Le Kumho Ecsta KU39 est un pneu été ultra haute performance de milieu de gamme, dont les propriétaires apprécient généralement l'adhérence, le silence, le confort et le rapport qualité-prix. Les essais sont moins favorables en matière de direction et d'usure, avec des résultats variables au freinage et sur route mouillée.
La réponse en bref
Les conducteurs disent79%sur 125 avis de conducteurs78% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2025.
D'après les données des tests et des propriétaires, le Kumho Ecsta KU39 devrait parcourir environ 25 714 miles (41 383 km).
Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta KU39 ?
Sur 125 notes de propriétaires, le Kumho Ecsta KU39 obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,3. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 82% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Kumho Ecsta KU39 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Kumho Ecsta KU39 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 73 dB pour le bruit.
Le Kumho Ecsta KU39 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Kumho Ecsta KU39 8,1 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 11 avis.
Comment le Kumho Ecsta KU39 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Kumho Ecsta KU39 7,3 sur 10 pour l'usure, sur 11 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 14 484 km.
Autres questions sur le Kumho Ecsta KU39(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Kumho Ecsta KU39 ?
78% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Kumho Ecsta KU39, sur les 122 avis ayant répondu à cette question. 47% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta KU39 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 114 avis de propriétaires analysés pour le Kumho Ecsta KU39, 67 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 63 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta KU39 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 114 avis de propriétaires analysés pour le Kumho Ecsta KU39, 55 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 47 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 8 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta KU39 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 114 avis de propriétaires analysés pour le Kumho Ecsta KU39, 48 évoquent le point « bruit de roulement » : 39 le saluent (silencieux) et 9 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Kumho Ecsta KU39 est-il disponible ?
Le Kumho Ecsta KU39 est disponible en 35 dimensions, allant de 205-275/30-55 R16-20.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 115 avis
Le Kumho Ecsta KU39 reçoit nettement plus d'éloges que de critiques pour son adhérence sur sol sec et mouillé, son faible niveau sonore, son confort et son rapport qualité-prix. La tenue de route et le retour de direction sont également généralement appréciés, bien qu'ils suscitent moins de commentaires que l'adhérence. Les avis sur la durée de vie de la bande de roulement sont plus souvent favorables que défavorables ; certains témoignages à mi-vie et en fin de vie confirment une bonne longévité, mais environ un avis sur dix fait état de préoccupations concernant l'usure. La plupart des témoignages ne précisent pas à quel stade d'utilisation ils correspondent ; ils ne permettent donc pas d'établir une durée de vie type ni une conservation constante de l'adhérence. Les avis répétés font état d'expériences variées, et les seules variations de notes ne révèlent pas de tendance commune à la dégradation.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 114 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 125 notes
Note des propriétaires79%
Adhérence sur le sec86%
Confort81%
Ressenti de la route80%
Adhérence sur le mouillé78%
Progressivité76%
Usure73%
Avis en vedette
Le plus utile 99%
“J'ai acheté ces pneus en raison des commentaires que j'ai lus en comparaison avec le prix. Les précédents étaient des Continental Contact 5 qui coûtaient le double du prix à l'époque. Tenue de route exceptionnelle sur...”
“Pas mal sur le sec a tendance à sous-virer si les virages rapides avec un psi supérieur et inférieur, j'ai lu des critiques à ce sujet sur le mouillé et je les trouve mauvais sur le mouillé, je n'aurais pas la même...”
“J'ai acheté ces pneus aux roues arrière pour ma BMW X3 3.0sd 2007 (biturbo 286 CV, 6 boîte automatique, version quatre roues motrices) en mai 2017. Maintenant, c'est octobre 2019 et les pneus ont été utilisés pour 22000...”
