Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 90 avis
Les conducteurs décrivent généralement le Continental Sport Contact 6 comme un pneu UHP à très forte adhérence, offrant une excellente maniabilité sur sol sec, une réponse de direction précise et une traction rassurante, beaucoup louant également les performances sur route mouillée lorsque le pneu est neuf. Le confort et le bruit sont souvent jugés meilleurs que prévu pour cette catégorie, plusieurs propriétaires notant une conduite plus silencieuse et plus douce que celle de leurs pneus précédents. Le principal inconvénient est l'usure très rapide de la bande de roulement / la courte durée de vie (souvent perçue comme un mauvais rapport qualité-prix), et un plus petit sous-ensemble rapporte que les performances deviennent moins rassurantes par temps froid ou lorsque la bande de roulement est faible (y compris une sensibilité accrue à l'aquaplaning).
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 91 avis
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Ayant fait livrer ma voiture neuve avec des conti sport 3, s (terribles) .Celles-ci ont été remplacées par des Michelin 4, qui étaient excellents dans presque tous les domaines, raison à suivre.J'ai maintenant remplacé les michelin 4 par des Conti sport 6. style de conduite / au jour le jour, je dois dire que je trouve les Conti, beaucoup plus silencieux, je suis conscient que cela peut changer avec le temps, et je ne peux pas faire de commentaires sur le taux d'usure, je suis très satisfait des pneus Continental 6
Le Sport Contact 6 est le pneu fourni avec le Fk8 Type R. A une excellente adhérence sur le sec, très bon également sur le mouillé. Le retour de route est excellent, peut ressentir chaque ondulation. La voiture est très facile à placer dans un virage. Beaucoup avaient des problèmes d'usure, mais je suis actuellement à 23 km et ils sont presque usés. Je conduisais la voiture presque exclusivement sur des routes de campagne ou sur autoroute à très grande vitesse. Les roues tournaient très rarement à basse vitesse ou accéléraient fortement à partir d'un arrêt. Je conduis très fort, très proche de la limite, donc je suis assez impressionné de voir qu'ils ont duré aussi longtemps étant donné leur faible durée de vie apparente. Convient probablement à la Coupe 2 par curiosité d'essayer des pneus semi-slicks.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Avait besoin d'un ensemble de pneus de 19 'pour les roues d'été et voulait un ensemble de UHP. Ayant déjà eu Michelin PS3, PS4 et PSS voulaient quelque chose de différent. Je suis allé pour le Continental SportContact 6 en 245/35 et 265/35 et WOW, honnêtement, nous pouvions sentir la différence avant même de quitter le lecteur. La direction était tellement plus enseignée et directe, j'imagine en raison des flancs plus rigides. Voiture * La Nissan 350z GT se sentait beaucoup plus pointue à l'avant, répondant à la plus petite entrée. Pas atteint la limite d'adhérence sur route et s'ils étaient même presque aussi bons que le MPSS, j'aurais été choqué car ils ont à mon avis un aspect fantastique. Un flanc de course très minimaliste, un modèle de marque et une taille de pneu en caractères gras et pas grand chose d'autre. Un pneu bien classé pour une conduite passionnante sans approcher les limites, mais des tests côte à côte montrent que l'adhérence est totale avec les meilleures offres de route de Goodyear et Michelin.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Les Sport Contact 6 sont les pneus montés par le fabricant pour la Civic Type R FK8. Après environ 20000 km sur eux, principalement des rues d'autoroute et de ville, il leur reste encore beaucoup de profondeur de filetage. Je ne les ai pas mis en piste et je n'ai pas roulé très vite. Rarement au-dessus de 130 km / h. Mais même au-dessus de cette vitesse, les niveaux d'adhérence sont excellents et l'usure est correcte. Ils ont tendance à fondre un peu sur les côtés. L'adhérence sur sol mouillé est bonne, même si l'aquaplaning est rapidement perceptible à 80 km / h et plus. Les flaques d'eau profondes ressemblent à une ouverture de parachute derrière la voiture, vous tirant vers l'arrière. Les virages sont excellents à vitesse normale, sur sol mouillé ou sec. À basse température, ils glissent un peu et ont besoin de temps pour se réchauffer. Au-dessus de 15 ° C, ils sont bons pour démarrer. Vous pouvez sentir chaque petite bosse et pierre en 245/30 et vous ne devriez pas les emmener sur des routes non goudronnées.
