Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Vorti+
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S a fini devant 2 fois et le Ultrac Vorti+ pas une seule fois. Avantage au Pilot Sport 4 S en Sec et Mouillé, au Ultrac Vorti+ en Confort.
Profil de performance
8 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Sport 4 S
Ultrac Vorti+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Sport 4 S
Ultrac Vorti+
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Sport 4 S
Ultrac Vorti+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Sport 4 S 85 % sur 179 avis et le Ultrac Vorti+ 84 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Pilot Sport 4 S | Écart | Ultrac Vorti+ | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Pilot Sport 4 S devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 33,46 | 9,2% | 36,83 | 2-0 |
| Comportement sur sec s | 73,46 | 1,5% | 74,52 | 2-0 |
| Mouillé Pilot Sport 4 S devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 44,22 | 6,4% | 47,2 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé s | 78,17 | 1,6% | 79,58 | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 83,3 | 2,9% | 81,05 | 2-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,39 | 3,9% | 2,3 | 2-0 |
| Confort Ultrac Vorti+ devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 5,3% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 72,6 | 0,2 dB | 72,45 | 1-1 |
| Valeur Égalité | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 9,36 | 2,7% | 9,61 | 1-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2021 à 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Sport 4 S | Plateau | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|---|
| Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP | P2 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP | P1 sur 14 | P9 sur 14 |
Pilot Sport 4 S vs Ultrac Vorti+ : vos questions
Le Michelin Pilot Sport 4 S ou le Vredestein Ultrac Vorti+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S a fini devant 2 fois et le Ultrac Vorti+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport 4 S obtient 9,4 et le Ultrac Vorti+ 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Sport 4 S ou le Ultrac Vorti+ ?
Le Pilot Sport 4 S a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 6,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport 4 S a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 9,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Pilot Sport 4 S et 7/10 pour le Ultrac Vorti+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Sport 4 S 85 % sur 179 avis et le Ultrac Vorti+ 84 % sur 6. 80 % des conducteurs du Pilot Sport 4 S le rachèteraient, contre 67 % pour le Ultrac Vorti+.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Sport 4 S est fabriqué en 105 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le Ultrac Vorti+ en 65 (de 18 à 22 pouces). 46 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Sport 4 S est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac Vorti+, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Ultrac Vorti+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Pilot Sport 4 S en 2016. Le Pilot Sport 4 S a remplacé le Michelin Pilot Super Sport. Le Ultrac Vorti+ a remplacé le Vredestein Ultrac Vorti.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.