J'ai ces pneus KU39 à l'arrière de ma BMW 520d Touring depuis 14 mois. Malheureusement, un pneu a percé le flanc alors que je tractais une caravane. J'attribue cela aux nids-de-poule et à l'état des routes. L'autre pneu arrière vient d'arriver en fin de vie, à 32 000 km, et même si je pourrais encore rouler 3 200 à 4 800 km, l'hiver approche et il est préférable d'améliorer la profondeur de la bande de roulement.
C'est le troisième jeu de pneus Kumho que j'ai sur ma BMW et je les apprécie vraiment. Ils sont silencieux, confortables et adhérents, sur sol sec comme sur sol mouillé. Le dernier jeu a duré 37 000 km, donc ceux-ci sont un peu moins résistants. En général, ils s'usent comme des pneus Hankook, mais sont moins chers. J'ai constaté que les pneus Continental durent plus longtemps, mais ils ne sont pas aussi confortables que les Kumho.
J'ai acheté ces pneus en raison des commentaires que j'ai lus en comparaison avec le prix. Les précédents étaient des Continental Contact 5 qui coûtaient le double du prix à l'époque.
Tenue de route exceptionnelle sur le sec et quasiment identique sur le mouillé. L'usure n'est pas visible mais je pense qu'elle commence à montrer des signes d'usure dans 4 voire 5 ans !
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Pas mal sur le sec a tendance à sous-virer si les virages rapides avec un psi supérieur et inférieur, j'ai lu des critiques à ce sujet sur le mouillé et je les trouve mauvais sur le mouillé, je n'aurais pas la même confiance en eux que je le ferais sur le sec ( pneus été ) je n'ai la voiture que quelques mois mais j'essaierai un autre set le moment venu et comparerai
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Dans l'ensemble, les pneus sont beaux. Ils sont d'un bon rapport qualité / prix et se sentent en sécurité, même si vous les conduisez un peu plus durement, si vous savez contrôler l'angle de patinage des pneus, dans une conduite animée. Maintenant, le flanc est mou, si mou que j'ai dû gonfler le pneu à la pression recommandée de 2 PSI. C'était pour se débarrasser du sous-virage sur le sec. Étonnamment, le sous-virage est le plus visible lors des virages lents si les pneus sont sous-gonflés. Sur les autoroutes, les pneus ne m'ont jamais déçu ni fait perdre confiance, même pas une seule fois. Sur les routes de campagne cependant ... L'acquaplaning peut être un problème si la journée est très pluvieuse et que vous conduisez prudemment. C'était du moins pour moi. Pour moi, ce pneu brille sur l'autoroute. Le bruit est faible, le confort est élevé. Même dans un profil bas comme celui de ma voiture. Dans l'ensemble, pour le prix des pneus, ils ne sont pas mal. Je les aurais à nouveau s'ils étaient en promotion. Je recommanderais.
Excellente prise sèche pour le prix. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne, pas dangereuse, mais elle tournera lorsque vous poserez le pied. Les flancs sont très durs donc ils sont un peu bruyants et durs. Dans l'ensemble, un bon pneu pour le prix
J'ai acheté ces pneus aux roues arrière pour ma BMW X3 3.0sd 2007 (biturbo 286 CV, 6 boîte automatique, version quatre roues motrices) en mai 2017. Maintenant, c'est octobre 2019 et les pneus ont été utilisés pour 22000 miles depuis nouveau en 3 saisons d'été (principalement d'avril à novembre). GRIP: Dry Grip: Très bon dans l'ensemble, mais ce n'est pas excellent comme un Michelin Pilot Sport ou Continental Sport Contact. Wet Grip: Très bon dans l'ensemble. Utilisation tout-terrain: satisfaisante. Je les ai même utilisés sur des tout-terrain broussailleux, herbeux et boueux. Une seule fois, j'ai eu le risque de rester (les conditions broussailleuses et boueuses avec de légères montées étaient réunies), mais les systèmes électroniques de mon X3 ont aidé à aller pouce par pouce! Sinon, ils étaient très bons en tenue de route et en traction. FREINAGE: Sec et humide: Très sûr. Offroad: assez sûr. USURE: La durée de vie prévue des pneus est d'environ 30000 miles selon les chiffres d'usure actuels. En outre, les pneus sont très durables contre les chocs inhabituels créés par les nids-de-poule et les bosses (ps: j'ai utilisé une pression de pneu de 42 à 45 psi, la pression de pneu recommandée de la BMW est de 42 psi pour une voiture chargée au maximum, une fois par mois, je vérifie la pression des pneus, et environ 3 psi de perte par mois pourraient être confrontés) STYLE DE CONDUITE: 80% 50 MPH de vitesse moyenne (60 mph sur les autoroutes allemandes et autrichiennes!). 1% d'utilisation hors route. Environ 6000 km, les routes et les routes ukrainiennes ont été utilisées avec des nids-de-poule extrêmes, des bosses. (Ma suspension avant gauche a été cassée à cause des routes ukrainiennes!) ACHETER ENCORE: Oui. Ils sont très bons en termes de performance / prix.
