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Kleber Krisalp HP3 vs ESA Tecar Supergrip Pro

Kleber Krisalp HP3 A fini devant
Face à face 2-1 victoires en 3 tests communs
ESA Tecar Supergrip Pro

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 2 fois et le Supergrip Pro une fois.

Face à face dans 3 tests, de 2020 à 2022

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Krisalp HP3 Plateau Supergrip Pro
Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 ADAC · 2022 · 215/60 R16 P6 sur 17 P10 sur 17
Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 ADAC · 2021 · 225/50 R17 P4 sur 18 P9 sur 18
Test de pneus hiver ADAC 2020 - 235/55 R17 ADAC · 2020 · 235/55 R17 P8 sur 13 P2 sur 13

Krisalp HP3 vs Supergrip Pro : vos questions

Le Kleber Krisalp HP3 ou le ESA Tecar Supergrip Pro : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 2 fois et le Supergrip Pro une fois.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Krisalp HP3 83 % sur 37 avis ; le Supergrip Pro n'a pas encore d'avis de conducteurs.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Krisalp HP3 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Supergrip Pro en 46 (de 13 à 19 pouces). 36 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Krisalp HP3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Supergrip Pro, C et D.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Supergrip Pro est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2019, le Krisalp HP3 en 2016. Le Krisalp HP3 a remplacé le Kleber Krisalp HP2.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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