Tourisme Premium Tests de pneu

Ce n'est jamais une mauvaise chose lorsqu'un magazine prend la peine de tester à la fois les pneus été et toutes saisons dans le même test, car cela donne au conducteur une bonne idée du compromis de performances entre les deux types de pneus. C'est donc formidable de voir Auto Navigator faire exactement cela pour son test de pneus été 205/55 R16.

Ne se contentant pas de pneus été et toutes saisons, Auto Navigator a inclus un pneu hiver « vainqueur de tests », ainsi que des pneus été et hiver usés (profondeur de la bande de roulement inconnue !).

La Fédération automobile norvégienne (NAF) a testé sept modèles de pneus d'été en 205/55 R16 et a inclus un pneu d'hiver haut de gamme à titre de comparaison.

Le pneu hiver a affiché des performances étonnamment bonnes lors des tests de freinage sur sol mouillé, effectués entre 18 et 25 °C, surpassant les pneus été Dunlop et Bridgestone. En revanche, la tenue de route sur sol mouillé s'est avérée légèrement moins performante, le pneu hiver terminant dernier, mais restant tout de même à quelques pourcents seulement des performances des pneus été.

Le journal suédois Aftonbladet a testé treize pneus d'été tourisme 205/55 R16 sur une VW Passat.

Malheureusement, les données de ce test sont un peu limitées, mais comme la conduite a été effectuée par les experts de Test World, vous pouvez être sûr qu'il s'agissait d'un véritable test de pneus.

Le test de pneus ACE/GTU est toujours un peu particulier, car ils déploient beaucoup d'efforts pour tester les pneus, mais ne fournissent ensuite aucune donnée, seulement les scores globaux.

C’est pourquoi nous limitons toujours les commentaires, mais il est important de publier les résultats des tests sur Tyre Reviews, car plus il y a de tests publiés, mieux c’est, n’est-ce pas ?

Le test de pneus 2019 d'Auto Motor und Sport a testé onze pneus pour SUV crossover en 215/55 R17. Bien que ce montage ne soit pas le plus excitant au monde, étant généralement monté sur des véhicules comme le Vauxhall Mokka, le Skoda Karoq, le Seat Ateca, le Hyundai Kona et l'Audi Q2, il s'agit d'un segment à forte croissance grâce aux ventes importantes de ce type de voitures.

Les résultats de ce test sont assez clairs, à une exception près : le Continental PremiumContact 5 testé a été remplacé par le PremiumContact 6, qui aurait sans aucun doute obtenu un meilleur résultat que la septième place au classement général.

Chaque année, Auto Bild teste plus de cinquante pneus sur sol sec et mouillé afin de sélectionner les vingt qui passeront l'étape du test complet des pneus été. En 2019, ils ont testé 53 modèles, en utilisant la dimension populaire 225/45 R17 pour les pneus tourisme été.

La saison des essais de pneus été 2019 est lancée, et comme toujours, les premiers résultats publiés sont ceux de l'organisation automobile allemande ADAC !

Cette année, l'ADAC a testé seize modèles de pneus été 185/65 R15 sur une VW Polo, et a notamment inclus le Michelin CrossClimate au lieu du Michelin Energy Saver+ comme pneu « été » Michelin.

Bien que les pneus cloutés ne soient pas adaptés aux hivers britanniques habituels, Tyre Reviews compte de nombreux lecteurs internationaux, c'est pourquoi nous couvrons cet excellent test de pneus d'hiver cloutés réalisé par la publication suédoise Vi Bilägare.

Pourquoi celui-ci ? Eh bien, ils ont utilisé une Volvo V30 pour tester sept pneus cloutés de la taille très courante 205/55 R16, et ils ont également inclus un pneu d'hiver nordique sans clous.

Comme toujours, nous limitons au strict minimum notre couverture des tests de pneus d'Auto Express, vous encourageant plutôt à consulter l'article complet sur le site web d'Auto Express (lien dans les commentaires), mais il y a un aspect du test que nous aimerions mentionner.

Le test de pneus d'hiver 2018 d'Auto Motor und Sport [AMS] a testé onze modèles de pneus d'hiver dans la taille populaire 205/55 R16, en utilisant une Seat Ibiza.

Pour 2018, la publication allemande Auto Zeitung a testé neuf modèles de pneus d'hiver pour SUV / 4X4 en 235/60 R18 en utilisant une Audi Q5.

