Voiture de tourisme Tests de pneu

Pour son test de pneus ultra haute performance 2015, Auto Bild a choisi la nouvelle BMW M4, chaussée de pneus 275/35 R19 à l'arrière et 255/35 R19 à l'avant. Si ce choix limite à sept le nombre de pneus disponibles pour le test, la M4 constitue un excellent choix, faisant référence parmi les berlines sportives à grandes roues actuelles !

Test World a de nouveau testé cette année une gamme de pneus 205/55 R16, comprenant un mélange de marques haut de gamme, de milieu de gamme et économiques.

Le test des pneus ultra haute performance été 2015 d'Auto Zeitung est arrivé, et une fois de plus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 est de retour sur la plus haute marche du podium !

53 pneus été pour voitures de petite et moyenne taille en 185/50 R15. Les 18 meilleurs sont soumis au test complet d'Auto Bild.

Voici les résultats de freinage sur sol sec et mouillé à partir de 62 mph.

Le test européen de pneumatiques 2015 réalisé par les organismes allemands ADAC et Stiftung Warentest est disponible, et cette édition est un peu plus intéressante que d'habitude. Lisez la suite pour en savoir plus !

Les années précédentes, Auto Express avait tardé à publier ses tests de pneus en ligne, mais pas cette année ! Auto Express a fait un travail tellement remarquable sur son site web qu’il n’y a plus rien à ajouter !

Les pneus hiver peuvent poser problème au Royaume-Uni. En Europe continentale, on est habitué à monter des jantes et des pneus de petite taille, mais au Royaume-Uni, où même les citadines les plus modestes sont équipées de série de jantes de 17 ou 18 pouces, et où les voitures sportives sont désormais équipées de jantes de 19 ou même 20 pouces, trouver un test portant sur des tailles de pneus hiver plus grandes peut s'avérer difficile.

Heureusement, Auto Bild Sportscars est là pour nous éclairer sur la saison 2014 et a testé des pneus hiver 235/35 R19 sur une BMW M135i. Malheureusement, ils n'ont pu tester que six modèles, contre cinquante pour leurs essais avec des pneus 205/55 R16, mais cela nous donne une bonne idée du comportement des pneus hiver dans les grandes dimensions.

En 2014, Auto Zeitung a testé onze pneus d'hiver haut de gamme 205/55 R16.

Le test de pneus Auto Motor Und Sport 2014 a été réalisé en Suède et en Allemagne, et a porté sur dix pneus d'hiver en 205/55 R16.

Le test de pneus d'hiver 2014 d'Auto Bild a testé seize pneus d'hiver 225/50 R17 dans quinze disciplines, couvrant l'adhérence sur neige, l'adhérence sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec, la résistance au roulement et le confort.

Auto Bild a testé cinquante modèles de pneus différents, les soumettant au test le plus exigeant pour les pneus hiver : le freinage sur sol mouillé. Parmi les vingt meilleurs pneus hiver, Auto Bild a ensuite comparé leurs performances sur sol mouillé et sur neige, puis a combiné les distances de freinage sur sol mouillé et sur neige pour ces vingt pneus, et a sélectionné les seize meilleurs pour un test complet plus approfondi.

La météo britannique s'est révélée imprévisible, et alors que l'hiver 2014 approche à grands pas, nous ne savons pas encore si nous allons connaître un nouveau chaos dû à la neige comme en 2011, ou une répétition de l'hiver doux et humide de l'année dernière.

C’est pourquoi, chez TyreReviews, nous sommes arrivés à la conclusion que le meilleur pneu hiver pour le climat britannique est en réalité un pneu toutes saisons.

C'est le test que nous attendons tous avec impatience chaque année : le comparatif de pneus hiver d'Auto Bild.

En 2014, Auto Bild a testé cinquante pneus hiver différents en 225/50 R17. Comme d'habitude, les cinquante pneus ont été testés au freinage sur sol mouillé à partir de 80 km/h, puis les vingt meilleurs ont été soumis à un test de freinage sur neige à partir de 50 km/h. Les quinze meilleurs pneus à l'issue de ce test ont ensuite été soumis au test complet de pneus hiver, à l'issue duquel Auto Bild a désigné le meilleur pneu hiver de 2014.

Chez TyreReviews, nous sommes toujours ravis quand EVO publie un test de pneus. En général, ces tests se concentrent sur les chiffres bruts, consacrant des pages entières à vous expliquer quel pneu offre 0,1 % d'adhérence en plus, mais oubliant de mentionner les sensations réelles qu'ils procurent au volant.

À l'inverse, EVO consacre beaucoup de temps, et 60 % de la note finale, à l'évaluation subjective du comportement routier. Alors que l'écart d'adhérence entre les meilleurs pneus du marché ne cesse de se réduire, décrire les sensations réelles de conduite offre aux passionnés un point de repère précieux. Le test de cette année a été réalisé sur la piste d'essai Bridgestone en Italie, sur une VW Golf GTI chaussée de pneus 225/45 R17.

Le test des pneus été 2014 d'Auto Express est arrivé, et il est plus imminent que jamais ! Testant 10 pneus en 205/55 R16, Auto Express les a soumis à la série habituelle de neuf tests rigoureux sur sol sec et mouillé.

Après avoir testé des pneus 255/40 R19, le magazine russe Auto Review a testé 16 pneus dans la dimension beaucoup plus courante 205/55 R16. La nouveauté cette année est l'inclusion de ce qu'Auto Review appelle des « pneus de deuxième ligne », c'est-à-dire des marques de milieu de gamme fabriquées par les marques haut de gamme.