Kleber Krisalp HP3 vs Dayton DW 510 Evo
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 2 fois et le DW 510 Evo pas une seule fois. Avantage au Krisalp HP3 en Mouillé et Neige.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Krisalp HP3 | Écart | DW 510 Evo | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Mouillé Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 32,2 | 3,6% | 33,4 | 1-0 |
| Neige Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 24 | 16,4% | 28,7 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2018 à 2019
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Krisalp HP3 | Plateau | DW 510 Evo |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | P8 sur 53 | P29 sur 53 | |
| Comparatif des 51 pneus hiver 2018 | P6 sur 52 | P34 sur 52 |
Krisalp HP3 vs DW 510 Evo : vos questions
Le Kleber Krisalp HP3 ou le Dayton DW 510 Evo : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 2 fois et le DW 510 Evo pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Krisalp HP3 obtient 8,1 et le DW 510 Evo 5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Krisalp HP3 ou le DW 510 Evo ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Krisalp HP3 et 8/10 pour le DW 510 Evo.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Krisalp HP3 84 % sur 36 avis et le DW 510 Evo 91 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Krisalp HP3 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le DW 510 Evo en 32 (de 13 à 17 pouces). 25 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Krisalp HP3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le DW 510 Evo, C et E.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Krisalp HP3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2016, le DW 510 Evo en 2014. Le Krisalp HP3 a remplacé le Kleber Krisalp HP2.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 en 4 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests communs
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests communs
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Krisalp HP3 Donner mon avis sur le DW 510 Evo
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.