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Résultats des tests du Toyo Open Country A/T III

Tests Tyre Reviews : 4 Testé de 2022 à 2026 3 publications

Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Toyo Open Country A/T III termine en moyenne 8e. Sa discipline la plus forte est Traction sur neige, où il bat 49% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur neige, à 32% sur 6 tests.

  • 7Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 1Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 30%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Toyo Open Country A/T III

7 tests, de 2022 à 2026

0%50%100%20222023202420252026Moyenne 30%Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022): P7 sur 9, 25% du plateau battuMeilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige (2023): P4 sur 7, 50% du plateau battuLe MEILLEUR pneu tout-terrain pour 2025 (2024): P4 sur 5, 25% du plateau battuEssai des pneus tout-terrain ADAC 2025 (2025): P6 sur 8, 29% du plateau battuTest de pneus tout-terrain Tire Rack 2025 (2025): P7 sur 9, 25% du plateau battuLes meilleurs pneus tout-terrain pour l'hiver 2025 testés (2025): P3 sur 5, 50% du plateau battuTest neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain (2026): P27 sur 30, 7% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 30%
Le dernier test

Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P27 sur 30

Le Toyo Open Country A/T III, un tout-terrain off-road 3PMSF, termine vingt-septième ex aequo, sous la moyenne sur neige comme sur glace. Il a été noté lors de la seconde session hivernale de Tire Rack, dont les pneus se placent plus bas sur l'échelle des conducteurs que leurs résultats mesurés ne le laisseraient penser.

Vainqueur: Cooper Discoverer Stronghold AT

Bilan par discipline

Où le Toyo Open Country A/T III a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 4 P4,3 sur 8 53% -
Comportement sur sec 2 P3 sur 7 69% -
Cercle sec 1 P6 sur 9 38% -
Tenue de route sur sol sec subj. 3 P3,7 sur 7,7 63% -
Note sur route subj. 2 P4 sur 7 50% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 4 P5 sur 8 38% -
Comportement sur mouillé 3 P5 sur 7,7 42% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3 P6 sur 7,7 21% -
Cercle sur sol mouillé 3 P6,7 sur 9 29% -
Aquaplaning en ligne droite 3 P7 sur 7,7 13% -
Aquaplanage en virage 2 P7,5 sur 9 19% -
Neige
Freinage sur neige Faible 6 P7,3 sur 10,7 32% -
Traction sur neige Fort 5 P7,8 sur 12 49% -
Comportement sur neige 4 P3,8 sur 6,5 57% 1
Tenue de route sur neige subj. 3 P9,7 sur 13 70% 2
Cercle sur neige 1 P2 sur 6 80% -
Glace
Freinage sur glace 2 P14 sur 17,5 23% -
Traction sur glace 2 P12,5 sur 17,5 60% 1
Tout-terrain
Comportement sur gravier 1 P3 sur 9 75% -
Traction sur gravier 1 P4 sur 9 63% -
Tenue de route sur gravier subj. 1 P1 sur 9 100% 1
Comportement sur terre 2 P6 sur 7 13% -
Tenue de route sur terre subj. 2 P3 sur 7 56% -
Confort
Confort subj. 3 P6 sur 7,7 25% -
Bruit subj. 3 P6,3 sur 7,7 21% -
Bruit 1 P6 sur 9 38% -
Valeur
Valeur 1 P5 sur 5 0% -
Résistance au roulement 1 P4 sur 9 63% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Toyo Open Country A/T III. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Continental TerrainContact A/T 4 en commun : 1 devant, 3 derrière Comparer avec TerrainContact A/T 4 1 3 - 25%
BFGoodrich Trail Terrain TA 3 en commun : 2 devant, 1 derrière Comparer avec Trail Terrain TA 3 2 1 - 67%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Falken Wildpeak A/T4W 3 en commun : 1 devant, 2 derrière Comparer avec Wildpeak A/T4W 3 1 2 - 33%
Mickey Thompson Baja Boss A/T 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec Baja Boss A/T 3 0 3 - 0%
Yokohama Geolandar A/T G015 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Analyse des performances

Établie à partir de 7 tests. Mise à jour le 27 octobre 2026.

À travers sept comparaisons indépendantes tout-terrain/toutes saisons, le Toyo Open Country AT III montre à plusieurs reprises une personnalité clairement divisée : il est constamment performant sur routes sèches et compétent hors route, mais est régulièrement pénalisé par la sécurité sur surfaces mouillées et le raffinement. Sur la route, il peut sembler très capable sur le sec : l'ADAC 2025 l'a qualifié de "meilleur pneu sur routes sèches" avec la meilleure note subjective de maniabilité sur le sec, tandis que Tire Rack 2025 a soutenu cet aspect de confiance avec un comportement "prévisible et fiable" et un succès constant dans le changement de voie d'urgence. Hors route, il affiche de bons résultats subjectifs (par exemple, 1er sur 9 pour la maniabilité sur gravier en 2022/23) et les testeurs notent à plusieurs reprises une bonne traction.

