Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 197 avis
Le Nankang NS2 est le plus souvent salué pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, avec 90 commentaires favorables sur l'adhérence sur sol sec contre 13 critiques. Au total, 90 des 197 avis écrits sont positifs, avec une note moyenne de 63,7 %. L'adhérence sur sol mouillé est le principal point faible : elle est critiquée dans 63 commentaires, soit environ un tiers des avis, même si 46 commentaires sont favorables. Le bruit suscite également davantage de critiques que d'éloges, avec 37 plaintes, soit environ un avis sur cinq, contre 18 commentaires positifs. Les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont plutôt positifs, mais les témoignages après une longue utilisation font état aussi bien d'une grande longévité que d'une usure rapide. Plusieurs auteurs d'avis répétés se sont montrés moins satisfaits au fil du temps, tandis que d'autres sont restés aussi satisfaits ou ont amélioré leur note : la dégradation des performances n'est donc pas systématique.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 194 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 212 notes
Note des propriétaires65%
Adhérence sur le sec76%
Usure73%
Ressenti de la route65%
Confort62%
Progressivité62%
Adhérence sur le mouillé58%
Avis sur le Nankang NS-2 - Page 8
Répartition des notes sur 192 avis rédigés
km
Étape de vie
90%
Membre
BMW
275/35 R18 W
1 609 km
Une combinaison de routes
Moyen
Je trouve qu'il faut vraiment que je donne un avis équilibré sur ces pneus, car certains commentaires sont assez négatifs.
J'ai déjà utilisé les Nankang NS-2 sur un Audi TT Quattro Roadster et je les avais trouvés plutôt corrects.
Sur ma BMW 530i e60 actuelle, ils coûtent non seulement moins de la moitié du prix des pneus runflat Dunlop (RFT), mais semblent aussi offrir autant d'adhérence sur le sec que sur le mouillé. Je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient formidables, mais ils sont vraiment excellents sur cette berline à propulsion de 270 ch.
Les flancs sont un peu plus souples qu'avec les RFT, mais c'est dans la nature d'un pneu RFT (le flanc encaisse les contraintes en cas de crevaison). Cela dit, les Nankang NS-2 restent bien maîtrisés dans les virages pris à vive allure et, sans faire complètement le fou, je n'ai pas réussi à les faire décrocher dans les virages sur le sec. Je pensais que ce serait une autre histoire sur le mouillé, mais là encore, même en prenant les virages à vive allure, impossible de les faire décrocher.
Sur cette voiture, ces pneus sont vraiment très impressionnants et je leur donne 9/10.
Pour ce qui est de l'usure, il est trop tôt pour se prononcer, mais leur indice d'usure de la bande de roulement est assez bas, à 200. Ils ne dureront donc peut-être pas très longtemps, mais vu leur prix, je ne vais vraiment pas me plaindre.
J'ai eu des pneus Bridge-stone et quelques autres marques plus connues, et j'ai trouvé très peu de différence entre ceux-ci et les marques plus chères.
Dans tous les cas, je ne fais que 30 000 à 40 000 km avec chaque pneu. Je roule sur tous types de routes, y compris des chemins de terre, et je parcours en moyenne 60 000 km par an. Je n'en reviens pas de la qualité de ces pneus pour le prix que je paie, alors pourquoi voudrais-je autre chose ?
Je viens de Melbourne, en Australie
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'avais ça sur ma Fiesta ST. Pour une voiture de taille et de poids comparables, ça va, mais personnellement je n'en rachèterais pas, non pas parce qu'ils sont dangereux ou qu'ils décrochent facilement, mais parce que pour quelques euros de plus, on peut trouver quelque chose d'un peu mieux.
Avantages :
Si je n'avais pas crevé, ces pneus auraient survécu à la voiture. Leur usure est vraiment plutôt bonne : ils ont fait 60 000 km. Pour le prix, les flancs offrent une progressivité correcte. Ils sont beaux et assez bon marché.
