Pirelli Cinturato Winter 2 vs Yokohama BluEarth Winter V906
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato Winter 2 a fini devant 6 fois et le BluEarth Winter V906 pas une seule fois. Avantage au Cinturato Winter 2 en Sec, Mouillé, Neige, Glace, Confort et Valeur.
Profil de performance
9 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Cinturato Winter 2
BluEarth Winter V906
En tête sur aucune mesure ici
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Cinturato Winter 2
BluEarth Winter V906
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Cinturato Winter 2
BluEarth Winter V906
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Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le BluEarth Winter V906 79 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Cinturato Winter 2 | Écart | BluEarth Winter V906 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 44,05 | 0,2% | 44,15 | 1-0 |
| Mouillé Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 34,95 | 5,7% | 37,07 | 6-0 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 37,7 | 2,1% | 38,5 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 75,45 | 2% | 74 | 2-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,85 | 5,6% | 2,7 | 1-0 |
| Neige Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 22,67 | 2,1% | 23,17 | 6-0 |
| Traction sur neige N | 241,9 | 6,5% | 227,2 | 2-0 |
| Glace Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 17,95 | 8,8% | 19,65 | 2-0 |
| Confort Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Bruit dB | 72,4 | 0,9 dB | 73,3 | 1-0 |
| Valeur Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Usure km | 49 700 | 33,7% | 37 150 | 2-0 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrasion mg/km/t | 73,45 | 17,5% | 89,45 | 2-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 6 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Cinturato Winter 2 | Plateau | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P9 sur 51 | P28 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P7 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P4 sur 55 | P19 sur 55 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P9 sur 54 | P26 sur 54 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P12 sur 15 | P13 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P5 sur 56 | P30 sur 56 |
Cinturato Winter 2 vs BluEarth Winter V906 : vos questions
Le Pirelli Cinturato Winter 2 ou le Yokohama BluEarth Winter V906 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato Winter 2 a fini devant 6 fois et le BluEarth Winter V906 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato Winter 2 obtient 9,3 et le BluEarth Winter V906 6,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Cinturato Winter 2 ou le BluEarth Winter V906 ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 10 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 5,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 1 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Cinturato Winter 2 a duré 33,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a perdu 17,5 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6/10 pour le Cinturato Winter 2 et 5,7/10 pour le BluEarth Winter V906.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Cinturato Winter 2 et 7,3/10 pour le BluEarth Winter V906.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le BluEarth Winter V906 79 % sur 3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Cinturato Winter 2 est fabriqué en 41 dimensions (de 16 à 20 pouces) et le BluEarth Winter V906 en 54 (de 15 à 22 pouces). 22 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Cinturato Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le BluEarth Winter V906, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Cinturato Winter 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le BluEarth Winter V906 en 2020. Le Cinturato Winter 2 a remplacé le Pirelli Cinturato Winter. Le BluEarth Winter V906 a remplacé le Yokohama BluEarth Winter V905.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Yokohama BluEarth Winter V906
4-0 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 en 6 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Yokohama BluEarth Winter V906
6-0 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-1 en 8 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 en 13 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
14-2 en 16 tests communs
vs
Vredestein Wintrac Pro+ vs Yokohama BluEarth Winter V906
2-0 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.