Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 38 avis
L'adhérence sur sol mouillé est le principal point faible de l'Achilles ATR Sport 2 : 19 propriétaires sur 38, soit la moitié des avis, la critiquent, contre quatre commentaires favorables. L'adhérence sur sol sec est bien mieux appréciée, avec 17 mentions positives contre quatre critiques, et certains propriétaires apprécient également son faible niveau sonore et son prix. Le comportement sur sol mouillé suscite cinq critiques, soit environ un propriétaire sur huit, tandis que le ressenti des flancs et la stabilité à haute vitesse font davantage débat. Les témoignages à mi-vie et en fin de vie mentionnent aussi bien une profondeur de sculpture encore utile qu'un remplacement anticipé ; les avis positifs sur l'usure ne permettent donc pas d'établir une durée de vie uniforme. Aucun avis de suivi des mêmes propriétaires ne permet de dégager une tendance commune concernant le vieillissement. La moyenne de 60,1 %, avec 14 avis positifs et 18 neutres, s'accompagne de réserves importantes sur le comportement par temps de pluie.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 38 avis
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J'ai eu ces pneus pour 15000 km, 275 à l'arrière, 245 à l'avant, l'usure des pneus est excellente. La traction sur le sec est bonne, mais ils sont absolument horribles sur le mouillé, donc mauvais je les remplace car ils sont dangereux. Je ne les mettrai plus jamais sur une voiture.
Très bon pour une route sèche pas de problème même 200 + km / h, mais vraiment mauvais pour la route mouillée. Pour ma SLK 250, même une pression normale sur la pédale d'accélérateur faisait patiner les roues et glissait toujours sur l'eau, les pneus les plus dangereux que j'ai jamais essayés.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'avais une paire de ces ATR Sport 2 sur ma voiture pendant un an, pour les fronts. La première moitié avec des tâches de conduite quotidiennes, tandis que la seconde moitié, elle a été utilisée principalement le week-end, conduit sur des routes sinueuses / des pistes d'autoroute Avec un couple de 450 nm sur les pneus avant, ces pneus offrent des performances supérieures aux attentes, similaires aux marques deux fois plus chères. Malgré son indice de résistance à l'usure 400, il adhère très bien sur le sec et sur le mouillé, il a des performances décentes (ce n'est que vers la fin de sa vie utile qu'il a eu du mal pour la traction sur le mouillé). Le retour est superbe aussi, beaucoup d'avertissements quand il est sur le point d'atteindre la limite de l'adhérence, du plaisir sur les routes sinueuses. Pas aussi bruyant que le Kumho V720, des poignées comme le Goodyear Eagle F1 Asymm 2 et une durabilité qui dépasse ces deux marques, pour son prix, je lui donnerais certainement une autre chance. Très heureux en effet
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Achilles ATR Sport 2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Mettre en place par le concessionnaire en remplacement de la bande de roulement basse de la voiture que nous achetions - N'ACHETEZ PAS si vous voulez une voiture que vous pouvez conduire sur le mouillé! Pneus dangereux.
Quand j'ai acheté mon f30 330d, ces choses étaient toutes neuves à l'arrière. Tout ce que je peux dire, c'est qu'ils sont effrayants sur le mouillé et n'ont leur place sur aucune voiture de performance. Sur le côté sur les ronds-points à faible vitesse était une chose courante. Heureux de les faire changer.
Je conduis une BMW Série 3 avec plus de 200 chevaux.
J'ai décidé d'essayer Achilles ATR Sport 2 parce que j'essaie les paramètres d'alignement par défaut (les paramètres précédents ont détruit mon pneu premium en 8000 km) et j'ai donc opté pour le budget Achille.
Soyons honnêtes. Je les ai installés sur mon dos. L'adhérence sur sol sec est normale, et à une occasion, j'ai essayé de dépasser 150 km / h dans un virage et le pneu a rebondi et dérapé. J'ai failli perdre le contrôle à cause de ça. Cela ne serait jamais arrivé si j'avais équipé mon précédent Continental Sport Contact 5p.
À une autre occasion, je roulais à environ 50 km / h dans un virage avec une limite de vitesse de 50 km / h. C'était un peu humide. J'ai décidé de monter en régime et le dérapage arrière comme équipé d'un patin à roulettes.
De plus, j'utilise 265/30/19. Tous les magasins de pneus m'ont dit que ce pneu avait une paroi latérale souple qui ne résistera pas aux nids-de-poule, ce qui ruinera ma jante plus rapidement.
Je ne sais pas pourquoi certaines personnes disent que l'Achille ATR Sport 2 adhère comme Michelin et Continental. CE N'EST PAS. Pas même proche. peut-être qu'ils conduisent un accent ou une corolle de Hyundai 1998.
En avoir pour son argent. J'ai dit à tout le monde que je connais, ne considérez pas du tout cette marque si vous aimez votre vie.
Cependant, si vous conduisez une Toyota Corolla terne avec 100 ch, vous pouvez toujours opter pour cela.
Je vais ensuite pour Continental ExtremeContact Sport ou PS4S.
Ne croyez personne qui dit que ce pneu adhère comme de la colle. Ça ne l'est pas. Sinon, vous le regretteriez plus tard.
57%
Membre
225/45 R17 V
Commençons par dire que vous en avez VRAIMENT pour votre argent. J'ai eu une éruption sur le tout nouveau ATR Sports 2 à moins de 160 km mais heureusement, il n'y avait pas de voitures autour de moi. Sous la pluie, ces pneus sont absolument terribles et mon ABS a fonctionné tout le temps. La seule qualité qui rachète ces pneus est qu'ils ont une adhérence sur sec OK. Cependant, en raison des inconvénients mentionnés, je ne recommanderais ces pneus à personne. Ces pneus sont dangereux et ne doivent pas être vendus. Vous achèterez deux fois si vous achetez ces pneus. Dépensez un peu plus et obtenez quelque chose de bonne qualité.
