Firestone Firehawk Sport vs Kormoran Ultra High Performance
En tête dans chaque discipline
Le Firestone Firehawk Sport et le Kormoran Ultra High Performance se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Firehawk Sport a fini devant. Avantage au Firehawk Sport en Sec et Mouillé.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
Firehawk Sport
Ultra High Performance
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Firehawk Sport | Écart | Ultra High Performance |
|---|---|---|---|
| Sec Firehawk Sport devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 34,6 | 5,5% | 36,6 |
| Mouillé Firehawk Sport devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 31,1 | 14,1% | 36,2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Firehawk Sport | Plateau | Ultra High Performance |
|---|---|---|---|
| Essais de pneus été 2025 | P15 sur 52 | P40 sur 52 |
Firehawk Sport vs Ultra High Performance : vos questions
Le Firestone Firehawk Sport ou le Kormoran Ultra High Performance : lequel est le meilleur pneu ?
Le Firestone Firehawk Sport et le Kormoran Ultra High Performance se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Firehawk Sport a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Firehawk Sport obtient 8,6 et le Ultra High Performance 4,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Firehawk Sport ou le Ultra High Performance ?
Le Firehawk Sport a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Firehawk Sport a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Firehawk Sport 79 % sur 6 avis ; le Ultra High Performance n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Firehawk Sport est fabriqué en 35 dimensions (de 18 à 20 pouces) et le Ultra High Performance en 37 (de 17 à 20 pouces). 12 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Firehawk Sport est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultra High Performance, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Firehawk Sport est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Ultra High Performance en 2017. Le Firehawk Sport a remplacé le Firestone Firehawk SZ90.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

