Tests de pneu

Ces dernières années, les marques économiques et de milieu de gamme ont conquis le marché du pneumatique. Des pneus comme le Falken FK452, le Toyo T1R et l'Uniroyal Rainsport 2 ont démontré d'excellentes performances et un rapport qualité-prix imbattable, notamment face à certaines marques haut de gamme. Cette année, cependant, les fabricants premium semblent avoir franchi un cap et ont tous présenté d'excellentes mises à jour de leurs gammes. Les tests de pneumatiques 2009 d'Auto Motor und Sport (AMS) ont été dominés par les pneus de marques premium, et AMS estime que les voitures haut de gamme, comme la Mercedes Classe E utilisée lors de ce test, devraient être équipées de pneus premium.

La plupart des innovations en matière de pneumatiques proviennent des six principaux fabricants, et les brevets sont rapidement déposés, empêchant ainsi les fabricants à bas prix de reproduire leurs inventions. C'est pourquoi AMS a décidé de tester des pneus provenant de ce qu'elle considère comme les dix meilleurs fabricants haut de gamme. Les six principaux sont Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone et Michelin. Le test inclut également Uniroyal (filiale de Continental), Vredestein (récemment racheté par le géant indien Apollo Tires), Nokian (fabricant finlandais indépendant) et Hankook (marque coréenne de milieu de gamme qui se positionne rapidement sur le segment premium).

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Le magazine EVO jouit d'une immense réputation dans le secteur, et son test de pneus de 2007 a été l'un des plus commentés de l'année. Depuis, les Allemands ont publié plusieurs excellents comparatifs de pneus, mais les pages d'EVO étaient restées étrangement dépourvues de leurs fameuses bottes noires. Heureusement, ce mois-ci, tout a changé.

Face à ces attentes élevées, les rédacteurs d'EVO ont sélectionné 9 pneus à tester et se sont rendus au Contidrome en Allemagne pour les mettre à l'épreuve lors de 9 tests différents.

Comme EVO a choisi une MX5 comme mule d'essai qui a des pneus arrière relativement petits (205/45 r17), le choix de pneus haute performance était quelque peu limité et le mélange final un peu bizarre.

Pneus testés :
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Hankook Ventus K12 EVO
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Michelin Pilot Exalto PE2
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredstein Ultrac Cento
- Yokohama Advan Neova AD08
- Zeetex HP103

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Nous allons faire court ! En 2010, Auto Zeitung a testé 9 pneus été ultra haute performance sur une VW Scirocco de 200 ch.

Le magazine aborde la résistance à l'aquaplanage (mesurée par des capteurs à la vitesse à laquelle un pneu flotte dans 7 mm d'eau stagnante), le freinage (à partir de 100 km/h sur sol sec et mouillé), un tour chronométré sur sol sec et mouillé, et le comportement des voitures en conduite sportive. Nouveauté cette année : Auto Zeitung a également testé la résistance au roulement de chaque pneu à l'aide d'une machine dédiée.

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Nous sommes peut-être en 2010, mais nous avons déniché non pas un, mais deux excellents tests de pneus datant de 2009. Il semblerait que, malgré notre suivi attentif des magazines allemands ADAC et Auto Zeitung , Auto motor und Sport nous ait échappé. De plus, à l'instar de tous les magazines automobiles allemands, ils ont réalisé un excellent travail de test des pneus été et hiver en 2009 !

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Trop beau pour être vrai ? Un test comparatif de pneus : pneus ultra haute performance haut de gamme, pneus de milieu de gamme et pneus semi-slick pour circuit. Le magazine australien MOTOR l'a réalisé ! Consultez les résultats du test en cliquant sur le lien ci-dessous.



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Chez tyrereviews.com, on adore Auto Bild. Aucun autre magazine ne réalise autant de tests de pneus qu'eux, et comme c'est un magazine allemand, leur méthodologie est toujours excellente.

Ce mois-ci, ils ont publié leur test de pneus toutes saisons 2009 (175/65 R14).




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L'ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV), le plus grand club automobile d'Europe, a publié son test de pneus hiver 2009.

Comme toujours, l'ADAC a procédé à des tests extrêmement rigoureux sur 34 pneus différents, répartis en deux dimensions. Tous les pneus ont été achetés anonymement auprès de détaillants indépendants afin d'éviter toute livraison d'échantillons de test « spéciaux » par les fabricants.

Les pneus d'hiver ont été testés sur routes sèches et mouillées, sur une surface enneigée spécialement créée et sur la piste de glace locale pour simuler des conditions glacées !

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Est-ce le nouveau roi des pneus haute performance ? Lisez la suite pour découvrir le test des pneus été 2009 d’Auto Zeitung et ses résultats surprenants !







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En février 2005, le magazine Autobild, très respecté, a réalisé un test de pneus sur circuit portant sur 5 marques de renom.

Ce test nous offre un excellent aperçu des différents niveaux de performance proposés par les pneus pour journées sur circuit.
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L'excellente équipe du magazine EVO vient de publier les résultats de son test de pneus 2007.

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Autocar s'est rendu au Contidrome en Allemagne pour réaliser son test de pneumatiques le plus complet à ce jour ! Lisez la suite pour en savoir plus…







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