Adhérence incroyable sur route sèche, excellente tenue de route et réactivité rapide. Je dois les remplacer à 37000 km, ce qui je pense que c'est 1 très bon score pour un pneu haute performance.

Je ne les recommande pas pour les voitures de haute puissance ou du moins lorsque l'induction forcée est impliquée, elles font frire assez facilement par rapport aux pirelli P-zero que j'avais avant elles. Dans les occasions de conduite animées, ils tiennent très bien les virages sans casser la traction ou sous la direction, un pneu de la série 25 ne sera jamais vraiment confortable, il n'est donc pas juste de porter ce jugement, mais compte tenu du profil, ils ne sont pas trop bruyants. Ils doivent être un peu plus doux pour s'adapter à ma voiture. Les démarrages à l'arrêt feront frire les pneus facilement et même les tractions à basse vitesse allumeront les pneus.

Ayant fait livrer ma voiture neuve avec des conti sport 3, s (terribles) .Celles-ci ont été remplacées par des Michelin 4, qui étaient excellents dans presque tous les domaines, raison à suivre.J'ai maintenant remplacé les michelin 4 par des Conti sport 6. style de conduite / au jour le jour, je dois dire que je trouve les Conti, beaucoup plus silencieux, je suis conscient que cela peut changer avec le temps, et je ne peux pas faire de commentaires sur le taux d'usure, je suis très satisfait des pneus Continental 6

Le Sport Contact 6 est le pneu fourni avec le Fk8 Type R. A une excellente adhérence sur le sec, très bon également sur le mouillé. Le retour de route est excellent, peut ressentir chaque ondulation. La voiture est très facile à placer dans un virage. Beaucoup avaient des problèmes d'usure, mais je suis actuellement à 23 km et ils sont presque usés. Je conduisais la voiture presque exclusivement sur des routes de campagne ou sur autoroute à très grande vitesse. Les roues tournaient très rarement à basse vitesse ou accéléraient fortement à partir d'un arrêt. Je conduis très fort, très proche de la limite, donc je suis assez impressionné de voir qu'ils ont duré aussi longtemps étant donné leur faible durée de vie apparente. Convient probablement à la Coupe 2 par curiosité d'essayer des pneus semi-slicks.

Avait besoin d'un ensemble de pneus de 19 'pour les roues d'été et voulait un ensemble de UHP. Ayant déjà eu Michelin PS3, PS4 et PSS voulaient quelque chose de différent. Je suis allé pour le Continental SportContact 6 en 245/35 et 265/35 et WOW, honnêtement, nous pouvions sentir la différence avant même de quitter le lecteur. La direction était tellement plus enseignée et directe, j'imagine en raison des flancs plus rigides. Voiture * La Nissan 350z GT se sentait beaucoup plus pointue à l'avant, répondant à la plus petite entrée. Pas atteint la limite d'adhérence sur route et s'ils étaient même presque aussi bons que le MPSS, j'aurais été choqué car ils ont à mon avis un aspect fantastique. Un flanc de course très minimaliste, un modèle de marque et une taille de pneu en caractères gras et pas grand chose d'autre. Un pneu bien classé pour une conduite passionnante sans approcher les limites, mais des tests côte à côte montrent que l'adhérence est totale avec les meilleures offres de route de Goodyear et Michelin.

Les Sport Contact 6 sont les pneus montés par le fabricant pour la Civic Type R FK8. Après environ 20000 km sur eux, principalement des rues d'autoroute et de ville, il leur reste encore beaucoup de profondeur de filetage. Je ne les ai pas mis en piste et je n'ai pas roulé très vite. Rarement au-dessus de 130 km / h. Mais même au-dessus de cette vitesse, les niveaux d'adhérence sont excellents et l'usure est correcte. Ils ont tendance à fondre un peu sur les côtés. L'adhérence sur sol mouillé est bonne, même si l'aquaplaning est rapidement perceptible à 80 km / h et plus. Les flaques d'eau profondes ressemblent à une ouverture de parachute derrière la voiture, vous tirant vers l'arrière. Les virages sont excellents à vitesse normale, sur sol mouillé ou sec. À basse température, ils glissent un peu et ont besoin de temps pour se réchauffer. Au-dessus de 15 ° C, ils sont bons pour démarrer. Vous pouvez sentir chaque petite bosse et pierre en 245/30 et vous ne devriez pas les emmener sur des routes non goudronnées.