Inconvénients :
Bruyants à mort. Je pensais que c'était un roulement de roue usé, mais au final, c'étaient les pneus,
Sur une compacte à traction, l'adhérence sur chaussée mouillée est franchement horrible : ils sous-virent sans donner de retour. En fait, même sur le sec, la direction ne donne pas beaucoup de retour non plus.
Hier encore, j'aurais recommandé ce pneu comme un pneu moyen. Cependant, après aujourd'hui, je dirais : n'achetez pas ce pneu. Je roulais sur une route mouillée, dans un virage à droite en montée, à environ 30 mph. J'ai perdu le contrôle de l'avant et j'ai fait un tête-à-queue de 180 degrés, de l'autre côté de la route. Dieu merci, personne n'arrivait en sens inverse. Je pense à remplacer ce pneu tout de suite !! L'adhérence sur sol mouillé est terrible.
J'ai fait remplacer les 4 pneus de mon Audi TT quattro sport de 240 ch, ça m'a coûté environ 200 £ pour les 4.
Esthétiquement, ils sont superbes, le dessin de la bande de roulement est top.
Les performances sont excellentes pour le prix... Je ne pourrais jamais me permettre de payer 150 £ par pneu... Ils tiennent vraiment bien la route... Je peux prendre des virages à 60/70 mph avec ma voiture et ils ne lâchent pas..
Je rachèterai probablement ces pneus.
Si certains disent que ce sont de mauvais pneus/dangereux... Ils doivent vraiment être de très mauvais conducteurs :)
J'ai monté un train sur mon Audi A8 3.0 TDI Q Sport de 2008 après avoir usé un train de Dunlop Sport Maxx. Pourquoi ai-je acheté des NS2 ? Parce qu'en 275/35 20, ils coûtaient moins de la moitié du prix d'un train de Sport Maxx neufs. Est-ce que je regrette mon achat ? Oui..... ils sont tellement bruyants à basse vitesse, jusqu'à 50 mph, que je commençais à croire que j'avais un problème de roulement de roue ou de transmission. Mais j'ai parcouru quelques discussions sur le « bruit des pneus » sur différents forums, et il semble que les pneus soient en cause. Je sais que la taille imposante de ces pneus n'arrange rien, mais franchement, j'aurais aimé payer le prix et reprendre des Sport Maxx..... ils étaient géniaux sur cette voiture. Désolé Nankang..... je n'en rachèterai pas.
Je ne sais pas quelles attentes certaines personnes peuvent avoir d'un pneu à moins de 100 $. Tout ce que je peux dire, c'est que c'est ça, en avoir pour son argent....... Je les avais montés sur ma Cobalt SS et, à 120 km/h sous une pluie battante, ces pneus m'ont bluffé : l'adhérence était impeccable, je ne me suis pas senti inquiet une seule seconde. Et sur le sec, ce n'est pas si facile de les faire patiner : ils accrochent bien. Le bruit de roulement est acceptable, ni le pire ni le meilleur...... Si vous cherchez un pneu sport à petit prix, ne laissez pas les avis négatifs ici vous dissuader de les essayer : vous ne serez pas déçu.
Ces pneus sont franchement plutôt solides. Contrairement à beaucoup de pneus Nankang qui sont de véritables pièges mortels, ceux-ci ont toutes les caractéristiques de pneus de gamme supérieure (le Toyo T1R en est un parfait exemple : très similaire), mais sont moins bons dans chaque domaine. L'adhérence est bonne, mais pas sur sol mouillé. Très bon ressenti, comportement progressif, excellente longévité grâce à la gomme dure (mais le confort en pâtit). Je les choisirais sans hésiter si je devais un jour faire attention à mon budget. Mais soyons honnêtes : pour dix balles de plus par pneu, prenez des Toyo T1R, sauf si vous cherchez un pneu qui dure longtemps.
