Essai des pneus Sport Auto UUHP 2025

Le test des pneus Sport Auto UUHP 2025 est le premier à tester le nouveau Falken Azenis RS820 !

Le test a été réalisé sur une BMW M4 Série G équipée de pneus avant 275/35 R19 et arrière 285/30 R20. Sport Auto a évalué quatre pneus hautes performances : Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 et le Pirelli P Zero (PZ4*) de marque BMW. Les tests ont porté sur le freinage sur sol mouillé et sec, la tenue de route, la résistance à l'aquaplaning et la résistance au roulement.

Continental a remporté le test avec un score de 9,6, grâce à ses performances supérieures sur sol mouillé et à sa plus faible résistance au roulement. Michelin s'est classé deuxième avec 8,5 points, suivi de Falken (7,0) et Pirelli (6,8).

Performances OE vs Aftermarket

Le test a révélé des différences significatives entre le pneu Pirelli P Zero, homologué première monte, et les pneus de rechange. Le pneu Pirelli, monté d'usine sur les nouveaux modèles BMW M, a montré des faiblesses notables au freinage sur sol mouillé. Sa distance de freinage à partir de 80 km/h sur sol mouillé était supérieure de près de 8 mètres à celle du Continental.

Sport Auto suggère que le composé de gomme plus ferme du pneu d'origine, probablement conçu pour un kilométrage plus élevé et une résistance au roulement plus faible conformément aux spécifications du constructeur, compromet les performances par temps de pluie. Avec le vieillissement des véhicules, le magazine recommande d'envisager des options de rechange comme le Continental SportContact 7, qui offre des marges de sécurité accrues, notamment sur sol mouillé.

Si les pneus Pirelli ont affiché une tenue de route prévisible avec une tendance au sous-virage, ils nécessitaient des sollicitations plus importantes au volant et offraient moins de retour d'information que les pneus Continental et Michelin. Cela se traduisait par une expérience de conduite moins engageante, masquant certaines des capacités dynamiques de la M4.

Sec

Lors du freinage sur sol sec, le Continental SportContact 7 a fourni la distance d'arrêt la plus courte de 100 à 0 km/h, les quatre pneus affichant des différences de performances relativement mineures de seulement 1,2 mètre entre le meilleur et le pire.

Le Michelin Pilot Sport 4S a enregistré la vitesse moyenne la plus élevée sur circuit sec, démontrant sa forte adhérence en virage et sa stabilité lors de la conduite de performance.

Mouillé

Le test a révélé des différences significatives dans les performances de freinage sur sol mouillé, Continental s'arrêtant 7,9 mètres plus court que le Pirelli P Zero PZ4 à partir de 80 km/h.

Continental a maintenu son avantage en termes de performances sur sol mouillé avec la vitesse moyenne la plus élevée sur le circuit de conduite sur sol mouillé, bien que les différences entre les trois premiers prétendants aient été relativement faibles,

Continental et Pirelli ont ouvert la voie en matière d'aquaplaning en ligne droite et en courbe.

Confort

Continental s'est avéré être le pneu le plus silencieux, bien que les différences dans les niveaux de bruit externe soient minimes, allant jusqu'à seulement 1,6 dB sur tous les pneus testés.

Valeur

Continental avait également la résistance au roulement la plus faible, mesurant 18 % de moins que le véhicule le moins performant de cette catégorie.

Résultats

1^er

Continental SportContact 7

285/30 R20 99Y XL

Le Continental SportContact 7 s'est imposé comme le grand vainqueur de ce test, grâce à ses performances exceptionnelles sur sol sec et mouillé. Il a affiché les distances de freinage les plus courtes dans toutes les conditions et a démontré une excellente maniabilité, avec une direction précise et réactive. Le Continental a offert le meilleur compromis entre adhérence et contrôle sur les surfaces sèches comme mouillées. Il s'est montré particulièrement impressionnant sur sol mouillé, où il a conservé un comportement prévisible et sûr, même à la limite. Ce pneu a également obtenu d'excellents résultats en matière d'efficacité énergétique, avec la plus faible résistance au roulement du test et un niveau sonore minimal.