Je l'ai sur ma honda fk8 depuis que la voiture a été achetée neuve ... l'adhérence sur sol sec et mouillé était excellente, les retours et la maniabilité étaient phénoménaux, mais à 11 km, l'avant est usé à l'heure d'hiver. L'arrière a encore 70% de vie. Probablement parce que j'abuse les fronts avec des lancements et des routes B (pas de piste du tout). Le pneu a connu ses beaux jours mais maintenant il perd de la traction en WOT même en 2ème, oubliez le 1er rapport. Je dirais que je voudrais qu'un pneu dure au moins 30 km, le point positif de ce pneu ne me suffit pas pour le racheter ou le recommander à d'autres. Il ne fait aucun doute que c'est un très très bon pneu UHP, mais l'horrible usure est juste un facteur décisif pour moi (à moins que vous ne conduisiez comme une grand-mère, ça devrait aller). Si vous avez l'argent pour changer les pneus tous les 15 km, allez-y, sinon passez à autre chose.

Pneu génial, se sent vraiment sportif, l'usure a été bonne aussi étant donné qu'il est si collant!

Ces pneus avaient-ils remplacé les runflats Bridgestone potenza que j'avais sur la voiture et ils semblent mieux absorber la route et vraiment calmes sur l'autoroute, là où je vis, il y a des nids-de-poule partout et la possession d'une voiture que j'ai est connue pour les alliages qui craquent, ces pneus absorbent les nids-de-poule et n'ont montré aucun signe de laisser les alliages se fissurer, ils ont toujours voulu des continentaux et je suis heureux d'en avoir payé le prix. 100% à acheter.

Grands pneus au quotidien, douceur, faible bruit de la route, bonne sensation de route, ne les ont pas poussés trop fort ... un seul problème, trop mou!

Je suppose que vous pouvez dire qu'il est facile de fabriquer un bon pneu si vous fabriquez un composé mou?

Sur mon A4, je n'ai eu que 12k miles d'un ensemble! et je prends soin de mes pneus, les pneus OE Hankook ont duré beaucoup plus longtemps 25 km

Monté sur Audi A4 FWD 2.0. Les pneus ont une relativement bonne adhérence sur sol sec et mouillé (aucune rencontre imminente jusqu'à présent).
Une chose à signaler. L'usure est terrible. Attendez-vous à ce que ces derniers durent moins de 20 km, sans rapport qualité-prix. Le coût $ / mile le plus élevé pour presque tous les pneus.

J'ai mis ces pneus sur mon 640D en novembre 2016 et à la suite d'un changement d'emploi avec moins de déplacements et de départs à la retraite, ils sont juste au point de devoir être changés (2,2 mm). À l'époque, je m'attendais à changer le Dunlop SP SportMax GT 245/35/20 95Y RunFlat à l'avant, mais ils sont toujours «forts» (4 mm). Utiliser un mélange de pneus signifie qu'il est difficile de donner une vue pleinement représentative des continents. Mon avis est que c'est un pneu raisonnable à la fois sur le mouillé et sur le sec, mais je n'ai remarqué aucun changement de manutention par rapport au Dunlop, sauf qu'il ne semble pas s'écraser autant (étant un non-runflat) que les fronts. L'usure est un facteur ayant seulement parcouru 14 000 milles par rapport aux 21 000 milles parcourus par les Dunlop SP SportMax remplacés. J'espérais remplacer les 4 virages par le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, mais malheureusement, ils n'ont pas encore de tailles de pneus appropriées, donc je devrai peut-être simplement opter pour Eagle F1 Asymmetric 3 Runflats (aaaargh!).