Continental MaxContact MC7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental MaxContact MC7 a fini devant 2 fois et le Ecsta Sport PS72 pas une seule fois. Avantage au MaxContact MC7 en Sec et Mouillé, au Ecsta Sport PS72 en Confort.
Profil de performance
6 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
MaxContact MC7
Ecsta Sport PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
MaxContact MC7
Ecsta Sport PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
MaxContact MC7
Ecsta Sport PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le MaxContact MC7 84 % sur 17 avis et le Ecsta Sport PS72 84 % sur 41. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | MaxContact MC7 | Écart | Ecsta Sport PS72 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec MaxContact MC7 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,14 | 4,8% | 35,87 | 2-0 |
| Comportement sur sec s | 95,69 | 1,4% | 97,05 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 15% | noté | 2-0 |
| Vitesse en cercle sec km/h | 72,8 | 0,1% | 72,91 | 1-1 |
| Mouillé MaxContact MC7 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 24,98 | 2,7% | 25,7 | 2-0 |
| Confort Ecsta Sport PS72 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 3,8% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 55,7 | 0,7 dB | 55 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | MaxContact MC7 | Plateau | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus sport AutoView 2026 | P1 sur 7 | P4 sur 7 | |
| Test de pneus sport AutoView Value 2026 | P1 sur 4 | P2 sur 4 |
MaxContact MC7 vs Ecsta Sport PS72 : vos questions
Le Continental MaxContact MC7 ou le Kumho Ecsta Sport PS72 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental MaxContact MC7 a fini devant 2 fois et le Ecsta Sport PS72 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MaxContact MC7 obtient 9,6 et le Ecsta Sport PS72 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le MaxContact MC7 ou le Ecsta Sport PS72 ?
Le MaxContact MC7 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le MaxContact MC7 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Ecsta Sport PS72 a été 0,7 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le MaxContact MC7 et 7,7/10 pour le Ecsta Sport PS72.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le MaxContact MC7 84 % sur 17 avis et le Ecsta Sport PS72 84 % sur 41. 87 % des conducteurs du MaxContact MC7 le rachèteraient, contre 82 % pour le Ecsta Sport PS72.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 en 8 tests communs
vs 
Continental MaxContact MC7 vs Michelin Pilot Sport 5
3-1 en 4 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 en 2 tests communs
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 en 6 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 en 4 tests communs
vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 en 4 tests communs
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107
3-0 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.