Sec99,9%

Mouillé99,5%

Confort100%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	1er / 4	100%
Comportement sur sec	2e / 4	99.85%
Freinage sur sol mouillé	1er / 4	100%
Comportement sur mouillé	1er / 4	100%
Aquaplaning en ligne droite	1er / 4	100%
Aquaplanage en virage	2e / 4	96.81%
Bruit	1er / 4	100%
Résistance au roulement	1er / 4	100%

Label UE

C/A/75

Prix

289.00

2^e

Michelin Pilot Sport 4 S

285/30 R20 99Y XL

Le Michelin Pilot Sport 4S offre d'excellentes performances, notamment sur sol sec avec une adhérence en virage remarquable. Sur circuit, il a réalisé des temps au tour légèrement plus rapides que le Continental, mais ses performances sur sol mouillé sont moins bonnes. Bien qu'il offre une adhérence latérale élevée sur chaussée mouillée, cette plage de performances reste relativement courte avant une perte d'adhérence soudaine. Le pneu présente une légère tendance au sous-virage, ce qui le rend prévisible et sûr, même pour les conducteurs moins expérimentés. Il s'agit d'une des options les plus onéreuses de ce test.

Sec99,6%

Mouillé94%

Confort99,7%

Résistance au roulement85,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	2e / 4	99.1%
Comportement sur sec	1er / 4	100%
Freinage sur sol mouillé	2e / 4	94.79%
Comportement sur mouillé	2e / 4	99.38%
Aquaplaning en ligne droite	3e / 4	96.21%
Aquaplanage en virage	4e / 4	77.69%
Bruit	2e / 4	99.73%
Résistance au roulement	3e / 4	85.71%

Label UE

D/A/73

Prix

354.00

3^e

Falken Azenis RS820

285/30 R20 99Y XL

L'option la plus économique de ce test, le Falken Azenis RS820, a cependant peiné à répondre aux exigences élevées de la puissante BMW M4. S'il offrait des performances correctes sur route, il s'est révélé instable à haute vitesse et a rapidement atteint ses limites sur circuit. L'équilibre d'adhérence entre l'avant et l'arrière était insuffisant, rendant difficile le maintien de la trajectoire idéale en virage. Il a également démontré une faible adhérence sur sol mouillé et une mauvaise résistance à l'aquaplanage, combinées à une résistance au roulement plus élevée et à un bruit de roulement plus perceptible.

Sec97,7%

Mouillé91,9%

Confort97,9%

Résistance au roulement87,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	3e / 4	97.63%
Comportement sur sec	4e / 4	97.76%
Freinage sur sol mouillé	3e / 4	88.72%
Comportement sur mouillé	3e / 4	98.76%
Aquaplaning en ligne droite	4e / 4	94.98%
Aquaplanage en virage	3e / 4	80.08%
Bruit	4e / 4	97.86%
Résistance au roulement	2e / 4	87.64%

Label UE

D/A/72

Prix

242.00

4^e

Pirelli P Zero PZ4

285/30 R20 99Y XL

Ce pneu Pirelli P Zero PZ4 de première monte (marqué de l'étoile BMW) a révélé des faiblesses notables au freinage sur sol mouillé, avec des distances d'arrêt supérieures de près de 8 mètres à celles du pneu le plus performant. La gomme plus dure du Pirelli, probablement conçue pour une meilleure durabilité et une résistance au roulement accrue, a compromis l'adhérence sur sol mouillé. Bien qu'il offre une bonne résistance à l'aquaplanage et une tenue de route tolérante avec un sous-virage prononcé, il exigeait des corrections de trajectoire plus importantes en conduite sportive, rendant la M4 plus lourde et moins réactive. Le ressenti indirect et le manque de retour d'information du pneu ont considérablement réduit le potentiel dynamique de la BMW M4.

Sec98,1%

Mouillé91,2%

Confort98,9%

Résistance au roulement82,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 4	96.49%
Comportement sur sec	3e / 4	99.61%
Freinage sur sol mouillé	4e / 4	78.65%
Comportement sur mouillé	4e / 4	96.64%
Aquaplaning en ligne droite	2e / 4	98.88%
Aquaplanage en virage	1er / 4	100%
Bruit	3e / 4	98.92%
Résistance au roulement	4e / 4	82.11%

Label UE

D/B/74

Prix

336.00