = | 4,5 | 0-0 |
| Tenue de route sur glace subj. pts | noté | 66,7% | noté | 1-0 |
| Confort P Zero Winter 2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 2,2% | noté | 1-1 |
| Bruit dB | 71,5 | 0,3 dB | 71,17 | 0-3 |
| Valeur Pilot Alpin 5 devant | ||||
| Usure km | 51 625 | 13,5% | 45 650 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,25 | 1,5% | 8,38 | 2-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 6,2 | 1,4% | 6,29 | 1-0 |
| Abrasion mm/1000km | 0,12 | 19,5% | 0,15 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 5 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Alpin 5 | Plateau | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P1 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P3 sur 50 | P1 sur 50 | |
| Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale | P1 sur 6 | P4 sur 6 | |
| Test des pneus hiver AZ Performance 2025 | P2 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Les MEILLEURS pneus hiver hautes performances pour 2024/2025 | P1 sur 6 | P1 sur 6 |
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2 : vos questions
Le Michelin Pilot Alpin 5 ou le Pirelli P Zero Winter 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 3 fois et le P Zero Winter 2 une fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 5 obtient 9,5 et le P Zero Winter 2 9,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Alpin 5 ou le P Zero Winter 2 ?
Le P Zero Winter 2 a pris l'avantage sur 12 des 19 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le P Zero Winter 2 a pris l'avantage sur 5 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 11 des 15 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 0,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Alpin 5 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 1,5 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le Pilot Alpin 5 et 8/10 pour le P Zero Winter 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Pilot Alpin 5 et 9/10 pour le P Zero Winter 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 33 avis et le P Zero Winter 2 91 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 6,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Alpin 5 est fabriqué en 81 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le P Zero Winter 2 en 66 (de 18 à 23 pouces). 36 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Alpin 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le P Zero Winter 2, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le P Zero Winter 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Pilot Alpin 5 en 2017. Le Pilot Alpin 5 a remplacé le Michelin Pilot Alpin 4. Le P Zero Winter 2 a remplacé le Pirelli P Zero Winter.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
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Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.