Le Laufenn S fit EQ est un pneu été Ultra Haute Performance à petit prix qui offre un confort décent, peu de bruit à l'état neuf et un bon rapport qualité-prix pour une conduite quotidienne. Les retours des utilisateurs sont mitigés mais souvent positifs pour une utilisation normale sur sol sec et mouillé, tandis que les tests professionnels sont beaucoup plus critiques. Ses principales préoccupations sont un freinage faible sur sol mouillé, des performances de freinage sur sol sec décevantes et une sensation de direction floue lorsqu'il est poussé.
La réponse en bref
Les conducteurs disent66%sur 14 avis de conducteurs50% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, MouilléConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2025.
Le Laufenn S fit EQ est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Laufenn S fit EQ freine 23,1 % plus long que rivaux Premium, 14,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 9,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 22/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,3/10 sur sol mouillé sur la base de 14 avis.
Le Laufenn S fit EQ est-il performant sur sol sec ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Laufenn S fit EQ freine 9,3 % plus long que rivaux Premium, 3,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 5/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol sec sur la base de 14 avis.
Le Laufenn S fit EQ est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Laufenn S fit EQ est 1,3 % plus élevée que rivaux Premium et 7,9 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Quelle est la durée de vie du Laufenn S fit EQ ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Laufenn S fit EQ devrait parcourir environ 22 991 miles (37 000 km).
Que disent les propriétaires du Laufenn S fit EQ ?
Sur 14 notes de propriétaires, le Laufenn S fit EQ obtient 66% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,8 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 5,7. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 44% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Laufenn S fit EQ(7)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Laufenn S fit EQ ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Laufenn S fit EQ affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Laufenn S fit EQ est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Laufenn S fit EQ 7,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le Laufenn S fit EQ s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Laufenn S fit EQ 7,3 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 9 656 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Laufenn S fit EQ ?
50% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Laufenn S fit EQ, sur les 12 avis ayant répondu à cette question. 25% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Laufenn S fit EQ concernant : bruit de roulement ?
Sur les 13 avis de propriétaires analysés pour le Laufenn S fit EQ, 8 évoquent le point « bruit de roulement » : 6 le saluent (silencieux) et 2 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 13 avis
Les avis des conducteurs sur le pneu Laufenn S fit EQ sont mitigés : nombreux sont ceux qui apprécient son confort de conduite, son excellent rapport qualité-prix et son adhérence équilibrée sur sol sec et mouillé en conduite normale, tandis que d'autres critiquent l'adhérence sur sol mouillé en conduite sportive, la précision de la direction et sa durabilité/fragilité face aux crevaisons. Les avis positifs soulignent une bonne tenue de route, un faible niveau sonore et une usure raisonnable pour un prix abordable ; plusieurs avis mitigés mentionnent un manque de précision, une faible adhérence sur sol mouillé en conduite sportive et une usure/augmentation du bruit plus rapide à l'avant. L'opinion générale est mitigée, les points positifs étant compensés par de nombreux avis positifs, mais les points négatifs étant plus marqués par de nombreux avis négatifs.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 13 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 14 notes
Note des propriétaires66%
Adhérence sur le sec78%
Usure73%
Confort73%
Adhérence sur le mouillé63%
Ressenti de la route62%
Progressivité57%
Avis en vedette
Le plus utile
“3 pneus en 3 mois à cause d'une bulle sur le flanc, pas du tout content, personne ne veut prendre ses responsabilités, on me reproche juste les nids-de-poule, n'achetez pas, restez en bonne santé, désolé”
“Les pires pneus que j'ai jamais eu sur une voiture. Ceux-ci sont venus neufs montés sur la voiture (7,5 mm tout autour). Au fur et à mesure que les kilomètres empilés sur le MPG empiraient. J'ai commencé à gérer 55 MPG...”
“Sur le point de changer la paire avant après 35000 kms sur eux, je n'ai absolument rien contre eux. J'ai fait 60% de la conduite sur autoroute, 30% sur routes et 10% à gauche sur la ville. Je les ai essayés sur des...”
3 pneus en 3 mois à cause d'une bulle sur le flanc, pas du tout content, personne ne veut prendre ses responsabilités, on me reproche juste les nids-de-poule, n'achetez pas, restez en bonne santé, désolé
Excellents pneus économiques, ils accrochent très bien dans les virages s'ils sont poussés fort, très silencieux sur la route mais attention aux nids-de-poule car ils sont mous et peuvent être crevés très facilement
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Sur le point de changer la paire avant après 35000 kms sur eux, je n'ai absolument rien contre eux. J'ai fait 60% de la conduite sur autoroute, 30% sur routes et 10% à gauche sur la ville. Je les ai essayés sur des routes enneigées, pluvieuses et sèches et ils sont excellents. Bonne tenue de route, pas de bruit et excellente usure. Je vérifie toujours la pression des pneus selon les recommandations du véhicule. Mais si je dois dire quelque chose de mal à leur sujet, c'est probablement que je ne ressens fondamentalement aucun retour, comme quand j'entre dans une courbe trop vite, parfois j'ai l'impression que ça va s'éloigner, mais ça n'arrive certainement jamais. Je recommanderais ces roues à coup sûr
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Laufenn S fit EQ ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Les pires pneus que j'ai jamais eu sur une voiture. Ceux-ci sont venus neufs montés sur la voiture (7,5 mm tout autour). Au fur et à mesure que les kilomètres empilés sur le MPG empiraient. J'ai commencé à gérer 55 MPG sur l'autoroute, maintenant je peux à peine gérer 40 mpg. La prise en main sèche est là mais il y a peu de retours. Adhérence sur sol mouillé, je n'ai absolument aucune confiance en eux, les pneus patinent facilement et sous-virent facilement. Lors de l'accélération, vous devez être doux sur l'accélérateur à 30 MPH avant d'accélérer, si vous les forcez, attendez-vous à ce que la traction fasse des heures supplémentaires jusqu'à ce que les pneus adhèrent. Même avec une suspension en mode sport, cela fait peu de différence. Les distances de freinage dans les deux conditions sont longues. La durabilité n'est pas si grande, chaque semaine ou deux, j'ai dû réinitialiser le système de surveillance de la pression. Ils perdent pas mal de pression, donc j'ai dû mettre beaucoup de pression. Au cours des 2 années de possession, j'ai eu environ 4 crevaisons. Un pneu est sur sa 2ème crevaison et ne peut pas être réparé. Les pneus avant étaient déjà (premier service après l'achat) à 3 mm après 8 km, les arrières étaient toujours bons à 6 mm et même maintenant, les arrières sont à 5,8 mm. La seule qualité rédemptrice est le confort.