Les exceptions se présentent lorsque l'adhérence est limitée ou que l'eau est impliquée. La performance sur sol mouillé est un point faible récurrent, souligné par l'ADAC 2025 où il a terminé dernier pour l'aquaplaning en ligne droite et avant-dernier pour l'aquaplaning en courbe, et le même rapport de test a noté qu'il était seulement "suffisant" sur le parcours de maniabilité mouillé. La capacité hivernale est mitigée : il peut offrir de la traction (par exemple, meilleure traction sur glace et 1er en traction sur glace dans le test hivernal 2025), mais le freinage est souvent en retard (par exemple, 5ème sur 5 en freinage sur neige en 2025 ; 18ème sur 30 en freinage sur neige dans la comparaison de neige 2026 de Tire Rack). Le raffinement est également un thème, avec Tire Rack 2025 décrivant une "conduite remarquablement rigide" et un bruit "consistamment élevé", accompagné d'une direction caoutchouteuse et retardée à basse vitesse.

Points forts en matière de performance

  • Maniabilité sur le sec Fort dans 2 test(s) sur 6
    Détails
    • Meilleure catégorie de performance sur le sec et meilleure note subjective de maniabilité sur le sec, test tout-terrain ADAC 2025 (global 6/8)
    • 2ème sur 5 en maniabilité sur le sec, juste +0,2% du meilleur, test 'MEILLEUR Pneu Tout Terrain pour 2025' 2024
    • 3ème sur 9 en maniabilité subjective sur le sec (+1% du meilleur), test tout-terrain Tire Rack 2025
  • Traction hors route Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails
    • 1er sur 9 en maniabilité subjective sur gravier, 2022/23 Meilleurs 9 Pneus Tout Terrain
    • 4ème sur 9 pour la traction sur gravier (+4,8% du meilleur), test tout-terrain ADAC 2025
    • Verdict du testeur : "a eu une bonne traction dans tous les tests", test tout-terrain hivernal 2025 (3/5 global, Recommandé)
  • Freinage sur le sec Modéré
    Détails
    • 5ème sur 9 en freinage sur le sec, seulement +3,9% du meilleur, test tout-terrain Tire Rack 2025
    • 3ème sur 5 en freinage sur le sec (+4% du meilleur), test 'MEILLEUR Pneu Tout Terrain pour 2025' 2024
    • 5ème sur 9 en freinage sur le sec (+4,8% du meilleur), 2022/23 Meilleurs 9 Pneus Tout Terrain
  • Adhérence sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 6
    Détails
  • Comportement sur neige Mineure dans 1 test(s) sur 6
    Détails

Faiblesses de performance

  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 2 test(s) sur 6
    Détails
    • 9ème (dernier) sur 9 en aquaplaning en ligne droite (+11,7% du meilleur) et 8ème sur 9 en aquaplaning en courbe (+37,4% du meilleur), test tout-terrain ADAC 2025
    • 8ème sur 9 en aquaplaning en ligne droite (+4,4% du meilleur) et 7ème sur 9 en aquaplaning en courbe (+16,9% du meilleur), 2022/23 Meilleurs 9 Pneus Tout Terrain
    • Verdict de l'ADAC : "manque particulièrement en aquaplaning en virage", test tout-terrain ADAC 2025
  • Maniabilité sur sol mouillé Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails
    • Seulement noté "suffisant" sur le parcours de maniabilité mouillé, test tout-terrain ADAC 2025
    • 7ème sur 9 en maniabilité sur sol mouillé (+4% du meilleur) et 7ème sur 9 en maniabilité subjective sur sol mouillé (+20% du meilleur), 2022/23 Meilleurs 9 Pneus Tout Terrain
    • 3ème sur 5 en temps de maniabilité sur sol mouillé (+2,6% du meilleur) mais 5ème sur 5 subjectivement (+7,5% du meilleur), test 'MEILLEUR Pneu Tout Terrain pour 2025' 2024
  • Bruit de route Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails
    • 8ème sur 9 en bruit subjectif, +32,3% du meilleur, test tout-terrain Tire Rack 2025
    • Note du testeur : "les niveaux de bruit restent constamment élevés avec plusieurs tonalités intrusives présentes dans toutes les conditions de conduite", test tout-terrain Tire Rack 2025
    • 7ème sur 9 en bruit subjectif (+10% du meilleur), 2022/23 Meilleurs 9 Pneus Tout Terrain
  • Confort de conduite Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails
    • 7ème sur 9 en confort subjectif (+20% du meilleur), test tout-terrain Tire Rack 2025
    • Note du testeur : "qualité de conduite rigide qui semble brusquement rigide sur les bosses aiguës et les joints de pont", test tout-terrain Tire Rack 2025
    • 7ème sur 9 en confort subjectif (+15% du meilleur), 2022/23 Meilleurs 9 Pneus Tout Terrain
  • Freinage sur neige Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails
    • 5ème (dernier) sur 5 en freinage sur neige, +10,7% du meilleur, test tout-terrain hivernal 2025 (3/5 global, Recommandé)
    • 18ème sur 30 en freinage sur neige (+16,4% du meilleur), test de neige tout-terrain Tire Rack 2026 (27/30 global)
    • 7ème sur 9 en freinage sur neige (+53,6% du meilleur), 2023/24 Meilleurs Pneus Tout Terrain en Neige
  • Freinage sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 6
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 7

