Reference Winter - Résultats des tests

Statistiques de test

16

Tests terminés

16^th

Position moyenne

8^th

Meilleur résultat

37^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 36 tests, le pneu hiver Reference domine systématiquement les disciplines hivernales, tout en sous-performant sur sol sec et souvent mouillé. Il domine régulièrement le freinage, la traction et la tenue de route sur neige, se classant fréquemment premier ou deuxième, confirmant sa forte orientation par temps froid. À l'inverse, il est systématiquement dernier ou presque dernier en freinage et tenue de route sur sol sec, et présente des faiblesses récurrentes au freinage sur sol mouillé, avec seulement quelques points faibles en milieu de piste mouillée et en aquaplaning. Globalement, ce pneu sert de référence pour les performances sur neige et glace, mais présente des compromis évidents en conditions chaudes/sèches et en résistance au roulement. Le bruit est souvent supérieur à celui de ses concurrents et l'efficacité est inférieure à la moyenne. Le profil de performance est très contrasté : excellent sur neige/glace, médiocre à faible sur sol sec, et mixte sur sol mouillé.

Points forts en matière de performance

Performance sur neige et glace Fort Détails
• 1ère place freinage sur neige, traction et tenue de route (tests multiples : 2025 AB All Season 225/40 R18 : 1er freinage sur neige ; 2023 AB 225/45 R17 : 1er dans les quatre disciplines neige)
• 1er-2e constants sur la neige pour tous les SUV/camping-cars : 2025 Camper 245/45 R18 tenue de route sur neige 1/10 ; 2023 SUV 235/65 R17 : 1er freinage/traction/tenue de route sur neige
Résistance à l'aquaplaning (droite/courbée) Modéré Détails
• Top 1 à 3 en aquaplaning sur plusieurs tests : SUV 2023 235/65 R17 aquaplaning courbe 1/12 ; SUV 2021 215/65 R17 aquaplaning courbe 1/12
• Aquaplaning direct fréquent dans le top 3 : 2025 AB SUV 215/55 R17 droit aqua 2/13 ; 2024 AB 225/50 R17 courbe aqua 2/17
Aspects de confort NVH neige/glace Mineure Détails
• Meilleur bruit en 2024/25 TR 235/35 R19 : 71,4 dB (1/9)
• Résultats de bruit de niveau supérieur multiples dans des champs mixtes : bruit 2023 AB 225/45 R17 4/18 ; confort 2021 TR 205/55 R16 1/11

Faiblesses de performance

Freinage à sec et tenue de route sur sol sec Fort Détails
• Dernière place répétée freinage/tenue de route à sec : 2025 AB 225/40 R18 freinage à sec 17/17 (+29,9 % par rapport au meilleur) et tenue de route à sec 17/17 ; 2023 AB 225/45 R17 freinage à sec 18/18 (+24,4 %) et tenue de route 18/18
• Toujours en bas de la liste au fil des ans : 2021 AB 225/50 R17 freinage à sec 18/18 (+18,5 %) ; 2018 AB 195/65 R15 freinage à sec 12/12 (+20,5 %)
Freinage sur sol mouillé (équilibre global de l'adhérence sur sol mouillé) Fort Détails
• Positions inférieures fréquentes : 2025 AB 225/40 R18 freinage sur sol mouillé 16/17 (+23,5%) ; 2024 AB 225/50 R17 freinage sur sol mouillé 11/17 (+20,6%) ; 2020 AB 205/55 R16 freinage sur sol mouillé 16/16 (+24%)
• Malgré une tenue de route occasionnelle sur sol mouillé en milieu de peloton, les cercles/freins sur sol mouillé sont souvent lents : 2024 Sports Car 225/40 R18 freinage sur sol mouillé 12/13 (+15,9 %), cercle sur sol mouillé 11/13 (+9,6 %)
Bruit et résistance au roulement Modéré Détails
• Bruit élevé dans de nombreux tests SUV : 2024 AB SUV 245/45 R18 bruit 12/12 (+5,1%) ; 2023 SUV 235/65 R17 bruit 11/12 (+3,6%)
• Résistance au roulement élevée : 2025 Camper 245/45 R18 RR 10/11 (+17,8 %) ; 2021 AB 225/50 R17 RR 17/18 (+30,9 %) ; 2018 AB 195/65 R15 RR 11/12 (+34,4 %)

Performance au fil du temps

Historique des tests

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2025
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