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Continental Premium Contact 6 vs Michelin e.Primacy

Continental Premium Contact 6 A fini devant
Face à face 3-0 victoires en 3 tests communs
Michelin e.Primacy

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental Premium Contact 6 a fini devant 3 fois et le e.Primacy pas une seule fois. Avantage au Premium Contact 6 en Sec et Mouillé, au e.Primacy en Confort et Valeur.

Profil de performance

7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitRésistance au roulementConsommation de carburant

Là où chacun prend le plus d'avance

Premium Contact 6

e.Primacy

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Premium Contact 6 Écart e.Primacy Victoires
Sec Premium Contact 6 devant
Freinage sur sol sec m 34,73 2,8% 35,73 3-0
Comportement sur sec s 107,1 1,2% 108,4 1-0
Comportement sur sec (km/h) 90 0,6% 89,5 1-0
Mouillé Premium Contact 6 devant
Freinage sur sol mouillé m 29,63 12% 34,63 2-1
Freinage sur sol mouillé - Béton m 35,2 19,6% 43,8 1-0
Comportement sur mouillé s 68,1 5,9% 72,4 1-0
Comportement sur mouillé (km/h) 50 0,4% 49,8 1-0
Cercle sur sol mouillé (m/s) 8,58 1,4% 8,46 1-0
Cercle sur sol mouillé s 20,5 6,8% 22 1-0
Aquaplaning en ligne droite km/h 81,1 6,1% 76,6 2-0
Aquaplanage en virage m/sec2 26,1 8,9% 24,83 3-0
Confort e.Primacy devant
Bruit dB 71,75 0,9 dB 70,85 0-2
Poids du pneu kg 8,9 10,1% 8 0-1
Valeur e.Primacy devant
Usure km 49 700 43,9% 71 500 0-1
Résistance au roulement kg / t 7,93 26,8% 5,77 0-2
Consommation de carburant l/100km 5,53 3,8% 5,32 0-2
Consommation d'énergie kWh/100km 15 10,7% 13,4 0-1
Abrasion mg/km/t 69,5 49,9% 34,8 0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 3 tests, de 2022 à 2023

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Premium Contact 6 Plateau e.Primacy
2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP Auto Motor Und Sport · 2023 · 255/45 R20 P2 sur 10 P3 sur 10
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC · 2023 · 205/55 R16 P2 sur 50 P38 sur 50
Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal Vi Bilagare · 2022 · 205/55 R16 P1 sur 10 P9 sur 10

Premium Contact 6 vs e.Primacy : vos questions

Le Continental Premium Contact 6 ou le Michelin e.Primacy : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental Premium Contact 6 a fini devant 3 fois et le e.Primacy pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Premium Contact 6 obtient 9,1 et le e.Primacy 8,2 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Premium Contact 6 ou le e.Primacy ?

Le Premium Contact 6 a pris l'avantage sur 12 des 14 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 12 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Premium Contact 6 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le e.Primacy a affiché une résistance au roulement 26,8 % plus faible (2 tests) et a consommé 3,8 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,5/10 pour le Premium Contact 6 et 8,2/10 pour le e.Primacy.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le e.Primacy a été 0,9 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le Premium Contact 6 et 8,1/10 pour le e.Primacy.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Premium Contact 6 81 % sur 139 avis et le e.Primacy 67 % sur 38. 73 % des conducteurs du Premium Contact 6 le rachèteraient, contre 35 % pour le e.Primacy.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le e.Primacy était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 21,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Premium Contact 6 est fabriqué en 110 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le e.Primacy en 64 (de 14 à 20 pouces). 42 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Premium Contact 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le e.Primacy, B et A.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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