Michelin Defender 2 vs Michelin CrossClimate 2 AW
- Score TR
- 7,0/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 3
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 11
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 AW a fini devant 2 fois et le Defender 2 pas une seule fois. Le CrossClimate 2 AW a freiné 22,8 % plus court sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Michelin CrossClimate 2 AW si vous recherchez un pneu tourisme haut de gamme capable de vous affronter la pluie, le froid, la neige fondue et les chaussées verglacées occasionnelles, avec un freinage et un contrôle nettement supérieurs ; il offre les meilleures performances en toutes conditions, malgré un niveau sonore plus élevé. Choisissez le Michelin Defender 2 si vous conduisez principalement sur routes sèches ou mouillées et dégagées, et que vous privilégiez le confort acoustique et le confort de conduite à l'efficacité hivernale.
Là où le Defender 2 est plus fort
- Raffinement de l'habitacle de premier ordre lors du test de 2026 : pneu le plus silencieux avec un bruit subjectif meilleur (8 contre 7) et un confort légèrement supérieur (7,5 contre 7,25)
- Adhérence latérale légèrement supérieure en cercles stabilisés : cercle sec 0,86 g contre 0,83 g et cercle humide 0,70 g contre 0,69 g
- Comportement routier agréable sur routes dégagées : décrit comme facile et discret pour les trajets domicile-travail sur routes dégagées.
Là où le CrossClimate 2 AW est plus fort
- Un freinage systématiquement meilleur sur surfaces sèches et mouillées dans les deux tests (par exemple, freinage sur sol mouillé : 30,358 m contre 33,619 m en 2026).
- Performances hivernales nettement supérieures : distance de freinage sur neige beaucoup plus courte (17,01 m contre 25,76 m) et freinage sur glace amélioré (14,08 m contre 16,76 m) lors des essais de 2024/2025.
- Sensations de conduite plus engageantes et mieux notées : score subjectif de tenue de route plus élevé (8,25 contre 7) et résultats subjectifs de maniabilité supérieurs
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Defender 2 vs CrossClimate 2 AW en bref
| Catégorie | Defender 2 | Écart | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec5 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 AW a freiné 3,1 % plus court sur sol sec (2 tests) | 4 |
| Mouillé5 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 AW a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 4 |
| Neige6 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 AW a freiné 22,8 % plus court sur neige (2 tests) | 6 |
| Glace3 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 AW a freiné 9,8 % plus court sur glace (2 tests) | 3 |
| Confort2 mesures | 2 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,0/10 | Avantage au CrossClimate 2 AW (+2,4) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs3 et 11 avis | 92% | Avantage au Defender 2 (+5 points) | 87% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Defender 2 | Plateau | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026) | P2 sur 3Toutes saisons | P2 sur 2Tous les Temps | |
| Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 | P10 sur 11 | P6 sur 11 |
Profil de performance
5 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Defender 2
En tête sur aucune mesure ici
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Defender 2
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Defender 2
CrossClimate 2 AW
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Defender 2 92 % sur 3 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Defender 2 | Écart | CrossClimate 2 AW | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33 | 3,1% | 32,02 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 6,5% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,86 | 3,6% | 0,83 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 17,9% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,58 | 5,8% | 38,49 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,35 | 2,7% | 34,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 11,5% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,7 | 1,4% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 25,36 | 22,8% | 19,54 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,17 | 4,7% | 5,88 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,1 | 10,1% | 55,87 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 38,9% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,76 | 9,8% | 15,12 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,17 | 1,3% | 6,09 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,4% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 14,3% | noté | 1-0 | |||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Defender 2 obtient 7 et le CrossClimate 2 AW 9,4 sur 10.
| Defender 2 | Catégorie | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 66 | Sec | 100 | ||
| 32 | Mouillé | 86 | ||
| 41 | Confort | 9 | ||
| - | Valeur | 18 | ||
| 5 | Neige | 86 | ||
| 83 | Glace | 100 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Defender 2 | Catégorie | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Adhérence sur le sec | 9,1 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 9,3 | Progressivité | 7,7 | ||
| 9 | Usure | 8,9 | ||
| 9,3 | Confort | 8,8 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 9 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Defender 2 92 % sur 3 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Defender 2
- 92%sur 3 avis
- 193 314 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Defender 2Nous possédons une Dodge Challenger GT AWD. Nous plongeons le challenger toute l'année. Les pneus OEM étaient des Michelin et étaient des pneus de tourisme. Ils étaient super confortables et offraient une excellente maniabilité. Lorsque nous avons cherché nos prochains pneus, nous avons découvert que les pneus OEM n'étaient plus disponibles. Ils ont spécifié le Defender 2 chez Costco et nous en sommes extrêmement satisfaits. Nous avons des jantes d'été et d'hiver et sommes si satisfaits des Defenders que nous les rachetons pour les jantes d'été. et ils sont également venus avec une remise ! Clients satisfaits ! Merci Michelin.
Michelin CrossClimate 2 AW
- 87%sur 11 avis
- 91%le rachèteraient
- 242 206 kmparcourus par les conducteurs
Dans l'ensemble des neuf avis de propriétaires, le Michelin CrossClimate 2 AW est très bien noté (87,1 % en moyenne) et est souvent loué comme un pneu fiable tout au long de l'année, en particulier pour une utilisation sur neige. Environ la moitié des propriétaires soulignent spécifiquement une forte traction sur neige, tandis qu'une part similaire rapporte une durée de vie de la bande de roulement encourageante jusqu'à présent. Le confort et le niveau de bruit reçoivent également des mentions positives, et plusieurs propriétaires sont satisfaits des performances sur sol sec et humide pour la conduite quotidienne. Une minorité plus petite (environ un sur cinq) signale des compromis tels qu'une adhérence/manoeuvrabilité réduite sur sol sec par rapport à des pneus plus sportifs, et les avis sur la résistance au roulement sont partagés.