Je les ai achetés comme remplacement recommandé pour d'excellents Vetus Primes sur ma Renault Sport Clio 172. J'aurais aimé ne pas l'avoir fait! L'adhérence est en quelque sorte là, mais les parois des pneus sont si fragiles que tout virage agressif en résulte: tissage wobble boing boing "oh mon dieu je vais m'écraser !!!!" Je pensais vraiment que quelque chose d'important sur la suspension s'était cassé, ils sont si mauvais. Ils existent depuis environ un mois, et pour être honnête, je suis sur le point de prendre un coup financier et de les remplacer par quelque chose (n'importe quoi!) D'autre avec des caractéristiques de manipulation réelles. En bref: si vous conduisez comme Miss Daisy, ils ne sont pas mauvais, mais si vous avez une voiture de plus de 60 ch et que vous aimez faire les virages sans vous inquiéter, j'éviterais ces derniers.
Équipement - Wagon S-Line A4 B8.5 2014, 2.0T Conduite en ville normale, toute l'année Performance par temps sec - pas de problèmes, adhérence fine, faible bruit, bonne tenue par temps humide - mauvaise. Les pneus avant perdent de la traction en cas d'accélération modérée en virage, ce qui entraîne un sous-virage à basse vitesse. Aucun problème avec la ligne droite et l'adhérence dans les virages, mais je ne recommanderais pas de pousser ces pneus sur le mouillé. Recommandation - pneus d'été seulement - ok. Utilisation hivernale ou polyvalente - à éviter.
J'ai acheté une voiture d'occasion avec un mélange de pneus Blacklion et Hifly. J'ai appris que j'avais besoin d'un roulement de roue jusqu'à ce que mon mécanicien me dise que c'était le bruit de la route. Il a offert le Laufenn et la voiture a été transformée en un croiseur tout à fait. Je ne fais pas de gros kilomètres et je ne conduis pas dur, donc je n'ai pas besoin d'un pneu de haute performance. Juste quelque chose de silencieux, m'arrête sous la pluie et ne se sent pas détaché du volant, Laufenn fait tout cela à bon prix et ma consommation de carburant est un peu plus légère. Aucun problème avec 12 000 km à jour.
Je possède les pneus sur VOLVO S40 1.6 puissance de 116 chevaux Les pneus ont leurs avantages: Excellente adhérence sur sec, Très bonne adhérence sur sol mouillé avec presque pas de glissement sur eau lourde. Faibles niveaux de bruit et très bon retour sur le volant. Inconvénients: l'usure des pneus est moyenne (ce qui est attendu compte tenu des bons niveaux d'adhérence). Ils ne fonctionnent pas bien à des vitesses supérieures à 170 km / h. Le caoutchouc est souple et des températures internes plus élevées font perdre du terrain au pneu. Non recommandé pour les véhicules lourds ou les vitesses élevées.
J'avais un tout nouvel ensemble de 4 de ce pneu livré avec la voiture lorsque je l'ai acheté. Pas un pneu que j'ai apprécié du tout. Bruit de la route vraiment fort qui s'aggrave progressivement à mesure qu'ils s'usent. L'adhérence était parfois très fragmentaire, la voiture me sautant plusieurs fois sur le sec et pire encore sur le mouillé. Après 9000 miles de conduite modérée à dure (avec lancements), l'avant a environ 3 à 3,5 mm à gauche et l'arrière est environ 5 à 5,5 mm à gauche.
Je les remplace tôt en raison du bruit et du manque d'aptitude pour cette voiture, ils peuvent bien mieux fonctionner sur quelque chose avec moins de performances.
J'ai acheté 4 de ces pneus pour remplacer les Michelin Primacy LC qui devaient être remplacés. Comme ma voiture vieillit beaucoup, j'ai décidé qu'il ne valait peut-être pas la peine de payer le supplément pour Michelin que j'utilise sur cette voiture depuis 8 ans. Je n'ai fait qu'environ. 2000 km sur eux et il était très visible que le virage en réponse était médiocre et que les pneus pouvaient être entendus frotter dans les mêmes virages que les Michelins venaient de saisir et avaient l'impression de rouler sur des rails. Les Laufenn sont un pneu silencieux à l'état neuf, mais même après 2000 km, ils sont devenus un peu plus bruyants et ont une impression de flou en position droite et la douceur des Michelins est absente. Les Laufenn sont d'un bon rapport qualité-prix car les Michelins sont presque deux fois plus chers et ils conviendraient à un conducteur moyen.
