Test de pneus été Auto Zeitung 2009

En Allemagne, les tests annuels de pneumatiques sont la norme. Auto Zeitung, le plus ancien et le plus respecté magazine professionnel allemand, vient de publier son test de pneumatiques 2009. Ce test, portant sur 16 des derniers modèles, utilise la dimension courante 225/45 R 17 Y sur une VW Golf FSI de 170 ch.

Au cours des tests, ils examinent les caractéristiques suivantes à l'aide de données subjectives (ressenties) et de données mesurées concrètement :

Aquaplanage : La vitesse à laquelle la voiture commence à aquaplaner.
Freinage : passage de 100 km/h à l'arrêt complet, avec mesure du temps et de la distance d'arrêt.
Maniabilité : Un tour chronométré.
Maniabilité subjective : Évaluation des sensations et de la progressivité du pneu sur piste.
Slalom : La vitesse moyenne entre des cônes distants de 18 mètres.

Les résultats sont surprenants. En tenant compte à la fois des données mesurées et des scores subjectifs, les résultats finaux se présentent comme suit :
1. Pirelli P Zero
2. Continental Sport Contact 3
3. Dunlop SP Sport Maxx TT
4. Hankook Ventus V12 Evo
5. Bridgestone Potenza RE 050 A
6. Michelin Pilot Sport 2
7. Uniroyal Rainsport 2
8. Nokian ZG2
9. Goodyear Eagle F1 A
10. Vredestein Ultrac Sessante
11. Profilomètre de force G BF Goodrich
12. Firestone Firehawk S790
13. Fulda Carat Excelero
14. Kumho Ecsta
15. Bravuris Barum
16. Toyo T1R

Les résultats sont intéressants à plusieurs égards. Si l'on examine le dernier test de pneus EVO, on constate que des pneus dont on s'attendait à de bons résultats ont été battus par des concurrents plutôt inattendus. Le Goodyear Eagle F1A, vainqueur du test EVO, a obtenu de bons résultats en termes de données brutes, mais a été jugé difficile à piloter en limite d'adhérence. Cette critique s'adressait également au Vredestein Ultrac Sessanta, arrivé deuxième. Pirelli a dû considérablement améliorer le P Zero, car il se classe habituellement dans le dernier tiers des tests comparatifs, mais cette fois-ci, il a dominé le peloton, tant au niveau des données mesurées que du comportement subjectif. Quant à Toyo, un pneu très apprécié des préparateurs, il a terminé à une surprenante dernière place.

Que pouvons-nous en conclure ? Le P Zero a clairement bénéficié d'une mise à jour significative, et Pirelli redevient un acteur majeur sur le marché du remplacement. Le Hankook Ventus V12 se positionne également de manière surprenante et pourrait bien, au cours des 12 prochains mois, détrôner Toyo comme pneu performant et économique de référence. Quant aux autres résultats ? Si vous conduisez une Golf ou une autre traction avant basée sur la plateforme VAG, vous pouvez faire un choix de pneus assez précis. En revanche, si vous conduisez un autre type de véhicule, comme une propulsion, comme on dit, « les résultats peuvent varier »…

Les 8 premières positions, établies à partir des données brutes, présentaient une situation légèrement différente :
1. Pirelli P Zero [257]
2. Hankook Ventus V12 Evo [238]
3. Goodyear Eagle F1 A [237]
3. Vredestein Ultrac Sessante [237]
3. Bridgestone Potenza RE 050 A [237]
6. Michelin Pilot Sport 2 [232]
7. Dunlop SP Sport Maxx TT [231]
8. Uniroyal Rainsport 2 [226]

Vous pouvez lire une version traduite de l'article complet ici :

https://www.autozeitung.de/reifentests/sommerreifen-der-dimension-22545-r-17