Continental Premium Contact 2 Rapports d'essais - Page 2

J'ai acheté cette Suzuki Swift 1.3 DDIS d'occasion qui équipait le Continental Premium Contact 2 à mi-vie avec les marquages BMW OE * dans le motif à 3 rainures (le modèle à 4 rainures est pour les tailles à partir de 205). Les pneus se sont toujours sentis très sûrs et adhérents, le freinage est sécurisé grâce à l'adhérence des pneus avant. Conduire en ville, vous pouvez contourner les ronds-points à grande vitesse en vous sentant toujours en sécurité. La pluie n'est jamais un problème, même maintenant, la bande de roulement restante approchant la limite légale. Vivant près de collines avec de belles routes sinueuses j'ai profité de l'occasion pour conduire de manière sportive et les pneus n'ont jamais déçu, bien au contraire, dans les virages à grande vitesse, l'avant se sent très planté et le retour de la route est toujours excellent, la communication entre la direction roue et route est toujours sincère, les pneus ne manquent jamais de vous dire ce qu'ils vont faire et ils vous préviennent bien à l'avance lorsqu'ils approchent de leur limite. Ces pneus permettent également un bon kilométrage et une économie de carburant. Le revers de la médaille est un taux d'usure plus élevé que les économiseurs d'énergie Michelins que j'ai sur une voiture similaire. Bientôt, je les remplacerai par toutes les saisons approchant l'hiver et je les rachèterais honnêtement.

C'est mon 2ème achat de ce modèle et ce pneu s'est avéré très bon, je conduis sur 01 'Mitsubishi Galant 2.0 ea2a 4g63 depuis 2007 jusqu'à maintenant (2020) et j'échange le jeu de conti contact 2 deux fois et c'est mon expérience: Très très bonne qualité, je vis dans un pays avec beaucoup de soleil et les pneus tiennent 5 ans et ont toujours de bonnes performances. Une bonne adhérence sur route sèche et mouillée, avec une route déformée, c'est OK mais pas le meilleur comme les pneus Kleber ou Goodyear, si vous conduisez sur une route lisse, c'est le meilleur pneu, l'autoroute est également une bonne conduite mais assez bruyante, même à basse vitesse (50- 60 kmh). L'usure est excellente et même après 5 ans, il y a encore beaucoup de fentes. après 2 échanges et 9 ans au total avec ce modèle j'aime changer pour plus de pneus confort, toujours dans mon pays toutes les routes ne sont pas parfaites et j'ai besoin de plus de douceur de roulement. Si dans mon pays il n'y avait pas de loi limite de 6 ans pour les pneus, je continuais à utiliser mon bon Conticontact 2. Merci Continental pour la fabrication de très bons pneus et je l'aime vraiment et je le recommande vraiment.

OE sur le nouveau fourgon Ford Transit Connect SWB 2018. Globalement semble OK. Mauvaise adhérence en cas de boue ou de feuilles sur la route, sinon OK. Freinage satisfaisant aussi bien sur sol mouillé que sec. Vivez dans le Lake District, en Angleterre, très humide la plupart du temps mais peu de neige.
Le problème principal est l'usure. Nouveau véhicule qui a parcouru 9 000 miles de conduite prudente et les pneus avant ont une bande de roulement de 3 mm à gauche, l'usure est uniforme. L'usure arrière est satisfaisante. La camionnette a été légèrement chargée et la pression des pneus selon les spécifications Ford et vérifiée chaque semaine. Les pneus les plus rapides que j'aie jamais eu, donc je n'achèterai plus. Je cherche à remplacer par Michelin CrossClimate +

Très bon pneu!

J'en avais sur mon polo vw mk5. De loin l'un des meilleurs pneus de la catégorie premium.
L'adhérence sur le sec est très bonne et inspire confiance. Toujours excellent sur le mouillé. Aquaplanera un peu dans des conditions extrêmement humides. Fait bien pour maintenir la traction lors du décollage de l'arrêt. L'usure est également assez bonne. J'aime aussi leur silence.

Un pneu confortable et dynamique avec un bruit de route raisonnablement faible, une bonne conformité et un bon retour. Le pneu adhère bien dans des conditions humides et sèches et semble offrir une amélioration du freinage par rapport au Dunlop Sport Max précédent qui était sur la voiture.

il y a un peu de bruit en haute vitesse