Les pneus testés couvraient les segments haut de gamme et milieu de gamme, avec un seul pneu d'entrée de gamme, le Wanli Snowgrip S1083. Ce dernier coûtait moins de la moitié du prix des pneus les plus chers testés ; il sera donc intéressant de voir si ce pneu de fabrication chinoise peut améliorer ses performances passées.

Le test de pneus d'hiver 2018 d'Auto Bild pour SUV/4x4 a utilisé une Audi Q5 pour tester dix pneus d'hiver 235/60 R18, le Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV s'avérant être le meilleur pneu testé grâce à d'excellentes performances globales.

Contre toute attente, Pirelli a devancé Continental et s'est hissé à la deuxième place grâce à l'excellent résultat obtenu par le Pirelli Scorpion Winter. Ce pneu est commercialisé depuis plusieurs années et, historiquement, ses performances n'ont pas été aussi bonnes que celles de Goodyear ou Continental ; il a donc certainement bénéficié d'une mise à jour pour la saison hivernale 2018.

Le pneu Continental Winter Contact TS850P SUV complète le podium, son seul véritable point faible apparaissant lors des tests importants de freinage sur sol sec.

Suite à son comparatif de freinage de 27 pneus toutes saisons , Auto Bild a publié son excellent test des pneus toutes saisons 2018. Testant les dix meilleurs pneus toutes saisons 195/65 R15 issus du test de freinage, Auto Bild a réalisé un travail remarquable en soumettant chaque modèle à une série complète de tests sur sol sec, mouillé et enneigé.

Le magazine britannique hebdomadaire Auto Express vient de publier son test de pneus hiver 2018 ! Cette année, Auto Express a testé huit modèles de pneus hiver en 205/55 R16 sur une VW Golf.

Comme en 2017, le club allemand ACE a testé des pneus toutes saisons et des pneus hiver selon le même protocole ! Neuf modèles de pneus hiver 185/65 R15 et trois pneus toutes saisons de même dimension ont été testés, sur une Opel Corsa.

Les douze pneus ont tous été soumis à des tests identiques sur sol sec, mouillé et enneigé, et pour souligner davantage le fait que la plupart des pneus toutes saisons sont interchangeables avec les pneus hiver, les pneus toutes saisons ont terminé deuxième, cinquième et dixième au classement général.

Comme pour le test de pneus hiver d'Auto Bild, l'excellent magazine allemand a soumis un grand nombre de pneus toutes saisons à des tests de freinage sur sol mouillé et sec afin de sélectionner les dix meilleurs pneus pour le test complet des pneus toutes saisons, qui comprendra des tests plus approfondis sur sol mouillé et sec, ainsi que des essais sur neige.

Au total, 27 modèles de pneus toutes saisons ont été testés dans la taille populaire 195/65 R15, et l'écart entre le meilleur et le pire s'est avéré inquiétant !

Suite au test de freinage de 51 pneus hiver , l'excellent magazine allemand Auto Bild a sélectionné les 20 meilleurs pneus pour son test hivernal complet, qui couvre tous les aspects de la performance des pneus hiver.

Comme toujours, un pneu été et un pneu toutes saisons (non spécifiés) ont été inclus à titre de référence, et contrairement aux dernières années, ce n'est pas le remarquable Continental WinterContact TS860 qui occupe la première place du classement général…

Le test de pneus toutes saisons 2018 d'Auto Motor Und Sport a testé sept pneus toutes saisons, ainsi qu'un pneu été et un pneu hiver, à travers la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé, enneigé et environnementaux.

La particularité cette année ? Pour une raison inconnue, les pneus de référence été et hiver sont en 205/55 R16, tandis que les sept pneus toutes saisons testés sont en 225/45 R17. Étrange.

Malgré le choix surprenant des dimensions, ce test est intéressant. Les pneus testés et les résultats finaux sont très proches de ceux de la vidéo « Tyre Reviews All Season Tyre Video » , alors n'hésitez pas à la consulter également.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 175/65 R14 et 205/55 R16 .

Ces deux tests confirment la domination de Continental sur les pneus hiver, avec deux victoires pour le Continental WinterContact TS860.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 205/55 R16 et 175/65 R14 .

Ces deux tests confirment la domination de Continental sur les pneus hiver, avec deux victoires pour le Continental WinterContact TS860.

Les deuxième et troisième places ont été occupées par les marques sœurs Goodyear et Dunlop, les trois pneus de tête offrant un excellent équilibre en matière de performances hivernales.