- Forte traction sur neige pour les voyages d'hiver
- Durée de vie de la bande de roulement prometteuse jusqu'à présent
- Bon grip sur sol sec au quotidien
- Conduite confortable et plus douce
- Maniabilité sur sol sec moins précise lorsqu'on pousse
- L'adhérence sur sol sec peut être inférieure à celle des pneus tout temps/été plus sportifs
- Les impressions sur l'adhérence sur sol humide sont partagées
Résumé par IA à partir de 9 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le CrossClimate 2 AWÀ la hauteur du Continental DWS06 en maniabilité sur sol mouillé et sec.
Malgré la note 3PMS, moins d'adhérence sur la neige que prévu.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Defender 2 | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Tous les Temps |
| Remplace | Michelin Defender | - |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Michelin Defender 2 et CrossClimate 2 AW se côtoient en concession, se positionnant comme des pneus tourisme haut de gamme pour voitures particulières. Pourtant, leur conception repose sur des priorités bien différentes. Le Defender 2 est un pneu toutes saisons classique, conçu pour une conduite silencieuse et confortable sur routes dégagées, tandis que le CrossClimate 2 AW est un pneu toutes saisons capable d'affronter des conditions hivernales plus difficiles, comme le froid, la neige fondue ou la neige, sans nécessiter de pneus hiver. Lors de deux tests comparatifs réalisés par Tire Rack sur des pneus de même dimension (215/55 R17), le CrossClimate 2 AW a systématiquement obtenu de meilleurs résultats (7/10 et 6/11) que le Defender 2 (9/10 et 10/11). Le constat est clair : le CrossClimate 2 AW offre des performances nettement supérieures sur sol mouillé et surtout sur neige, tandis que le Defender 2 mise sur le raffinement - notamment le confort acoustique - et une adhérence latérale légèrement supérieure, mesurée sur sol sec comme sur sol mouillé.
Conclusion
En termes de performances mesurées, le Michelin CrossClimate 2 AW se révèle être le pneu le plus polyvalent en conditions mixtes. Il surpasse le Defender 2 dans les deux tests de freinage sur sol sec (25,329 m contre 26,274 m et 38,71 m contre 39,72 m), sur sol mouillé (30,358 m contre 33,619 m et 46,63 m contre 47,55 m) et pour tous les autres indicateurs de performance hivernale, souvent avec des écarts significatifs. Le principal facteur de différenciation en conditions réelles réside dans la neige et le verglas : par exemple, le freinage sur neige passe de 25,76 m (Defender 2) à 17,01 m (CrossClimate 2 AW) lors du test 2024/2025 (soit un gain d’environ 34 %), avec des temps au tour plus rapides sur neige (53,79 s contre 61,36 s). Les avis des professionnels confirment que le CrossClimate offre une meilleure précision et une plus grande adhérence sur route dégagée, tout en restant nettement plus rassurant en hiver que les pneus toutes saisons classiques. Le Michelin Defender 2 mise sur le raffinement et le confort de conduite pour les trajets domicile-travail principalement secs, avec seulement quelques averses. Il s'est avéré être le pneu le plus silencieux lors du test de 2026 et a remporté les scores subjectifs de bruit (8 contre 7) et de confort (7,5 contre 7,25). De plus, il a affiché une adhérence légèrement supérieure sur piste sèche et mouillée (0,86 g contre 0,83 g ; 0,70 g contre 0,69 g). En revanche, lorsque les conditions hivernales deviennent vraiment difficiles, le Defender 2 montre clairement ses limites : il offre peu de ressenti sur la neige et présente des décrochages brusques. Les « économies » réalisées peuvent donc rapidement être annulées si vous roulez régulièrement sur neige ou verglas. En pratique : choisissez le Defender 2 si vos hivers sont principalement caractérisés par une pluie froide et si vous privilégiez le silence de roulement. Choisissez les CrossClimate 2 AW si vous souhaitez un seul jeu de pneus capable de gérer les conditions de mi-saison et les événements hivernaux occasionnels avec un freinage et un contrôle nettement supérieurs.
Defender 2 vs CrossClimate 2 AW : vos questions
Le Michelin Defender 2 ou le Michelin CrossClimate 2 AW : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 AW a fini devant 2 fois et le Defender 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Defender 2 obtient 7 et le CrossClimate 2 AW 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Defender 2 ou le CrossClimate 2 AW ?
Le CrossClimate 2 AW a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 AW a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 AW a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 22,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,3/10 pour le Defender 2 et 8,8/10 pour le CrossClimate 2 AW.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Defender 2 92 % sur 3 avis et le CrossClimate 2 AW 87 % sur 11.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear Assurance WeatherReady 2 vs Michelin CrossClimate 2 AW
1-2 en 3 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 AW vs Nokian Remedy WRG5
2-0 en 2 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 AW vs Pirelli Cinturato WeatherActive
1-2 en 3 tests communs
vs
Bridgestone WeatherPeak vs Michelin CrossClimate 2 AW
1-4 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza EverDrive vs Michelin Defender 2
1-1 en 2 tests communs
vs
Goodyear Assurance MaxLife 2 vs Michelin Defender 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Continental TrueContact Tour 54 vs Michelin Defender 2
3-0 en 3 tests communs
vs
Goodyear Assurance WeatherReady vs Michelin CrossClimate 2 AW
0-2 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Defender 2 Donner mon avis sur le CrossClimate 2 AW
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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