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P27 sur 30 7% du plateau battu

Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain

Tire Rack 265/70 R17

Le Toyo Open Country A/T III, un tout-terrain off-road 3PMSF, termine vingt-septième ex aequo, sous la moyenne sur neige comme sur glace. Il a été noté lors de la seconde session hivernale de Tire Rack, dont les pneus se placent plus bas sur l'échelle des conducteurs que leurs résultats mesurés ne le laisseraient penser.

VainqueurCooper Discoverer Stronghold AT

2025 3 tests
P3 sur 5 50% du plateau battu

Les meilleurs pneus tout-terrain pour l'hiver 2025 testés

Tyre Reviews 265/70 R17 Testé par Tyre Reviews Recommandé

La troisième place, avec cette pondération, revient au Toyo Open Country ATIII. J'ai toujours plaisir à conduire ce pneu quelles que soient les conditions, et il a offert une bonne adhérence lors de tous les tests, mais il semblait sacrifier un peu de performance au freinage pour obtenir cette adhérence.

FortTraction sur neigeTenue de route sur neige subj.Cercle sur neigeTraction sur glace FaibleFreinage sur neigeFreinage sur glace VainqueurNokian Outpost nAT

P7 sur 9 25% du plateau battu

Test de pneus tout-terrain Tire Rack 2025

Tire Rack 265/70 R17

Le Toyo Open Country A/T III est apprécié pour son comportement prévisible et fiable, notamment en situation d'urgence où il a réussi le test de changement de voie d'urgence avec une fiabilité constante. Dans ses limites d'utilisation, le pneu se montre performant et maniable, inspirant confiance au conducteur. Cependant, son confort de conduite est particulièrement ferme, avec une sensation de dureté désagréable sur les bosses et les joints de pont, tandis que le niveau sonore reste élevé et constant, avec de multiples bruits parasites présents dans toutes les conditions de conduite. La direction manque de précision et de réactivité à basse vitesse, s'améliorant légèrement sur autoroute, sans toutefois jamais atteindre une réelle précision ni une parfaite réactivité.

FaibleBruit subj. VainqueurContinental TerrainContact AT

P6 sur 8 29% du plateau battu

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025

ADAC 225/65 R17

Le Toyo Open Country A/T III excelle sur sol sec, du moins parmi les pneus tout-terrain testés. Il obtient la meilleure note en performance sur sol sec et est considéré comme le pneu le plus performant lors de l'évaluation subjective de la maniabilité sur route sèche. Cependant, ce niveau de performance élevé ne se maintient pas sur asphalte mouillé, où il se montre moins à l'aise, ce qui entraîne une baisse de sa note finale. Ses performances sont particulièrement décevantes en aquaplanage en virage et sur le parcours d'essai de maniabilité sur sol mouillé, où il n'a été jugé que suffisant.

FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurYokohama Geolandar AT G015

2024 1 test
P4 sur 5 25% du plateau battu

Le MEILLEUR pneu tout-terrain pour 2025

Tyre Reviews 35x12.5R17 Testé par Tyre Reviews

L'Open Country AT III a livré des performances mitigées, excellant dans des conditions de neige mais n'étant pas à la hauteur sur sol mouillé. Bien que confortable et silencieux en conduite normale, son prix plus élevé et ses compromis sur les conditions humides l'ont fait descendre au classement final.

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur neigeComportement sur neigeTenue de route sur neige subj. FaibleFreinage sur sol mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteComportement sur terreTenue de route sur terre subj.Confort subj.Bruit subj.Valeur VainqueurFalken Wildpeak AT4W

2023 1 test
2022 1 test
P7 sur 9 25% du plateau battu

Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

Tyre Reviews 275/65 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Toyo Open Country A/T III était un pneu similaire au BFGoodrich, dans le sens où il offrait de meilleures performances hors route que sur route, mais il freinait mieux sur sol sec et mouillé, ce qui explique qu'il ait obtenu une meilleure note globale. Il n'était certainement pas aussi raffiné que le BFG, avec plus de nez, moins de confort et une résistance au roulement plus élevée.

FortTenue de route sur gravier subj.Tenue de route sur terre subj. FaibleAquaplaning en ligne droite VainqueurFirestone Destination AT2

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