Linglong Sport Master Winter vs Rockblade Icecruiser 1
En tête dans chaque discipline
Le Linglong Sport Master Winter et le Rockblade Icecruiser 1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Master Winter a fini devant. Avantage au Sport Master Winter en Sec et Mouillé, au Icecruiser 1 en Neige.
Profil de performance
5 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Sport Master Winter
Icecruiser 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Sport Master Winter
Icecruiser 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Sport Master Winter | Écart | Icecruiser 1 |
|---|---|---|---|
| Sec Sport Master Winter devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 43,4 | 3,3% | 44,9 |
| Mouillé Sport Master Winter devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 48,5 | 24,1% | 63,9 |
| Neige Icecruiser 1 devant | |||
| Freinage sur neige m | 25,1 | 4% | 24,1 |
| Valeur Égalité | |||
| Usure km | 34 475 | 23,9% | 27 814 |
| Résistance au roulement kg / t | 9,12 | 4,4% | 8,72 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Sport Master Winter | Plateau | Icecruiser 1 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P9 sur 15 | P15 sur 15 |
Sport Master Winter vs Icecruiser 1 : vos questions
Le Linglong Sport Master Winter ou le Rockblade Icecruiser 1 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Linglong Sport Master Winter et le Rockblade Icecruiser 1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Master Winter a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Sport Master Winter obtient 7,3 et le Icecruiser 1 4,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Sport Master Winter ou le Icecruiser 1 ?
Le Sport Master Winter a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Sport Master Winter a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Icecruiser 1 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Sport Master Winter et 8/10 pour le Icecruiser 1.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Sport Master Winter 82 % sur 4 avis et le Icecruiser 1 77 % sur 1.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.