La paroi du pneu est trop molle, se pliera dans les virages serrés L'usure est plutôt bonne en fait Tire a commencé à montrer des fissures au début de sa vie. N'achètera plus.
Pneus haut de gamme à des prix milieu de gamme. Agréablement surpris de la qualité de ces pneus, remplaçant un ensemble d'EcoContacts Continental. Gère très bien sur le sec, les virages sont beaucoup plus nets que le Contis, ce qui rend le véhicule beaucoup plus agile, mais le confort et le bruit sont exceptionnels, absorbe très bien les bosses étant donné qu'il s'agit de pneus ultra performants au profil 45, avec très peu de rugissement de la route par rapport à le Contis, il a transformé tout le caractère de la voiture. Le taux d'usure devrait être bon à 280. Motif de bande de roulement d'aspect sportif, avec des épaules carrées. Je n'ai pas encore eu beaucoup de chance de les tester correctement sur le mouillé. Je les rachèterais certainement.
Semblent être de très bons pneus - les gt radial sport active avaient déjà été montés qui étaient absolument horribles sur le mouillé et ont changé parce qu'ils étaient si mauvais sur le mouillé. Les kuhmo sont tellement meilleurs et l'adhérence très bonne sur sol mouillé et sec est superbe - le prix est vraiment compétitif d'environ 110 £ par pneu contre 160 £ pour les pneus haut de gamme. L'usure semble correcte jusqu'à présent, car certaines critiques disent qu'elles s'usent très rapidement. Le seul petit point négatif est qu'ils semblent un peu bruyants sur certaines surfaces de la route. Pour le prix, ils sont un excellent pneu polyvalent et n'hésiterait pas à les racheter
Je les ai montés pour remplacer les vieux pneus Cinturato P6 qui se trouvaient sur ma Lancer lorsque je l'ai achetée. Les vieux pneus manquaient d'adhérence, commençaient à être bruyants et faisaient grincer prématurément les pneus lorsqu'ils roulaient fort. Équipé de 4x KU39 de Tempe Tyres à Sydney. Passé de 215/45 / R18 à 225/45 / R18 sur le stock 7,5in.
Les pneus étaient fantastiques. Charge plus d'adhérence dès le départ. J'ai conduit la voiture à la maison après que les pneus aient été montés sur l'autoroute pendant 2 heures sous la pluie battante. Pas d'issues. Belle paroi latérale rigide donc aucune sensation de lavage ou de roulis. Beaucoup d'adhérence sur sol mouillé et sec pour ce qu'ils sont et faible bruit de pneu (au moins pendant les 10 mois que je les ai utilisés)
Malheureusement, la voiture sur laquelle ils se trouvaient a été écrite par un coureur au feu rouge qui m'a désossé en T, donc je n'ai mis que 15 000 km sur les pneus, mais ils allaient toujours fort après environ un an.