Je l'ai sur ma honda fk8 depuis que la voiture a été achetée neuve ... l'adhérence sur sol sec et mouillé était excellente, les retours et la maniabilité étaient phénoménaux, mais à 11 km, l'avant est usé à l'heure d'hiver. L'arrière a encore 70% de vie. Probablement parce que j'abuse les fronts avec des lancements et des routes B (pas de piste du tout). Le pneu a connu ses beaux jours mais maintenant il perd de la traction en WOT même en 2ème, oubliez le 1er rapport. Je dirais que je voudrais qu'un pneu dure au moins 30 km, le point positif de ce pneu ne me suffit pas pour le racheter ou le recommander à d'autres. Il ne fait aucun doute que c'est un très très bon pneu UHP, mais l'horrible usure est juste un facteur décisif pour moi (à moins que vous ne conduisiez comme une grand-mère, ça devrait aller). Si vous avez l'argent pour changer les pneus tous les 15 km, allez-y, sinon passez à autre chose.
Ces pneus avaient-ils remplacé les runflats Bridgestone potenza que j'avais sur la voiture et ils semblent mieux absorber la route et vraiment calmes sur l'autoroute, là où je vis, il y a des nids-de-poule partout et la possession d'une voiture que j'ai est connue pour les alliages qui craquent, ces pneus absorbent les nids-de-poule et n'ont montré aucun signe de laisser les alliages se fissurer, ils ont toujours voulu des continentaux et je suis heureux d'en avoir payé le prix. 100% à acheter.
Grands pneus au quotidien, douceur, faible bruit de la route, bonne sensation de route, ne les ont pas poussés trop fort ... un seul problème, trop mou!
Je suppose que vous pouvez dire qu'il est facile de fabriquer un bon pneu si vous fabriquez un composé mou?
Sur mon A4, je n'ai eu que 12k miles d'un ensemble! et je prends soin de mes pneus, les pneus OE Hankook ont duré beaucoup plus longtemps 25 km
Monté sur Audi A4 FWD 2.0. Les pneus ont une relativement bonne adhérence sur sol sec et mouillé (aucune rencontre imminente jusqu'à présent). Une chose à signaler. L'usure est terrible. Attendez-vous à ce que ces derniers durent moins de 20 km, sans rapport qualité-prix. Le coût $ / mile le plus élevé pour presque tous les pneus.
J'ai mis ces pneus sur mon 640D en novembre 2016 et à la suite d'un changement d'emploi avec moins de déplacements et de départs à la retraite, ils sont juste au point de devoir être changés (2,2 mm). À l'époque, je m'attendais à changer le Dunlop SP SportMax GT 245/35/20 95Y RunFlat à l'avant, mais ils sont toujours «forts» (4 mm). Utiliser un mélange de pneus signifie qu'il est difficile de donner une vue pleinement représentative des continents. Mon avis est que c'est un pneu raisonnable à la fois sur le mouillé et sur le sec, mais je n'ai remarqué aucun changement de manutention par rapport au Dunlop, sauf qu'il ne semble pas s'écraser autant (étant un non-runflat) que les fronts. L'usure est un facteur ayant seulement parcouru 14 000 milles par rapport aux 21 000 milles parcourus par les Dunlop SP SportMax remplacés. J'espérais remplacer les 4 virages par le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, mais malheureusement, ils n'ont pas encore de tailles de pneus appropriées, donc je devrai peut-être simplement opter pour Eagle F1 Asymmetric 3 Runflats (aaaargh!).
Les cotes concernent les pneus par une chaude journée d'été. Mettez-les sur un RS5 au début de l'été. Par temps chaud, l'adhérence était époustouflante à la fois humide et sèche, sans jamais rien conduire de tel par une journée d'été chaude et sèche. Malheureusement, ils ne sont pas si bons dans le froid, en particulier lorsqu'ils sont également humides. Journée froide et humide, la première fois que j'ai eu une diapositive Quattro après avoir eu une gamme de pneus sur différentes Quattros. L'usure n'est pas géniale non plus, certainement pour le prix, va maintenant s'en débarrasser malgré seulement environ 80% d'usure.
Membre
Audi
245/30 R20
19 km
Une combinaison de routes
Moyen
C'est la voiture de ma femme sur laquelle les 245 / 30R20 sont et pour l'adhérence et la maniabilité sur le sec, ils sont "très bons", la plupart des pneus aujourd'hui pour cette gamme de prix. C'est quand il s'agit du mouillé que ceux-ci se démarquent comme l'un des meilleurs sur lesquels j'ai roulé sur le mouillé. Le prix et l'usure devraient être la dernière chose dont vous devez vous soucier si vous conduisez une voiture de 80 à 110 000 $. Oui, vous pouvez acheter moins cher ou acheter ceux qui donnent plus de kilométrage. Si les routes ont été sèches pendant une semaine ou deux et qu'il commence à pleuvoir et que quelqu'un se retire rapidement devant vous, parce que vous avez laissé de l'espace et que vous vous arrêtez et que vous appuyez sur les freins et que vous vous retrouvez dans le coffre, je parie que le prix et l'usure C'est la dernière chose que vous pensez, c'est comme ça que je suis content que nous ayons acheté Continental Sport Contact 6, je fais une rotation tous les 3000 miles
