Voiture de tourisme Tests de pneu

Le premier test de pneus été de 2016 est particulier. L'ACE (Automobile Club Europa) est souvent le premier à publier ses tests réguliers de pneus été, mais cette année, son premier test porte exclusivement sur des pneus de milieu de gamme.

En testant dix pneus 195/65 R15 sur une VW Golf, ACE affirme que le critère le plus important pour 90 % des automobilistes est le prix, c'est pourquoi ils ont choisi de tester des pneus aussi bon marché que 35 euros par pneu.

Poursuivant son année de tests de pneus toutes saisons, le magazine français L'Argus a publié son premier test comparatif, qui comprenait à la fois le nouveau Michelin CrossClimate , le nouveau Nokian Weatherproof et le nouveau Nokian WR D4 comme pneu hiver de référence.

L'Argus a testé cinq des derniers pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, soumettant tous les pneus à une série complète de tests hivernaux et estivaux, à la fois dans un automne autrichien à une température chaude de 15°C et dans un hiver finlandais où les températures descendaient jusqu'à -15°C.

Auto Motor und Sport a testé 10 pneus d'hiver UHP haut de gamme en 225/50 R17, dont trois modèles sortis en 2015, en soumettant les pneus à la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé, enneigé et environnementaux à travers la Finlande et l'Allemagne.

Notre exemplaire du test de pneus d'hiver ACE 2015 manque un peu de détails, mais nous avons pensé qu'il était important de l'inclure car il teste de nombreux nouveaux pneus d'hiver pour 2015, dans la taille de pneu populaire 225/50 R17.

Cette année, Sport Auto a testé sept pneus d'hiver UHP différents en 235/35 R19, sur une VW Golf R.

Le climat britannique représente un défi de taille pour les pneumatiques automobiles. Il fait suffisamment chaud pour exiger des pneus performants par fortes chaleurs, mais pas assez pour que les pneus été soient le meilleur choix toute l'année.

Jusqu'à récemment, les pneus se répartissaient en trois catégories distinctes : pneus été, pneus toutes saisons et pneus hiver. Traditionnellement, les pneus toutes saisons étaient dérivés des pneus hiver, ce qui leur conférait d'excellentes performances sur neige, mais pouvait nuire à leur tenue de route sur sol sec et mouillé, notamment pendant les mois les plus chauds. Cette année, Michelin a lancé le CrossClimate qui, si l'on en croit le marketing, se présente comme un second type de pneu toutes saisons, initialement conçu comme un pneu été et doté de capacités hivernales.

L'association de pneus été et hiver est-elle la seule option sûre ? Les pneus toutes saisons Goodyear de deuxième génération ont-ils véritablement révolutionné le marché ? Le nouveau Michelin CrossClimate est-il à la hauteur des promesses marketing ? C'est ce que nous allons découvrir.

Que dire de plus sur l'excellent test de pneus hiver 2015 d'Auto Express ? Rendez-vous sur le site d'Auto Express pour lire le compte rendu complet !

Sur la base de performances de freinage combinées sur neige et sur sol mouillé, Auto Bild a sélectionné cette année les dix-huit meilleurs pneus d'hiver 185/60 R15 de son comparatif de pneus d'hiver 2015 , ainsi qu'un pneu toutes saisons, le Pirelli Cinturato All Season.

Parmi les cinquante pneus testés, certains ont été éliminés de façon surprenante. Le Vredestein Snowtrac 5, le Yokohama W.Drive, le Toyo Snowprox S943 et l'Avon Ice Touring figurent parmi les 32 pneus qui n'ont pas été retenus. À l'inverse, des pneus comme le Semperit Speed Grip 2, le Barum Polaris 3, le Gislavel Euro Frost 5 et le Viking Snow Tech II ont fait une apparition plus inattendue ; il sera intéressant de voir s'ils se montreront à la hauteur de la concurrence lors d'un test complet de pneus hiver.

La plupart des tests de pneus hiver concernent des jantes jusqu'à 16 pouces, car ce sont de loin les dimensions les plus courantes en Europe. Malheureusement, si vous souhaitez que votre voiture sportive reste en état de marche pendant l'hiver, ces tests sont quasiment inutiles, car les performances et les caractéristiques des pneus varient considérablement selon leur taille.

Heureusement, Auto Bild Sportscars nous propose son dernier test de pneus hiver ultra haute performance. Auto Bild a testé huit pneus hiver UHP en 225/40 R18 sur une Mercedes Classe C à propulsion arrière, selon les conditions habituelles (neige, pluie et sec), en incluant un pneu été comme référence.

Le test des pneus toutes saisons 2015 d'Auto Bild est arrivé, et c'est le premier test à inclure les nouveaux Michelin CrossClimate et Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

La saison des essais de pneus hiver 2015 est arrivée, et comme d'habitude, le magazine allemand Auto Bild a fait un excellent travail en nous offrant un aperçu des concurrents de cette année.

Auto Bild a testé 51 pneus en 185/60R15, en les soumettant à un test de freinage sur sol mouillé, puis en sélectionnant les 28 meilleurs pour un test de freinage sur neige. Une fois les résultats de freinage sur neige obtenus, le magazine a combiné les distances de freinage sur sol mouillé et sur neige pour établir un résultat global, et a retenu les 15 meilleurs pneus pour son test complet des pneus hiver 2015.

L’année 2015 a été qualifiée d’année du pneu toutes saisons, et Auto Express vient de le confirmer avec son tout premier test de pneus toutes saisons.

Auto Express a testé six pneus toutes saisons et un pneu été/hiver de catégorie supérieure, soumettant les huit pneus à quatorze tests couvrant leurs performances sur neige, sol mouillé et sec, et incluant également le bruit, la résistance au roulement et le prix.

Le meilleur test de pneus réalisé par la presse britannique est enfin là : le test de pneus EVO 2015.

Le test de pneumatiques 2015 d'Auto Express porte sur onze modèles dans la dimension populaire 225/45 R17. Réalisé sur la piste d'essai de Continental au Texas, ce test a utilisé la VW Golf comme référence pour effectuer neuf tests approfondis couvrant les performances sur sol sec et mouillé, ainsi que la résistance au roulement et le bruit dans l'habitacle.

Les Russes nous proposent toujours des tests de pneus intéressants. Habituellement, ils testent des pneus ultra-performants de grande taille sur des voitures puissantes, ce qui permet de bien comprendre le comportement de chaque pneu à la limite. Cette fois-ci, c'est un peu différent…

Nous publions rarement des tests de pneus réalisés outre-Atlantique. Les pneus, les routes et les conditions de conduite peuvent être très différents, notamment en Amérique du Nord. Cependant, ce test du magazine australien « Australian Motor » était trop intéressant et inattendu pour être ignoré.